Also bei mir haben die beim grünen Mr12volt P3000 für CCC alle so gepasst, wie es geliefert wurde.
Hab jetzt gerade nochmal ins PDF für das P2000 geschaut. Wenn der iDrive Controller zickt, dann kannst du DIP 1 auf der alternativen Position versuchen. Da gibt es ja die Controller mit Widerstand und die ohne.
Nochmal ein kurzes Update:
Die Steuerung über die Lenkradtasten geht seit Version 1.03A nun auch. Die Funktion für hoch/runter ist aktuell noch vertrauscht. Ich hoffe, dass der Support da nochmal nachlegt.
Der Download-Bereich auf der Website ist für das P3000 noch immer leer. Das Update muss bei Bedarf über den Support angefragt werden.
Allgemein läuft der Austausch mit dem Mr12volt Support zwar etwas zäh, aber er funktioniert. Erfolgreich war ich über den Chat auf der Mr12volt Website, wobei man schon eine Latenz von wenigen Tagen einplanen sollte.
Seit Version 1.03 gibt es eine neue Funktion, bei der die Funktion der Telefon-Taste am Lenkrad umgeschalten werden kann. Wenn die Taste 10 Sekunden gehalten wird, dann schlatet man in den Mr12volt Modus. Gespräche können jetzt mit der Telefon-Taste direkt über das P3000 initiiert und beendet (etwas länger drücken) werden. Der Modus wird gespeichert. Wenn man später nochmal für mehr als 10 Sekunden drückt, dann schaltet man den Modus wieder zurück.
Mir ist aufgefallen, dass ich nach dem Moduswechsel über die Sprachsteuerung direkt mit dem P3000 eine Telefonverbindung aufbauen kann und das Gespräch dann auch über das P3000 geführt wird. Dabei habe ich im Telefon weiterhin BT Verbindungen zum BMW selbst und zum P3000 eingerichtet.
Für mich fühlt sich das besser an. Ich telefoniere aber im Cabrio recht wenig, daher habe ich das nur rudimentär getestet.
Screen Mirroring habe ich jetzt auch noch hinbekommen. Das ist zumindest unter Android reichlich schräg zu aktivieren, aber es geht.
Meine Playlisten laufen jetzt. Ich hänge hier mal mein Skript dazu an. Es braucht vermutlich ein paar Anpassungen, aber das sollte für jemanden machbar sein, der sich mit Linux/Unix einigermaßen auskennt. Der Trick ist, den USB Stick mit einem Dateisystem zu formatieren, das Hardlinks unterstützt (bei mit ext4) und dann die bestehenden m3u Playlisten als Hardlinks anzulegen.
Leider komme ich mit der Steuerung über die Lenkradtasten nicht weiter. Ich habe mittlerweile die IPOD Erweiterung aus dem Fahrzeugauftrag entfernt und den klassischen CD Wechsler dort eingetragen ($672). Danach habe ich noch CAPPL mit einer leeren Datei geflashed und dann nur die Änderungen nachgezogen, die ich für mich gemacht hatte (und die für das P3000 natürlich). Aber ich kann immer noch nicht über die Hoch/Runter Tasten am Lenkrad die Musiktitel steuern. Auf meine diesbezügliche Supportanfrage habe ich von Mr12Volt noch keine Reaktion bekommen.
Gestern hatte ich versucht, das Screen Mirroring für mein S24 zu aktivieren. Bluetooth und WLAN Verbindung funktionieren, aber wenn ich in der MLink App das Mirroring starten möchte, dann passiert gar nichts.
Der PDC Monitor funktioniert schon soweit. Ich hatte nur den Fehler gemacht, dass ich "Rückfahrkamera" auf "keine" eingestellt hatte. Für Mr12Volt ist aber der PDC auch eine Rückfahrkamera. Nachdem ich das auf "OE Rückfahrkamera" zurückgestellt hatte, kann ich jetzt entweder mit der Taste ("Park Key") oder durch Einlegen des Rückwärtsgangs ("Gangschaltung") die Umschaltung triggern. Am liebsten wäre mit ein Modus, wo beides zusammen berücksichtigt wird, aber Weihnachten ist ja schon vorbei.
Mit dem USB Stick bin ich auch nochmal weitergekommen. Hier akzeptiert das P3000 nicht nur FAT32 und exFAT, sondern dankenswerterweise auch ext4. Das hat den großen Vorteil, dass man über Hardlinks Playlisten "simulieren" kann und das geht so:
- Audiosammlung auf den Stick kopieren, bei mir in der Verzeichnisstruktur "Interpret/Albung/Titel.mp3"
- Verzeichnis "00 Wiedergabelisten" anlegen, das kommt dann immer ganz oben
- je Wiedergabeliste ein Unterverzeichnis anlegen
- die Titel in diesen Unterverzeichnissen mit Hardlinks verküpfen ("ln ../../Interpret/Album/Titel1.mp3 "01 Titel1.mp3")
Ich skripte das jetzt gerade, manuell habe ich das aber schon erfolgreich getestet.
