timiboy und Robert80: aus Praktikabilitätsgründen fährt vermutlich keiner einen nicht-Automatik-5er
und ja, eher selten:
Ein BMW-Mitarbeiter sprach mal von ca. 5-6% handgeschalteten 550ern, aktuell sind glaub ich etwa 340 tourings in DE angemeldet - das wären somit etwa 20 Stück
Würde das gern genauer wissen, wird aber schwierig.
zum Glück sind Geschmäcker ja verschieden gell 
@Tony: Glückwunsch, zeig doch mal her dat Ding
Zitat
Ich frage mich, wo Du das liest: dort steht, dass der GTI den 5er bei 40-140 und bei 80 bis 120 komplett nass macht. Und das sind nun mal die Situationen auf der Straße. Wenn der GTI noch Allrad hat, geht auch untenrum nichts mehr, weil dem Dicken die Traktion fehlt.
Gruß Bobbin
ist doch aber kein Rennauto..
[SIZE=1]der GTI übrigens auch nicht [/SIZE]
Zitat
Super, wie man sich an 2 von 25 (!!!) Werten aufgeilen kann, die in der Praxis nur vorkommen wenn viel Verkehr ist und dann eh keine Rolle spielen!
Gruß
Thomas
Bobbin: Weil / Wenn Dein Wagen Probleme hat, bitte nicht pauschal klagen.
und: 0,1 und 0,2 Sek. Differenz? komplett nass machen sieht anders aus.. behaupte das merkt kein Mensch
wir fahren übrigens sechs bis 13 Jahre alte Autos hier, da sollte schon mal der ein oder andere modernere Wagen in irgend etwas besser / schneller sein..
vielen Dank an alle
hat sich erledigt, Möglichkeit per privat-KFZ gefunden
BIG-O: Danke! werde dort mal anfragen
Bin selbst in der Branche, aber Hinrichs kannte ich noch nicht.
Glas ist fast immer ein Ausschlussgrund, Schäden passieren einfach zu schnell, daher mein Ausweichen auf den Transport per PKW.
Bremen?
moin,
frage hier mal nach, um mich nachher nicht ärgern zu müssen, dass ich das nicht gemacht habe..
In 81829 München stehen vier Seitenscheiben für meinen E30, bereits verpackt. Warum dort? Hier oben ist es eher mau mit guten Teilen..
Suche nun eine Transportmöglichkeit dafür nach Bremen. Einem Paketdienst traue ich das nicht zu, wenn nicht sowieso durch AGB ausgeschlossen.
Falls jemand demnächst mal diese Strecke fährt und die mitnehmen könnte, wäre das Klasse. Muss nicht ganz bis HB sein, komme dann eben ein Stück entgegen. Eilig ist es auch nicht.
Vielen Dank vorab!
Eine Aufwandsentschädigung ist selbstverständlich.
Eibach funktionieren m.M.n. bei leichteren Autos sehr gut, mit Bilstein als B12 Kit z.B. im Z3 Coupe tadellos
werden im schwereren E60/E61 relativ schnell weich, H&R hier etwas besser
meine Erfahrung mit E30, E46, E91, E39, E61, kein Anspruch auf allgemeine Richtigkeit
passt, leicht gezogen hinten, siehe userpage
hallo Wolfgang,
so ist das reine Raterei, es gibt mehrere Möglichkeiten von Falschluft über Kats bis Elektronik. Wenn die Fehlerauslese Deiner Werkstatt keinen Hinweis geben kann, gehst zur nächsten.
Vmax - Entfernung und Drehmomentverschiebung durch renntech am Ring, woher der file ursprünglich stammt, weiss ich nicht.
sollen 390PS & 520Nm sein, bei dem 10 Jahre alten Wagen sicher nicht..
vorher:
Schluss bei 250km/h, juckt schon wenn man öfter auf der A20 unterwegs ist
nachher:
Vmax bisher GPS gemessene 286 km/h mit 20" bei ca. 26°C, 290 km/h sollten drin sein, wird ab 275 allerdings zäh
Leistungsplus eher Augenwischerei s.o., schöner Nebeneffekt:
das verschobene Drehmoment ist für den Alltag reifenschonender, etwas später ansteigend, lienarer in der Mitte & druckvoller bis Drehzahlgrenze, in etwa R6 - Charakteristik ohne Leistungsloch untenrum
generell SuperPlus, zwischendurch und vor langen AB-Etappen 102 Oktan, bilde mir ein das ist etwas effizienter, habe natürlich keine messbaren Ergebnisse bei nicht identischen / reproduzierbaren Fahrten
ZitatOriginal von Fabs
Hmm, komisch.
Ich hab im ersten und zweiten Winter jeweils den Taster geöffnet und ordentlich WD40 rein gesprüht weil die Heckscheibe immer auf ging.
In diesem Winter musste ich noch nix machen und der Wagen steht immer draußen. Auch steht bei mir kein Wasser im schalter oder sonstiges.
Man kann also nicht so pauschal sagen, dass es nichts bringt.
MfG Fabs
ich hasse Überraschungen, die ich nicht selbst organisiere, also einmal komplett wechseln und Ruhe 
habe die alternative Variante nicht getestet
Danke für die Anleitung, hatte vorsorglich Taster und Achslager bestellt, war auch besser so, nachdem alles auseinander war, nur noch reif für die Tonne. Musste die Eisensäge nutzen..
DaPole: Kommando zurück, das ist keine Übung, nich aufregen bitte, Grammatik heute nich meins - muss lauten:
Wer sich im Gegensatz zu Dir vorher darüber keine Gedanken macht, dem ist nicht zu helfen. Verstehste, "vorher kalkuliert so wie Du"..
So wie ich das vorhin geschrieben hab sieht das echt komisch aus
ausserdem wäre anonymes bashing eh nich mein Ding..
wobei hohe Laufleistung nicht nur den Motor betrifft, sondern auch immer alle Komponenten genau wie bei allen anderen E60/61
Stichworte: Niveauregulierung, Fahrwerk, Elektronik (Heckklappe..), Dichtgummis usw., wie immer, kann alles kommen, muss nicht, wird aber keinesfalls alles bereits einmal getauscht sein.
und DaPole: Wer einen V8 kauft, ohne diese Sachen zumindest einmal VORHER kalkuliert zu haben so wie Du, dem ist nicht zu helfen. Leider finden sich immer wieder diese Fahrzeuge am Markt. Bremsen einmal komplett 900 Doppelmark sind für einige bereits das KO-Kriterium..
