Hallo,
Kupplung E ist am Maximum dessen, was dein Getriebe an Verschleiß mit zusätzlichem Druck ausgleichen kann. Vermutlich ist es "nur" das klassische Gleitlager der Kupplung E, welches defekt ist.
Ich habe allerdings gerade kein Datenblatt zum 6hp26 zur Hand und bin mir nicht sicher, ob die Kupplung E bei 100 kmh/ 6.Gang geschlossen ist. Rein vom Syptom geht das eigentlich eher in Richtung defekter Drehmomentwandler.
So oder so: Bei der Laufleistung und den Daten/Symptomen solltest du entweder ein Tauschgetriebe verbauen oder komplett überholen (lassen).