Also entgegem allem, was Google und Gemini als Treffer zum P2000 liefern, unterstützt das P3000 USB Sticks die mit exFat formatiert wurden (zumindest für Medien, ein Update habe ich nicht versucht). Das bedeutet, dass Dateien mit mehr als 4GB Größe möglich sind. Ich hatte wohl bei meinem ersten Versuch einen schlechten USB Stick erwischt oder er war nicht sauber formatiert.
Nur leider mag der Videoplayer bisher keine einzige meiner MKVs, obwohl die laut den Infos von Mr12Volt schon beim P2000 unterstützt würden. SD Content (avi, divx, mpg) läuft und macht bei voller Nutzung des Displays auch Spaß.
Hat jemand von euch MKV auf dem Videoplayer zum laufen gebracht (egal ob P2000 oder P3000)?
Der Einbau ist jetzt abgeschlossen.
Erst mal zu grx Fragen:
- ich habe das OEM Micro (auf der Oberseite der Lenksäule hinter der schwarzen Kunststoffverkleidung) mit dem MIC Splitter Kabel angeschlossen. Bei einem kurzen Telefonat über Android Auto war für mich sowohl die Sprachqualität als auch die Latenz gut. Keine nennenswerte Verzögerung, man konnte sich ganz normal unterhalten.
- der Menü-Knopf schaltet mit einem kurzen Druck zwischen dem BMW CCC und dem P3000 hin und her. Das macht er aber nur, wenn das P3000 via Auswahl von CD im Entertainment aktiv ist. Aber auch so geht das Umschalten so flott, dass man durch zweimal kurz drücken von einem Untermenü des BMW CCC wieder auf dei Startseite kommt. Ich finde das nicht störend.
- im Android Auto hat das Schieben des iDrive Controllers (habe den "low with slopes" verbaut, der den Wiederstand hat) eine andere Funktion, als wenn ich drehe. Im Menü des P3000 ist das nach meinem Verständnis nicht so, da ist es eine Alternative zum Drehen.
Die Startzeit des P3000 liegt bei knapp 25 Sekunden, bis die Android Auto Oberfläche erscheit. Der Startvorgann beginnt mit dem Aufschließen des Fahrzeugs. D. h., bis ich sitze und losfahre ist alles da. Den Unterschied in der Startzeit haben die Jungs in dem oben verlinkten Video auch schon eindrucksvoll dargestellt.
Was mich überrascht hat: Die Lenkradtasten für das vorwärts/rückwärts Springen gehen bei mir im Android Auto nicht. Ich würde gerne in Spotify die Lieder durchzappen. Ist das nicht vorgesehen? Evtl. liegt es bei mir auch an dem vorher verbauten BMW iPod Interface und da muss noch irgendeine Codierung angepasst werden. Für Vorschläge wäre ich dankbar.
Ich wollte heute mit einem kleinen USB Stick testen. Den habe ich auf exFat formatiert und dann im Auto nichts zu Gesicht bekommen. Kann es sein, dass Mr12volt nur FAT32 unterstützt? Das wäre mit dem Größenlimit von 4GB für Videos ziemlich bescheiden.
Ist es normal, dass ich beim Einlegen des Rückwärtsgangs manuell auf BMW CCC zurückschalten muss, damit ich die Abstandsanzeige zum Einparken bekomme? Da muss ich mir nochmal die Einstellungen im P3000 dazu ansehen.
Habe das P3000 jetzt komplett verkabelt und in Betrieb genommen. Die Sprachsteuerung funktioniert mit dem OEM Mic Splitter Kabel. Die Audioqualität beim Telefonieren muss ich noch testen. Android Auto in Betrieb zu nehmen war ein low-brainer.
Wenn die BMW OEM iPod Schnittstelle verbaut ist, dann muss man den Quadlock umpinnen, weil dort die Stromversorgung für die iPod Schnittstelle abgezweigt wird. Das ging aber zum Glück auch ganz easy.
Habe jetzt mein CCC wieder drin und die Mittelkonsole wieder kompett zu. Das Mr12Volt montiere ich über dem Handschuhfach auf der linken Seite, da ist oben eine geeignete Ausbuchtung. Der Einbauplatz des CD Wechslers ist zu weit weg, da reicht das Kabel vom Display nicht ganz hin. Es könnte sein, dass es geht, wenn man den Kabelbaum etwas auflöst (also die Klebeband-Ummantelung), aber das war es mir jetzt nicht wert.
Ich muss noch alles einrichten, aber der erste Eindruck ist gut! 
Ok, das Mic Spliter Kabel habe ich jetzt drin. Die Mr12volt Anleitung vom CIC Einbau hat mich da auf den richtigen Weg gebracht. Das Micro sitzt bei mir über dem Lenkrad. Da kommt man dran und da ist auch eine Steckverbindung. Dort kann man das Mr12volt Mic Splitter Kablel einschleifen.
