Beiträge von Enno

Das Krümelmonster sagt IMMER Kekse!
Niemals irgendetwas anderes. Nie nicht in irgend einer Folge.
Also wie konntest du zweifeln?

BMW Werbung für Connected Drive:
https://www.youtube.com/watch?v=fWMXTaBmKag

Und auch wenns kein 5er ist, Werbung für den neuen 1er mit Heckantrieb:
https://www.youtube.com/watch?v=QjGUpeCqJWU

Ich find die beiden Videos grad richtig geil.

Same here
1 Steckdose Kofferraum
2 Steckdosen Mittlekonsole hinten
1Steckdose unterhalb des Handschuhfaches
In dem Fach is bei mir auch nix drin, außer Parkmuenzen und nem Einkaufswagenchip.

schreibst aber:

Zitat

Original von shadow530
Folgende Baureihen sind mit einem CIC Mid System ausgestattet:
E60, E61, E63, E64,

Glaub das war gemeint. Das beim CIC mid drin steht das eben die E6x Reihe damit ausgestattet war.
Ansonsten endlich mal ne Vernünftige Ansage.

Front ist repariert.
Und die Hintere Seite kostet mich rund 250€
Der Freundliche meines geringsten Misstrauens meinte das bekommt man mit beilackieren wieder hin.
Mal sehn wie das dann aussieht.

Dat lustige ist, das in der Großansicht das Bild bei mir wieder richtig rum zu sehen ist.
Keine Ahnung warum?!.

So Reparatur ist durch.

Kosten Gesamt:
6308,21€ Werkstatt
450€ Wertminderung
276€ Nutzungsaufall
25€ Aufwandspauschale
843,71€ Gutachterkosten
650,34€ Anwaltskosten
----------------------------------
8553,26€ Gesamt Kosten
=================

Tja. Nur ist dies nicht mein Winter.
Komme ich heute zum Auto und entdecke das hinten rechts an der Stosstange.
mit Riss und die Felge hat auch was abbekommen.

Was ich halt ausdrücken wollte ist, das es eben auch Syncro oder 4Motion genannte Modelle gab, die Trotzdem die Torsen-Quattro Technik genutzt haben.
Irgendwie is mir der VAG Konzern echt suspekt. Die nennen es einfach wie sie wollen. Egal welche Technik Sie verbauen.

@mariozanki
Umgelabelt is ja nu falsch ausgedrückt.
Bei Audi heist das immer Quattro, bei VW immer 4motion.
Der Unterschied kommt aus der Einbaurichtung des Motors.
Längs = Torsen Kupplung
Quer = Haldex Kupplung

Die Torsen Systeme sind die die du als "Quattro" verstehst. Du wirst aber auch in einem 4Motion VW mit längs eingebautem Motor eine Torsen Kupplung finden.

@threadstarter
Wenn du richtigen Allrad willst -> Mercedes G-Modell
Danach kommt nur noch Unimog und dann nen Schreitbagger ( http://de.m.wikipedia.org/wiki/Schreitbagger )

Folgendes wurde festgestellt:
Die Frontpartie ist links beschädigt
Der Stoßfänger ist beschädigt
Die Beleuchtung ist beschädigt
Die Motorhaube ist beschädigt
Die Verkleidungsteile sind beschädigt
Eine Schadenserweiterung nach der Demontage, einer eventuell erforderlichen Vermessung und der Überprüfung kann nicht ausgeschlossen werden.

Ersatzteile
51 11 7 178 079 - Verkleidung Stosst V
51 11 7 178 077 - Halter L Stosst V
51 11 7 178 081 - Pralldaempfer V L
66 20 9 142 217 - Ultraschallgeber I L
51 13 7 027 061 - Ziergitter V L
41 61 7 111 385 - Frontklappe
63 12 7 045 691 - Scheinwerfer L KPL

So Gutachten ist da. 6150€ Schaden + 450€ Wertminderung + 850€ Gutachterkosten
Sind knapp 7500€
Auf den KV von 5.700€ der Werkstatt wollten sie sich ja nicht einlassen.
Selber Schuld würd ich sagen.

