Guten Abend zusammen,
seit einigen Tagen zeigt mein Bilschim vom Navi,Radio nur noch ein Flackern an.
Hatte den Fehler vor Jahren mal nur sporadisch und war dann auch wieder weg.
Auch ein Klopfen aufs Amaturenbrett half bis vor kurzem,nun aber nicht mehr.
Hatte vielleicht jemand schon mal das selbe Problem oder weiß,was sich hier für ein Steuergerät verabschiedet hat?!
Liegts ev an der hohen Luftfeuchtikeit???
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe. 
Hallo zusammen,
mein Dachhimmel vom Panoramadach kommt leider von alleine schon herunter. 
Könnte mir vielleicht auch jemand die Anleitung zukommen lassen.??
Vielleicht bekomme ich dann eher die Muse das Teil zu zerlegen ohne Blindflug...
Im Voraus schon mal vielen Dank!!
Gibts im Raum Südwest zwischen Feiburg und Karlsruhe auch jemand der mir neunen Tüv auf meine Kistemacht ohne Probleme wenn der DPF draussen ist??
DPF off programmieren wird da noch das kleinere Übel sein oder???
Noch eine Frage zum "einschlafen".
Fährt das Systen nur herunter wenn das auto verschlossen ist??
Habe ihn öfter mal unverschlossen in der Garage stehen...vielleicht liegt es ja auch daran..
hab heute mittag die Reg mehrmals angestossen....und circa 80 km gefahren,,... nur der Fehler kam immer wieder.
Teste die nächsten Tage nochmal.
Der Druck vorm DPF war ja OK.
Bin mir jetzt nicht sicher ob zum Schluss der Fehler nur nicht mehr kam weil er nur im Standgas lief?!
Fehlerspeicher immer leer,
Ausser der Partikelfilter...
D.H. ich kann das über mein Diagnoseprogramm auslesen?
Oder meinst du Diagnose übers Geheimmenü??
Hast ne kleine Anweisung für mich??
Komme eher aus der Metall Branche nicht ausm Elektro.... 
Das hab ich heute abend im Netz auch schon gelesen das der Wert in der Toleranz liegt.
Aber wird weiter regeneriert wenn ich während der Fahrt immer wieder den Fehlerspeicher lösche????
Wenn meiner 2 Tage stand und ich dann starte wird bei mir fast immerder Durchschnittsverbauch gelöscht.
Letztes Jahr habe ich deswegen die Batterie getauscht... selber Fehler immer noch...
15mbar im Stand.
hab ihn dann mal in der drehzahl kurz hochgedreht,danach warens 27mbar... da dann auch wieder Drehzahl im stand
Hallo.
kurz meine vorgeschichte.
Letztes Frühjahr Fehler Partikelfilter,daraufhin Glühkerzen,Steuergerät, Thermostate neu und Drallklappen raus.
Zum schluss DPF raus und ausgewaschen.Somit "LEER" wurde aber nicht im Steuergerät zurück gesetzt...
Daraufhin Ruhe bis letzten Freitag.Wieder Fehler 480 a.
Nun meine Frage:Heute zur Autobahn.Wassertemp 85 Grad. Regeneration angestossen.irgendwann kan dann wieder der Fehler.
Fehler immer wieder gelöscht.Muss ich dann aber auch die Regeneration immer wieder neu anstossen oder wird diese fortgesetzt.?!
Fahrt war bis nach Hause ohne Erfolg.
Zuhause nochmals Speicher gelöscht,Fehler kam dann im Stand bei laufendem Motor nicht wieder.
Regeneration war nicht angefordert ,aber auch erlaubt.
Abgasgegendruck vor Filter war zwischen 15 und 27mbar.
Vielen Dank schon mal für euere Beiträge...
Guten Abend zusammen.
mein Dicker senkt sich hinten links ab und der Kompressor pumpt dauernd nach.
Kompressor wurde im Dezember schon erneuert.
Welche Federbälge könnt ihr mir empfehlen? Auf der Auktionsplattform gibts ja zig verschiedene Hersteller.
