Beiträge von timiboy

Einen E61 kaufen, dazu xDrive, der nicht 100% fahrbereit ist bzw. nicht getestet werden kann ist schon riskant. Unsere Kisten sind zwar schon alt aber trotzdem recht vollgestopft mit Elektrik/Elektronik. Da sind schnell mal einige mehrere Hunderter in Reparaturkosten fällig.

Zum Preis kann ich echt nichts sagen. Kenne den Markt im Moment nicht, dazu bin ich ja in Ö, wo die Autos wesentlich teurer sind. Vielleicht ist die Marktlage ja so, daß der Preis angemessen ist. Dann sollte aber wie oben erwähnt es dem Verkäufer wert sein eine Batterie um 150€ einzubauen damit eventuelle Käufer zu mindestens testen können. Ich würde nicht mal auf die Idee kommen meinen Wagen mit leerer Batterie zu verkaufen

Timiboy

Ich habe mal an einem LCI E46 Cabrio die originalen M3 Spiegel verbaut, die es nur mit Türmodulen gibt. Da haben wir uns den nötigen K-Bus irgendwo hergezogen zu den Türen und die somit die VFL Spiegel in einem LCI (LIN-BUS) montiert. Das geht vielleicht auch im E6X...

Timiboy

Zitat von Sverd Baerende

....Ist es eigentlich normal das die Spangen am Lenkrad Silber sind wenn ansonsten Holzinterieur verbaut ist? Für mich sieht das irgendwie komisch aus, ebenso dieser "Bezug" unter dem CD-Player.

Es gibt diese Version, habe sie selber nachträglich eingebaut, weil mir die Softlackproblematik am Keks gegangen ist!

Die silberne Abdeckung "untenrum" ist natürlich Käse. Die ist beim LCI eigentlich standartmäßig im gleichen Dekor wie die restlichen Leisten.

Timiboy

Reifen mit RDK-Sensoren?? Bei einem E61?? Hab ich was verpasst? Wenn der 7900 kostet, was kriege ich denn da für meinen mit fast voller Hütte und M Paket!? Sind die Preise für E61 hoch gegangen?

Timiboy

Muss mir das mal anschauen so von schräg hinten...

Timiboy

Neulich beim E53 eines Kumpels war der kleinen Venti im Klimabedienteil steckengeblieben und so blieb die Kiste kalt, weil es keine Rückmeldung aus dem Innenraum gab!

Timiboy

Neue Nebelscheinwerfer sind auch fällig! Denke die Teileliste des M Pakets ist noch zu finden im Netz. Das M Paket selbst ist AFAIK EOL.

Timiboy

Warum eigentlich? Machts den Wagen irgendwie schöner? Finde den auch so top

Timiboy

Auf jeden Fall!

Timiboy

Zitat von Anderl

Dann würde ich da nix machen. Auch nicht die Klappe entlacken.

Erst lackieren und dann versiegeln und beim Einbau die Kunststoffverkleidungen links und rechts so bearbeiten, dass sie den Lack nicht mehr beschädigen können.

Meinst Du den Lack versiegeln vor zum Zusammenbau oder meinst Du die Holhlräume?

Zitat von Anderl

Dann würde ich da nix machen. Auch nicht die Klappe entlacken.

Erst lackieren und dann versiegeln und beim Einbau die Kunststoffverkleidungen links und rechts so bearbeiten, dass sie den Lack nicht mehr beschädigen können.

Ich habe ja schon die neueren Versionen die das angeblich nicht mehr verursachen....die Rostblasen kommen aber von der schlechten Arbeit der Lackierer, nicht vom bekannten "aufreiben" durch die Abdeckungen.

Zitat von uli07

Auf jeden Fall zum Schluß wenn der Deckel lackiert und montiert ist solltest du die Hohlräume versiegeln. Das ist für alle die was an der Klappe zu tun haben ein sauberes Arbeiten.

Das wäre irgendwie mein Plan gewesen!

Timiboy

Hab mir den Deckel mal geholt. Sollte ich den entlacken lassen und oder hohlraumversiegeln bevor ich ihn für mich lackieren lasse. Ist Diamantschwarz glaube ich und ich habe ja Carbonschwarz. Zumal ich ja nicht genau weiss was unter den neuralgischen Stellen liegt Optisch schaut alles 1A aus. Mein Gedanke ist, wenn man schon eine lose Klappe hat, diese möglichst rostfest zu machen - auch für den Nachbesitzer!

