Beiträge von TSteigerwald

Hallo,

ich habe Serienmäßig das Logic 7 verbaut. Da ich auf NBTEVO umgerüstet habe, wurde auch der Verstärker ersetzt. Dieser kommt aus einem G30 mit Harman Kardon System. Vorher war ein NBT mit F-Serien Verstärker eingebaut. Leider hatte ich immer das Problem, dass die Subs ab einer gewissen Lautstärke abgeschaltet haben, wegen den 2 Ohm.
Deswegen wurden sie jetzt beim Umbau durch welche vom G30 ersetzt.
Die Subs schalten jetzt nicht mehr ab. Dafür hat es leider einen der Türlautsprecher zerschossen.

Jetzt bin ich auf der Suche nach passenden Lautsprechern für das neue System. Ist die Impedanz bei den E60 Lautsprechern gleich, wie bei den neuen? Ich finde leider keine Dokumente über die genauen Daten.

Ich habe mir aus den G30 nun die B&W Lautsprecher bestellt, aber leider sind die etwas größer, als sie Originalen aus dem E60.
Ich suche daher kompatible Lautsprecher für den E60 mit dem neuen Verstärker.

Kann jemand passende Lautsprecher empfehlen, bzw. kennt jemand den nötigen Widerstand der Lautsprecher.

Danke.

hallo,

hat jemand schon mal erfolgreich bei den x45i die software erfolgreich aufgespielt? welche zb nr ist es denn?
müsste ja das 6hp26 sein.

gruß thorsten

Zitat

Original von Hase77
Immer up to Date mit Connecteddrive Dienste im e60/e61:

http://youtu.be/d-Sebjg2okA

Und RTTI:

Alles anzeigen

mit tcb oder per handy?

irgendwo habe ich gelesen, dass die buchsen eine um 180° gedrehte belegung haben.

softwarestand dürfte es nicht sein, da das nbt einen stand von november 2014 hat...

ich habe ja dann 3 usb anschlüsse. 1x aux/usb, 1x handschuhfach und 1x baseplate.

hat jemand auch die usb buchse im handschuhfach zum laufen bekommen, also über die anderen usb eingänge? ist das eine codierungssache oder muss am kabel was geändert werden?

ich habe muttern an die blende geklebt und dann geschraubt (komme vom vfl).

ist der stecker noch in ordnung? oder gibt es vielleicht einen schlechten kontakt zur masse?

wahrscheinlich kannst du den schlüssel nicht deaktiveren, da er ja im zündschloss steckt und du die zündung brauchst...

habe deine frage nicht ganz verstanden. macht deine combox probleme, oder willst du einfach nur den notruf deaktivieren?

can bus hat dein auto.

die hsd leitung zum handschuhfach ist doch etwas kurz, oder? eine teilenummer davon habe ich im thread aber leider nicht gefunden. die codierungen am stecker kann man ja mit einem messer bearbeiten, das sollte nicht das problem sein.

kann mir jemand noch mal die teilenummer nennen?

Hat jemand die Teilenummern für die USB Verbindungen mit dem gewinkelten Stecker am NBT? Ich brauche eine für den USB Anschluss in der Konsole und einen für die Faceplate vom Telefon.

Gruß Thorsten

Ea ist nicht hübsch, aber wenigstens lässt sich nun die Temperatur regeln, bzw man sieht wie die Luftverteilung ist.

Vielleicht passen sie es mit einem Firmwareupdate mal an.

Hi,

wegen Umrüstung auf NBT habe ich einen F-Serien L7 Verstärker verbaut. Leider kommt es mir vor, als sei der Bass geringer als vorher, bzw bei höherer Lautstärke kommt es vor, dass die Bässe aussetzen (schwer zu beschreiben, eher hängen oder verzerren)
Der alte L7 konnte bis ziemlich Laut gedreht werden, wohingegen der neue ab 3/4 zu diesem Ereignis führt.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, bzw weiss woran es liegen kann?

Thorsten

Obwohl die 3 Scripte von BR problemlos durchliefen, habe ich es gerade noch mal codiert. Jetzt scheint es zu funktionieren. Das NBT ist von 03/2014 somit denke ich nicht, dass die SW zu alt ist.
Es war wohl ein Codierproblem. Jetzt muss ich nur noch den Feinschliff vornehmen, damit ungewünschte Einträge aus dem System verschwinden.

Ich habe jetzt mein NBT nachgerüstet mit dem BR eNBT Adapter.
Zwei Probleme habe ich allerdings noch.

Hat jemand eine Ahnung warum das NBt nach dem Neustart immer wieder auf Englisch springt und das Navi zeigt mir zwar die aktuelle Position, aber bei Bewegung geht es quer zur eigentlichen Fahrtrichtung.

Woran kann das liegen?

Gruß Thorsten

Das 5. Kabel ist in der 8 für ETH_A. Die Frage war, ob der Wiederstand dazwischen muss auf 12V oder ob man nur das Kabel braucht.

Wie ist das eigentlich mit Pin 8 des OBD Steckers und dem Wiederstand dazwischen? Muss dieser zwingend nachgerüstet werden, oder reicht es die 5 Kabel vom NBT zum OBD steicker zu ziehen?

mit einer e70 ssd lässt er sich auslesen und codieren. aber nicht auf e60.

verstärker erzeugt eine leere datei beim auslesen.

was mich wundert, ist dass wenn ich das cic auf e70 codiere, dass es besser ist.