Ich nehme mal an die sollten auch gleich paarweise getauscht werden oder??
nix 375 Euro...
In 3 Stunden selbst gemacht... 
Steuergerät und Glühkerzen neu!!
Heute Partikelfilter raus...gespült...wieder rein.. Bis jetzt kein Fehler..
Ich hoffe jetzt ist Ruhe 
Glühkerzen und Steuergerät letzten Freitag.
Drallklappen gleich mit entsorgt.
Dienstag beide Thermostate.Temp. bei 84 Grad.
Mittwoch kontinuierliche Reg. auf der Autobahn.Immer noch Fehler 480 und 481.
Heute DPF Reiniger in den DPF gespritzt.Nach Anweisung 30 Min. gefahren..dann sollte man die Regneration einleiten.
Immer noch Fehler im Steuergerät.
War schon auf dem Rückweg und machte mir schon einen Plan um morgen den DPF auszubauen und manuell zu reinigen.
Immer wieder Fehler gelöscht...irgendwann kam er nicht mehr...hab Regeneration angestoßen und bin auf die AB.Abgastemperatur um die 500 Grad.Da müsste ja was gehn dachte ich....irgendwann kam doch wieder Fehler 480 A
Was ist eigentlich der normale Abgasgegendruck vor dem Filter??
Hatte anfangs um die 23 mbar,nach der Fahrt noch 12 mbar...
werde ihn morgen ausbauen..
Hatte ihr nach dem abstellen des Fahrzeugs den Fehlerspeicher gelöscht??
Hatte meinen jetzt auch über Nacht stehen und gleich auf den ersten Kilometern hatte ich den Fehler schon wieder im Speicher...
Von dem her kann er sich dann auch nicht Regenerieren da die Regenerrierung erst ohne Fehler gestartet werden kann..
Werd mir morgen ein Mittelchen kaufen und das einsprühen und freifahren...und wenn das nicht hilft kommt am samstag der DPF raus und wird ausgewaschen.
Was die Werkstatt für 200 Euro kann... kann ich auch...
3 Stunden Fahrt sind halt auch um einiges länger als die 45 Minuten die in der Anleitung standen 
vielleicht lags ja dann auch daran...
zwischen 5 und 10 mal bestimmt ...immer wieder während der Fahrt.
Manchmal war es nur noch ein Fehler,dann kamen aber wieder beide 480A und 481A.
Der Fehler "Partikelfilter"auf dem Bildschirm kam nicht mehr..aber wahrscheinlich weil ich ihn immer gleich wieder gelöscht habe...
Hallo,
beide Thermostate getauscht.
Temperatur jetzt bei circa 80-85 Grad.2x 45 Min auf der BAB mit 100 km/h gefahren.
Fehler 480A und 481 A immer noch im Speicher..kommt sofort wieder wenn ich den Fehler lösche.
Kontinuierlich selbstständig freibrennen um danach die Regeneration anzustossen war Fehlanzeige... 
Hat jeman noch nen guten Tip für mich??
Meine Werkstatt würde ihn für 160+Steuer versuchen frei zu brennen...jedoch ohne Gewähr
So....
Fehler Glühkerzen ist Geschichte.
Fehler Partikelfilter noch vorhanden. 
480 A und 481 A
Partikelfilter überladen.
Wollte ihn jetzt freifahren 45 Min..hab spasshalber den Laptop nebendran gestellt.. Wassertemperatur ging nicht über 60 Grad C.
Nun meine Frage:Thermostate wurden vor knapp 3 Jahren gewechselt..könnten also wieder defekt sein..
oder auch ein Temeratursensor??
Wie kann ich den Fehler weiter eingrenzen?
Habe mit Laserthermometer den Kühler und Schläuche gemeesen.. alle liegen bei circa 43 Grad.
Gibt es eine Tabelle mit den Wiederstandswerten der Thermofühler??
Danke für euere Hilfe,
werde nächste Woche mal das Steuergerät und die Glühkerzen tauschen....und die Drallklappen auch gleich mit entsorgen... 
