Ich bin jetzt bei 302Tkm ......Standheizung(Webasto) bis auf die Umwelzpumpe keine Probleme,gekauft hab ich den Wagen mit ca 150tkm.Jede 2 oder 3te Tankfüllung
Aral Ultimate. 
Aral Ultimate. 
Ps Dazu muss ich noch erwähnen das ich sie im Winter immer benutze u im Sommer auch bei unter 20 Grad Aussentemp.Einfach um Schmierung und alles andere aufrecht zu erhalten.
Die M184 passt da als eine der wenigen Felgen 1A drauf,und sie sieht für ne 18Zoll Felge sehr gut aus...........halt M5 Optik 
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Wenn die Lichtmaschine defekt ist riecht das auch beissend............ 
Definitiv muss umprogrammiert werden,kann passieren das dir das Fahrzeug abbrennt,weil ja dann kein DPF mehr drin ist,die ECU muss auch angepasst werden weil weniger Abgasgegendruck anliegt,sonst kann es sein das der Lader hops geht.(Meine Meinung);)
Hey Jo Männer hab auch das Problem erhöhte Emissionen im Fehlerspeicher steht,siehe Bild,zusätzlich verhärtet sich das Bremspedal.Ausgelesen wurde mit IstaD.Fahrzeug E61 530d Lci
Getauscht wurde Vakumpumpe,div Unterdruckschläuche,Druckwandler(11747796634) Fehler taucht trotzdem wieder auf.
Saugbrücke wurde auch Neu gemacht Glühkerzen,Steuergerät usw.Jemand noch ne Idee?
Ps Fahrzeug fährt einwandfrei u beschleunigt auch sehr gut.
Gibt es ein Rückschlagventil am Bremskraftverstärker,links unten auf dem BILd ist das das Rückschlagventil?
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Hey Jo Leutz hab auch ne leichte Bremspedalverhärtung merkt man gut beim rangieren.Woran könnte es liegen?
Fahrzeug 530d LCi (235PS. KM 260tkm) Im Fehlerspeicher steht nur das.(Siehe Bild)
Die Vakumpumpe hatte gesifft ist ne neue drin einige Unterdruckschläuche hab ich auch Neu gemacht plus den Druckwandler(11747796634)
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Ich war mit Frauchens E61 530d LCI (260Tkm) letze woche beim Getriebespezi,hab ne Spülung plus Neubefüllung,Wanne +Filter machen lassen. Preis waren 420 Euronen......... 
Bei BMW reicht das nicht mal fürn lumpigen wechsel,waren glaub ich fast 500 die ich mal vor Jahren abgedrückt habe.
Raum Berlin/Lichtenberg AutomatikGetriebe Faupel
Du hast am Dpf Sensoren,Lamda usw mal gecheckt ob die richtig funktionieren,Fehlerspeicher ausgelesen?
Ich bereue meine Getrieberevidierung auch nicht,es muss einfach alles flutschen ...... dann kann ich auch ordentlich auf die 800NM surfen.
Es ist halt so wenn die Mechantronic nicht mehr den Druck aufbaut,dann muss sie neu abgedichtet werden,das wird passieren zwischen 200 und 300tkm,je nach Einsatzzweck(Tuning,Hängerbetrieb oder sonst was).Wenn der Wagen dann noch optimiert ist............wahrscheinlich früher wie in meinem Fall.
Ich verstehe nicht warum die meisten immer so schnell zu einem Austauschgetriebe greifen,oder gar ein Gebrauchtes kaufen.Wenn man auf der sicheren Seite sein will,lässt man es v nem Spezi überholen.Dann funzt es auch,immer diese halben Sachen.......... wird bei solchen Aktionen nur teurer zum Schluss.
Ok weiter machen........
Hey Jo Leutz,Winterreifen Scheck 2021 Empfehlung,es hat wieder letzte Nacht geschneit in Brandenburg,hab nen Dunlop Winter Sport5 drauf,genialer Reifen Super geilen Grip,EDC aus und los gehts.............. geile Rückmeldung mit guter Bremsperformance,bin begeistert. 
1+ 
Wenn die Klappe defekt ist,sieht man das eigentlich,der Steller ist die ganze Zeit am rotieren hin u her.Glück gehabt,Regeneration einleiten und hoffen das es noch klappt.
Ich weiss den Stecker zur Lichmaschine hab bei ca 280Tkm bei mir auch schon gewechselt;)Bei der Laufleistung ist das Ok
Wer weiss vielleicht nen China Plagiat v keiner hohen qualität,heute ist alles möglich.Man muss halt wirklich drauf achten wo man kauft,Beispiel Ebay da würde ich sowas nicht kaufen,aber muss jeder selbst wissen.So ein Glühsteuergerät hält normalerweise 70-100Tkm locker.
Bei meiner Fraus Wagen 530d LCI standen alle 6 Glühkerzen drin im Speicher,Steuergerät gewechselt keine Fehler mehr.Manchmal hat man halt pech mit dem Steuergerät wenn man es Neu kauft,guter Erfahrungen hab ich mit Beru u Bosch,manchmal ist vielleicht auch mal ne schlechte Scharge bei das passiert heufig.Wenn du ganz sicher gehen willst kaufste es beim Freundlichen ist teurer aber dafür ne sehr hohe Qualitäts Prüfung. 
Ncs? also keine Bmw Diagnose?Den Filter wechseln und dann mal mit Ultimate fahren u die Batterie einmal durchladen.Zum Auslesen nochmal.....
da kann ich dir nur raten mit der richtigen Software auszulesen,jede unregelmässigkeit wird sofort abgelegt u du siehst einfach mehr,meine Erfahrungen.
Süfft deine Ansaugbrücke haste mal geschaut,ich hab bis jetzt meine Glühkerzen immer gewechselt wenn ich die Brücke runter hatte.Ansonsten mal die Batterie Laden 8-10 Stunden,bevor sie hops geht.Meiner springt echt gut an,hab aber auch ne Standheizung drin.Wenn dein Glühsteuergerät kapuut wär,dann würde es drin stehen normalerweise,so wie auch deine Kerzen.Mit wat haste denn ausgelesen (BMW diagnose) oder mit irgend ner App?
Jip....... mein E61 535d Vorfacelift hatte auch über 300tkm mit dem ersten DPF runter.........;)
Was du natürlich noch machen kannst,wenn alle Parameter stimmen,du kannst eine Zwangsregeneration einleiten.......dann wirste ja sehen ob er sie beendet oder abbricht.
