13) 14 Maulschlüssel um Bremsleitungen zu lösen.
14) Dann den Schlauch gehalten (Kollege) dann den Stattel raus gedreht.
so`n Misst macht man nicht
man dreht nicht den Sattel aus dem Bremsschlauch sondern löst zuerst den Schlauch an der Bremsleitung und dreht dann den Schlauch aus dem Sattel
warum ?
so wie du es gemacht hast, verwindet sich der Schlauch beim Festziehen am Sattel und das ist scheiße
da hat dein Kollege es scheinbar nur bei Edeka an der Pinwand inseriert 
das hier habe ich gefunden, sonst weit und breit kein Individual in Sicht:
stimmt, du hast deine Karre gleich nochmal für wieviel verkauft ? 8000 ? 7000 ?
Bimmertech zahlt schon 7260.-€ für das Zeug was er braucht (wenn ich‘s richtig ausgerechnet hab)
es kann dir doch pfurzegal sein ob jemand das Geld nicht unbedingt braucht oder sein Auto verschenken muss weil er sich ne Spülmaschine dafür kaufen muss, wasn das für blödsinnige Argumentation
Es geht darum , wer ein Auto verkauft hat kann das Geld sofort in die neue Investition stecken.
Wer es sich erlauben kann den Überschuss von ca. 6000 Euro viel später zu bekommen( mit dem Risiko ihn nie zu bekommen) und das Geld so erst einmal hat, der kann von Luxus reden.
diese Logik hinkt aber gewaltig, verschenktes Geld ist verschenktes Geld
demnach könnte man jedem Kapitalanleger und sämtlichen langfristigen kapitalbindenden Fonds etc..., Vorsorge etc... Luxus unterstellen, nur weil sie ihr Geld irgendwo anlegen
ich kenne keine Möglichkeit, irgendwo bei einer Bank 15.000.- anzulegen und nach zwei oder drei Jahren 22.000 oder mehr dafür zu bekommen.
meine Rede, wenn er`s schlau anstellt hat er am Ende 7k bis 10k mehr in der Tasche, als was er für den Wagen beim Verkauf bekommen würde.
ich glaube du hast dir die Kalkulation nicht angesehen oder keine Preisrelationen.
die allererste gebrauchte LCI Maschine mit 286PS und ohne Anbauteile kostet in der Bucht 2550.-€
er hat den Motor komplett mit allen Anbauteilen für 1200.-€ angesetzt.
Keine 5 Tage is der weg.
1200.-€ würde er schon alleine an den Anbauteilen herausholen, Injektoren, Biturbo, Lima, Kompressor, Servo, Ansaugbrücke, Starter usw usw
LCI- Sportautomat unter 1000.- hab ich auch nicht gefunden - er hat 500.-€ angesetzt inkl Wandler.
lasst mal die Butter bei die Fische
wenn ich mir die Teileliste oben so anschaue, wird sich da an den Preisen auch in zwei Jahren nicht viel ändern. Bischen natürlich schon, aber ich wette, nie die Hälfte.
es ist doch so, Cruzer, selbst wenn du den noch zwei Jahre fahren würdest und ihm angenommen 300.000km verpasst, was spielt das dann noch eine Rolle ?
Du musst das Auto sowieso früher oder später schlachten.
Der Marktwert wird dann weit unter 8.000 sein, aber wenn du weiterhin drauf aufpasst, werden die Teile, die du dann noch herausholen kannst, immernoch bei mindestens 12.000 liegen.
Jedenfalls wird meiner Meinung nach die Spanne zwischen Verkaufswert und Erlös des Ausschlachtens immer größer werden, je länger du wartest, dh schlachten so oder so, wenn du die Möglichkeiten dazu hast.
das seh ich anders
wenn die Rechnung aufgeht, hat er am Ende mindestens sag ich mal 5000.- oder noch mehr in der Tasche.
Für das Geld würde ich mich gerne mal schnell zwei oder drei Tage hinstellen und das Ding bis zur Rohkarosse zerreissen und das Zeug ins Netz stellen. Zerlegen ist ne geile Arbeit, wäre für mich absolut kein Stress.
Die heiß begehrten Teile sind spätestens nach vier Wochen weg. Das sind mal schnell 15.000 Euro.
Wenn ich den Platz hätte und das Teil zu Geld machen wollte, sofort.
Hochinteressante Zusammenstellung @Cruzer
wenn ich mir das so durchlese liegst mit Sicherheit nicht falsch bei deiner Kalkulation.
wobei dein Auto aber auch mega ausgestattet ist, da sind hald viele begehrte Dinge dabei die die Leute gerne nachrüsten.
Das gute wäre ja, dass du im Prinzip alles als komplette Einheit anbieten könntest inkl Kabelbäumen oder zumindest soweit man die rausbekommt.
aber schade um das Auto 
,Spannungen wie gesagt liegen an,von unten 12V 4,81V 12 V bei eingeschaltetem Radio und dann nochmal 4,68V.
Das wären der Reihenfolge nach:
Dauerplus, Signal der FFB, RadOn, Signal ID-Geber des Comfortschlüssels, Masse
weil die hintere Seitenscheibe im Schaltplan als Heckscheibe bezeichnet wird, was ja im Prinzip nicht falsch ist, lediglich unglücklich formuliert.
Mach einfach die rechte Kofferraumverkleidung unterhalb des Fensters ab, dort findest den DAB-Verstärker direkt unter dem Fenster und das Kabel was an die Scheibe amgeschlossen ist.
und wenn du dir deine rechte Seitenscheibe mal genau anschaust, erkennst du auch die Drähte in der Scheibe.
rein vom Verständnis her, glaube ich dass der Fehler wo anders liegt
erstens müsste er wissen, welches Flachbandkabel für die Fernbedienung ist
Diversity hat zwei Flachbandkabel je 3polig (violetter und schwarzer Stecker)
ich kann nur sagen, dass die Antenne im Heckspoiler für den AM Empfang ist und die Antenne in der Heckscheibe für FM und wohl auch für die Fernbedienung.
und zweitens, rein logisch, müsste, wenn die Heckscheibenantenne kaputt oder keine gute Verbindung zum Diversity hat, der FM Empfang ebenfalls schlecht sein 
außerdem würde ich meinen, dass wenn man dann ganz nah mit der FB zum Diversity geht, immerhin ein wenig Empfang da sein müsste , auch wenn keine Antenne angeschlossen ist.
an welcher Stelle denn genau ?
Hi, das III-Band müßte zum normalen Diversity gehen, welcher nach meinem Wissen an der Heckscheibe ist. Ist die ganz normale Kabelage wie DAB ohne Plus ab Werk.
wie schon gesagt, Band III Antenne ist in der rechten Seitenscheibe
33526786525 wären die richtigen
welche Farbe hat dein Auto noch gleich ?
weil bei silbernen passt keiner der beiden
Wo soll der zweite abgasgegendrucksensor sein?
nirgens , nur in Madmax‘ Märchen
