Beiträge von Neuer-BMW-Fan

kenne die probleme mit carly.

mein carly zeigt an: alterung stickstoffkat. auch fehler nox-sensor ( ist aber neu )

dann kann ich nox via carly nicht regenerieren, da mein nox sensor nicht erkannt wird.

war bei bmw, alles OK.

die entwickler von carly sagen, das sie bei einigen modellen probleme mit ihrer software haben. ich hatte ihnen die logdatei geschickt.

also sieht man, das carly kein zuverlässiges produkt ist.

schade, das es fehlerhaft verkauft wird und der kunde sich später mit ärgern darf

kannst du ja mit fahren. mach einen termin und dann hin mitm dicken

Jupp, so war es bei mir auch

ich war auch wegen "geruch" in der werkstatt. BMW

problem gabs nur kurz im stand.

mein motor auch der N53. VDD wurde gewechselt. 450euro ärmer, problem gelöst.

selbst wollte ich es erst machen, aber aufwand ist beim DI N53 recht gross

kann ich gut verstehen. aber in den karren ist ne menge gute ware drin zum weiterverkaufen. da lohnt es sich schon, einen alten schlitten zu klauen...

Zitat

Original von Adrian530i
Mein Auto sieht lang nicht so Gut aus wie der oben abgebildete, meiner ist Kamera überwacht und ich werde mir noch paar Spezialitäten einfallen lassen
Ich tue Lieber in Sicherheits Technik investieren als mein geld der Versicherung zu schenken wo ich sowieso nicht das ganze wert des Wagens zurückbekommen hätte.

steckbares Lenkrad

sorry, aber bei so einem Auto nur Haftpflicht ?

viel Erfolg euch

und nicht bei dem BMW Händler checken lassen, wo du kaufen willst...

bei BMW alles checken lassen.

Fehlerspeicher, Fahrzeugunterbau, und und und.

Start und Laufverhalten bei ganz kaltem Motor, am besten am Tag nach dem Abstellen.

Ich würde den Wagen am Morgen abholen und dann zu BMW fahren.
Dann selbst eine ausgedehnte Probefahrt machen. Stadt/Land/Bahn.

So war es bei mir jedenfalls und trotzdem ist erst später aufgefallen, das an der Heckklappe ein Kabelbruch für 1300€ war und die Wischwasserpumpe hinten auch den Geist aufgegeben hatte.

6 Wochen später kam dann noch der NOX-Sensor für 400 €.

alles auf EuroPlus Garantie.

Obwohl ich den Wagen bei BMW gekauft habe.

Wie du liest, kann man immer was übersehen. Deswegen nur mit einer wirklich guten Garantie kaufen. Ansonsten Finger weg !!! Kann sonst schnell teuer werden.

so, 95er soll rein. mind. 91er

wie kann das denn ?

beides die gleichen motoren mit unterschiedlichen spritempfehlungen ???

ich schau noch einmal genau nach....

in meinem steht 95er. habe aber ja auch nur den 525i N53 218 PS

Also ich werde diesen ganzen Winter nur noch 98er tanken, dann weiss ich jedenfalls, ob es am Sprit liegt.

Wenn man so im Netz nach liest, was viele Leute an Geld ausgegeben haben um dieses Problem zu beseitigen. Echt krass und dann meistens noch ohne Erfolg.

Die DI von Audi sollen ja auch das Problem haben.

Zitat

Original von Robert80
Morgen.

Mich würde mal interessieren ob jemand mit einem DI dauerhaft 95 Oktan fährt.

Ich z. B. fahre nur Aral SP oder OMV SP.

Grüße

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Hallo, ich bin knapp ein Jahr 95 Oktan von Aral gefahren. Ca. 15k. KM.

Bei kaltem Wetter hatte ich auch immer minimale Drehzahlschwankungen die ersten Kilometer. Im ersten Jahr wurde der Nox-Sensor getauscht, da angeblich defekt. Schwankungen waren aber noch immer da.

Nun im 2. Jahr wieder bei kurz über 0 Grad diese Schwankungen. Wieder bei BMW alles auslesen lassen. Kerzen TOP, Injektoren TOP, keine Fehler.

Seid nun 3 Tankfüllungen 98er Aral sind die Schwankungen weg.
Einmal war ich auf der Bahn zum freiblasen im Sportmodus. Seid dem alles TOP.

Ich denke, es liegt am Sprit ! Werde nun nur noch mindestens 98er tanken.

ob das scheiss egal ist, entscheidet sich aber erst, wenn man weiss, ob es sich um ein verschleissteil oder um KEIN verschleissteil handelt

Zitat

Original von Mfetischist
Das heißt dann wenn beim Vorbesitzer nicht oft genug regeneriert wurde, hätte ich eine Chance auf einen Gewährleistungsanspruch beim Händler?

das würde ich nicht sagen, aber du kannst sehen, ob der Wagen nur im Stadtverkehr gefahren wurde und die durchschnittlichen Kilometerwerte. Ab und an muss so ein Wagen Mal auf die Bahn und 50 - 60 km mal Feuer bekommen.

Lass den Wagen auslesen bei BMW. Die können dir genau sagen, wie der Wagen bewegt wurde. Dann weißt du auch, wenn oft reg. wurde.

fahr zu bmw und lass die reg. anstossen und dann auh die bahn.

oder öfters im monat auf die bahn,

oder anderes fahrzeug.

0,5L öl auf 2500km ist doch nicht schlimm. ok, kein verbrauch wäre schöner, aber was soll es.

mein bmw-schrauber sagt, das bis zu 0.8 auf 1000 wohl vorkommen kann.

kann warten, jedoch jedes öffnen kann weitere fehler werfen. bei mir fing es mit der heckscheibenheizung an.

bei mir wurde rechts instandgesetzt.