Kurzer Zwischenstand:
- Die Lieferung des P3000 kam sehr schnell, war in 2 Tagen da
- Auf dem Bestellformular gibt es kein Freitextfeld mehr, bei dem man vermerken kann, wenn man "OEM Bluetooth" hat. Das habe ich dann dem Support per Email mitgeteilt. Nach weiteren 2 Tagen kam auch das OEM Mic Splitter Kabel an.
- Codierung habe ich problemlos hinbekommen, meien 12 Jahre alte XP VM tut noch immer 
- Die Demontage hat jetzt auch soweit geklappt, ich habe das CCC, den Bildschrim und das Handschuhfach draußen.
Was ich unterschätzt habe: Mein E64 hat das OEM I-Pod Interface. Das muss nach meinem Verständnis raus, damit das P3000 korrekt angeschlossen werden kann. Für das OEM I-Pod Interface wurden natürlich auch schon zusätzliche Kabel verlegt. Jetzt muss ich erst mal verstehen, was da noch "original" und was von der I-Pod Nachrüstung ist.
2 Fragen haben sich noch aufgetan:
- Wie schließe ich denn das OEM Mic Splitter Kabel an? Am CCC gäbe es zwar einen passenden Stecker, aber das ist der am Lüfter. Das kann es ja wohl nicht sein. Die Frage werde ich auch an den Mr12volt Support stellen, aber vielleicht hatte hier ja auch schon jemand das Problem.
- Das I-Pod Interface sitzt bei mir an dem Platz, wo normal der CD Wechsler wäre. Da das raus kommt, wäre der Platz natürlich perfekt für das P3000. Aber reichen die Kabel vom CCC bis zur rechten Seite vom Handschuhfach?
Hier habe ich übrigens noch ein Video mit einer netten Erklärung zu den Unterschieden von P2000 und P3000 gefunden:
Ich verfolge die Diskussionen zu mr12volt jetzt schon 2-3 Jahre. Jetzt bin ich an dem Punkt, dass ich es für meinen 2006er E64 versuchen möchte.
Ich hatte gestern den mr12volt Support per Email kontaktiert, weil ich noch ein paar Fragen hatte. Die Antwort kam sehr prompt und war für mich brauchbar.
Gezögert habe ich so lange, weil ich am liebsten eine Lösung hätte, wo ich auch DAB+ bekomme. Letztlich denke ich aber, dass ich mit Android Internetradio auch über die Runden kommen, wenn irgendwann mal UKW stirbt.
Ich berichte genre hier, wenn ich die Box verbaut habe.
Ich möchte mich nochmal bei allen für eure Beiträge bedanken.
Habe die Dichtungen (Stirndeckel & Ventildeckel) jetzt beim Freundlichen machen lassen. War zwar nicht billig, aber ich habe dank eurem Input dann auch verstanden, woher der Preis kommt.
Wie oben geschrieben, etwas über 100 tkm.
Ventilschaftdichtungen habe ich noch nicht gemacht. Am Motor hatte ich bisher nie ein Problem, habe immer nur meinen Ölwechsel gemacht.
Vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung.
Dann lasse ich mir mal von den Vertragshändlern erklären, was die für das Geld alles machen würden.
Lohnt sich das denn überhaupt oder sollte ich besser einen Austauschmotor in Erwägung ziehen?
Mein N62 verliert mit über 100 tkm nun leider etwas Öl. Meine Werkstatt konnte den Ölverlust lokalisieren, es ist die linke Stirndeckeldichtung. Für den Austausch muss der darüber liegende Ventildeckel raus. Vermutlich macht es Sinn, da auch gleich die Dichtung auszuwechseln. Nun will meine Werkstatt das nicht so gerne machen, weil ihnen das Spezialwerkzeug für den N62 fehlt.
Anfragen bei 2 Vertragshändlern haben IMHO recht astronomische Preise von einmal 3.000 EUR und einmal 5.000 EUR ergeben. Auf meine Internetrecherche bekomme ich eher Preisinfos zwischen 500 - 1.000 EUR.
Ich sitze in München, es gibt also durchaus diverse Werkstätten zur Auswahl.
1) Was ist aus eurer Sicht ein fairer Preis für die Reparatur?
2) Könnt ihr in München oder in der Nähe eine Werkstatt für die Reparatur empfehlen?
Ich finde das Thema super spannend ünd überlege, mir das P2000 für meinen E64 zu holen.
Wie sieht es denn mit Video/Filmen aus? Screensharing via Miracast ist klar, aber optimal wäre für mich ein Video Player mit dem ich Filme von USB spielen könnte.
Auf einem der Screenshots im Internet habe ich auch ein "Video" Icon gesehen.
Hat das zufällig schon jemand getestet?
Hallo zusammen!
Mir ist klar, dass hier seit über 3 Jahren nichts mehr gepostet wurde.
Trotzdem wollte ich mich erkundigen, ob jemand den ursprünglichen Ansatz ein HDMI Signal mit einem DVB-T Modulator in das BMW Hybrid TV Modul einzuspeisen erfolgreich umgesetzt hat.
VG, weini
