Wenn du über die Rennleitung ne Mängelkarte bekommst mußt du die Mängel beseitigen und das Auto vorführen. wenn du das nicht tust wird das Straßenverkehrsamt eingeschaltet und das Auto zwangsabgemeldet.
Klar. Die Frage ist: Wozu soll ich die Mängelkarte zurückschicken, wenn die ja am Ende doch selbst prüfen, ob ich beim TÜV war oder nicht 
Ich will das mal kurz wieder aufgreifen:
Holt sich das Ordnungsamt, bzw. wer auch immer hier dann weiterführend involviert war, Daten vom TÜV?
Ich hatte das gute Stück nämlich zwischenzeitlich verlegt und dann zwar wiedergefunden, aber nicht mehr weggeschickt.
Post habe ich auch keine bekommen und gekostet hat es mich bisher auch nichts (bis auf den Verzug beim TÜV).
Habe mich schonmal damit beschäftigt aber bin schon lange nicht mehr im Thema.
https://www.bmw-syndikat.de/bm…e_und_Programmierung.html
Hoffe, Link ist erlaubt
Motore warmlaufen lassen ist aber auch nicht erlaubt.
Bei den neueren Schlüsseln geht's wohl, allerdings muss man gleich nach dem Schlüsselauswurf erneut auf den Startknopf drücken. Möglicherweise muss man das aber auch erst kodieren. Bei Keyless Go geht's auch ohne. Einfach das Fahrzeug mit Schlüssel verlassen.
Ja, das denke ich mir dass es da eher eine Frage der Codierung ist.
Bei Keyless ist es dann aber meines Wissens nicht möglich, das Auto abzuschließen.
Da du noch den richtigen Schlüssel hast, funktioniert es nicht. Erst mit der neueren Generation Schlüssel geht's .
Schade, ich dachte genau dafür gäbe es die Funktion.
nennt sich „S108A Motorweiterlaufschaltung„.
Ist es bei den Behörden Bmw vom Schlüssel abhängig?
In welchen Situationen möchtest du es nutzen?
Hm, zu dem Stichwort ist auf Anhieb nicht besonders viel zu finden.
Einfaches Beispiel: Fahre aus der Tiefgarage, habe was in der Wohnung vergessen.
Freundin sitzt im Auto, ich brauche den Hausschlüssel und will ihn nicht vom Schlüsselbund abfummeln.
Zusätzlich muss man den kalten Motor ja auch nicht unbedingt nach 1min. wieder aus- und einschalten.
Hi,
soweit ich weiß ist es in Behördenfahrzeugen möglich, den Schlüssel abzuziehen während der Motor noch läuft.
Hat dazu jemand irgendwelche Infos, wie genau das funktioniert?
Ggf. bin ich daran interessiert. Vermutlich ist es zu aufwändig für die 3-4x pro Jahr, in denen ich das praktisch fände. Trotzdem fände ich es mal interessant zu wissen, was da genau dahintersteckt.
Es geht in meinem Fall um den VFL mit richtigem Schlüssel.
Hi,
dass ich sicherlich auch vorher irgendwo einen Termin bekomme, steht ja oben im Post.
Ich hatte den Termin einfach schon vorher ausgemacht und wollte dabei bleiben und mir keinen Stress machen.
Habe dann doch mal angerufen. Wäre kein Problem, es wurde ein Vermerk gemacht, dass ich die Mängelkarte ein paar Tage später zuschicke.
Moin,
ich habe gestern eine Mängelkarte im Briefkasten gefunden wegen abgelaufenem TÜV (handschrftlich ausgefüllt und addressiert! Haben die zu viel Zeit?)
Ja - vielleicht hätte ich seit März Zeit finden können, zum TÜV zu fahren - aber habe ich nunmal nicht 
Besonders ärgerlich: Erst Anfang der Woche habe ich endlich einen Termin ausgemacht 
Na gut - folgende Situation:
Auf der Karte wurde mir eine Frist bis zum 28.8. gesetzt. Mein TÜV-Termin ist jetzt aber am 29.8.
Da ich (noch?) kein Bußgeld zahlen musste (und das immerhin auch einen Punkt geben kann), würde ich das ungern drauf ankommen lassen.
Ich habe gelesen, dass - wenn es an die Zulassungsstelle weitergeleitet wird - eine weitere Frist gesetzt wird. Um eine Stillegung mache ich mir keine Sorgen, aber wie siehts mit Punkt und Bußgeld aus? Das möchte ich vermeiden.
Notfalls kann ich sicherlich irgendwo auch vor dem 28.8. einen Termin bekommen. Ich wäre aber lieber beim TÜV-Prüfer meines Vertrauens.
Also ich kenne die Limit-Funktion nur so, dass er tatsächlich beim Tritt aufs Pedal kein Gas mehr annimmt.
Ich mag mich irren, da ich die Funktion quasi nie vernwedet habe und sie in meinem E60 auch nicht drin ist.
Aber ich glaube, dass genau das der Grund war, weswegen ich es nicht genutzt habe.
Vielleicht lässt es sich mit Kickdown "überstimmen"?
Geht nicht, allerdings fehlt wie schon gesagt lediglich der Ton.
Mir ist kürzlich mein CCC hops gegangen. Das Android lief zwar einwandfrei, allerdings hatte ich eben keinen Ton mehr, da der Verstärker im CCC drin ist.
Wäre diese Lücke nicht vorhanden, wäre es wohl beim Versuch geblieben, statt einem Schaden von über 12.000 Euro!
Das bezweifle ich!
Ich hab auch schon Bilder von Autos gesehen, wo Dreiecksscheibe und Fahrerscheibe eingeschlagen waren.
Da würde ich mir lieber Gedanken über eine Alarmanlage machen.
Ich denke, die Frage ist eher ob es codiert werden kann.
Ich glaube nämlich nicht.
Ich bin ja eigentlich nicht so einer, aber das Thema LED-Standlicht ist sicherlich unter den Top3 der meistdurchgekauten Themen hier und überall wo es um den E60 geht.
Meiner ist z.B. recht früh - 01/2004
Kann einfach an verschiedenen SG-Versionen liegen.
Wurde vielleicht zwischendurch mal geändert - z.B. 2004-2007 und dann im LCI wieder zurückgeändert.
Klär uns auf. Würde mich interessieren
Es ist unterschiedlich beim E60
Bei mir kannst du drücken und ziehen - wenn ich mit dem Schlüssel zu gemacht habe, kommst du da nicht raus.
Von anderen weiß ich, dass es wiederum geht (wie es ja bei dir auch ist).
Ah, wird tatsächlich nicht unterschieden.
Kann also 1:1 ausgetauscht werden.
Mal so ganz blöd gefragt: Sind die Polster überhaupt symmetrisch?
Bei meinem habe ich die mit der Hand rausgezogen. Bisschen rütteln und drehen - ging wunderbar.
Bei 1-2 hab ich mit nem Schraubenziehe bisschen gehebelt dann wars auch raus.
Da es ja immer noch den AUX-Eingang nutzt, sollte da gar kein Unterschied bestehen.