Timiboy

Als ich dann die E61 Abdeckung in der Hand hatte, bin ich auf eine IDee gekommen und mit einer breiten Spachtel konnte ich das Teil wieder rausklicksen!

Timiboy

Ich war halt nicht vorbereitet bzw. wusste ich nicht, daß er so ein Teil liegen hat! Dazu hats wie blöde geschneit, war froh den F25 genommen zu haben!

Vielleicht überlege ich mir noch was wegen Transport und so!

Timiboy

Ich habe es echt geschafft die E83 Abdeckung in den E61 reinzuklicken Hab Ihr eine Idee wie ich die wieder rauskriege

Timiboy

Ich war letzte Woche bei einem Schlachter in Bulgarien. Der hatte eine rosttechnisch nagelneue Heckklappe um 45€. Was ärgere ich mich, daß ich mir die nicht auf Vorrat gekauft habe um mal irgendwann bald nach Wien zu bringen!!! Nur wo bringt man mal eine E61 Klappe in einem "normalen" Auto unter! Mein Spengler sagt, meine könnte innen, in den Falzen, generell so versifft sein, daß jegliche Reps früher oder später wieder mit Rostblasen enden!

Und an einer ausgebauten und entkernten Klappe lässt sich sicher leichter arbeiten...

Timiboy

Genau so ist es (leider) wie Ben-G es beschreibt! Die "verschwindenden" Teile werden immer mehr!! Musste selbers letzte Woche einiges in Litauen bestellen, weil bei BMW ersatzlos gestrichen war.

Timiboy

Danke Dir *Driver* hatte ich auch vor die Originalen zu besorgen! Dein Zugang erscheint logisch....wie bitte richtest Du die Sechskantigkeit ?

uli07 Würde ich ja versuchen...dafür muss ich aber erst schauen ob ich die Schraube rausbekomme ohne die Nietmutter zu zerstören.

Timiboy

Sie dreht leider durch...somit unbrauchbar! Der Rost kann natürlich von der Schraube sein - auf jeden Fall hat die Verbindung beider und wohl auch der Rost an der Hecklappe das Durchdrehen begünstigt! Zange hat mein Kumpel, er sagte auch er hat solche Muttern! Jetzt hab ich mal im Netzt die ganzen Plastikteile gekauft, da die lange EOL ist und ersatzlos weggefallen ist. Habe nun um 40€ beide seitlichen und das lange Ding gekauft. Wenn schon denn schon mache ich alles korrekt!

Timiboy

So rostig wie das Ding ausschaut, würde ich lieber eine neue aus Edelstahl nehmen wollen! Wenn ich mir so Bilder der nackten Heckklappe anschaue, sollte man das Teil schon abgreifen kommen durch die Hecklichtöffnung oder bei abmontierter Innenverkleidung. Wahrscheinlich muss ich schon wieder Rostbekämpfung machen an den bekannten Stellen...da muß sowieso alles runter. IN disem Zuge werde ich die Blindnietmuttern und die Schrauben erneuern. Dazu kann man besser an der Klappe arbeiten, wenn diese 2 Teile abgebaut sind!

Timiboy

P.S. Verstehe nicht warum ich so viele Rostprobleme am Wagen hinten habe. Ich kenne Bilder von 2004-er Hecklappen die 0,0 Rost dort haben. Die müssen wohl aus Neapel, der Cote 'd Azure oder Costa del Sol stammen - auch wenn Sie in den Litauischen Teilebörsen verkauft werden.

Zitat von ricko199

Die Mutter hat doch eine bestimmte Höhe. Ist es nicht möglich, diese mit der Gripzange zu packen und fest zu halten? Ansonstem, auch wieder mit Gripzange oder mit einer Schraubzwinge, versuchen die Nietmutter gegen das Blech fest zu klemmen während die Schraube gedreht wird. Bei etwas Glück bekommst du sie raus. Eine neue Nietmutter ist auf jeden Fall fällig.

Ich habe die Vermutung, daß Schraube und Mutter zusammengerostet sind und eher nicht aufgehen. Ich werde mal Rostlöser wirken lassen...

Timiboy