Und nein. Restwert Angeblich irgendwo bei 18-19T€. Also noch kein HALBERTotalschaden. Nur nen DRITTEL.

Hier ist Hermes z.B. der letzte Drecksladen.
Geklingelt hat glaub noch nie einer von denen, maximal ne Karte drin. Und abgeliefert bei irgendwelchen Nachbarn. Die ewig weit weg wohnen.
Heftig wars mal das ich dort mit dem Auto hinfahren musst.

Bei DPD noch nie Probleme gehabt.

Die WErkstatt rechnet wohl allein mit Lackierkosten für Stosstange und Haube von ca. 1500€

Soweit ich weis hat er da den Scheinwerfer noch nicht mit drin.

Aber mal sehn was der Gutachter dazu sagen wird.
Wenn jemand nen guten im Raum Ulm kennt bitte mal melden bei mir.

Tempo 140, Linke Spur und dann kommt einem was große weißes entgegen.
Ergebnis siehe Bild. Der Verursacher hat es zum Glück gemerkt und angehalten
Schaden laut Werkstatt (ganz grob) ca. 5-6k€
Also wird alles auf nen Gutachter rauslaufen.

Jetzt ist wie immer die Preisfrage:

1.) Werkstatt alles reparieren lassen und freuen das es quasi Originalausgabe ist.
2.) Geld nehmen, mit gebrauchter Motorhaube und Stoßstange selber reparieren und sich über den "Gewinn" freuen
Oder 3.) wie bei 2. reparieren und vom Gewinn das Auto folieren lassen, was ich schon am überlegen war. Unabhängig von dem Unfall.

Und umrüsten auf M-Optik fällt flach da mir die Stossfaenger vom M nicht gefallen.

Andere Frage, kann mir einer per PN beim deaktivieren von nem PDC Sensor helfen, da hat es einen zerstört, und nu is die ganze PDC Anlage ausgefallen und meckert jedesmal beim starten. Soll auch nur solange sein, bis er repariert ist.

Es gibt doch für bestimmt Boardsoftwaren so Wörterbücher Funktionen, dann sind so Abkürzungen unterstrichelt und wenn man mit der Maus drauf fährt, dann bekommt man in nem kleinen Fenster ne Erklärung.

Aber die müssen halt gepflegt werden, ist dann immer die Frage, wer machts?

MAVO sag mal was dazu.

Dieser Moment, wenn du merkst das dein Auto intelligenter ist als du selber.

Ich kenne das.

Wieso soll der Spiegel auch abdunkeln wenn von vorne einer dich anleuchtet?

Der Sensor misst ob es vorne (draussen) dunkel ist!
Wenn es dort dunkel ist und dann einer von hinten blendet (Sensor im Spiegelglas am unteren Rand) DANN blendet er ab!

Wer kein EC hat, hat trotzdem den Sensor drin. Der hat eben nur das "einfache" Spiegelglas OHNE Sensor am unteren Rand. Und ohne den Zweiten Sensor eben kein Helligkeitsunterschied. Und damit kein Abblenden.

Sehe ich das Richtig:

Vom VFL gab es nen N52B25UL (177PS) und nen N52B25OL (218PS)
Vom LCI gab es nur nen N53B25UL
Gab es den N53B25 in irgend nem anderen Modell als OL?
Und wenn ja mit Wieviel PS gabs den da?

REPTILE

Ich denke smouffb meint das Anzeigen der Titelinformationen. Was von USB definitiv länger dauert wie von einer internen SSD.
Da du eben mal kurz alle Titel in dem Verzeichnis durchsuchen musst. Und da ist die USB Schnittstelle dann der begrenzende Faktor.

3DH
kennst du das VMware tar File vom QNX 6.5 ?
http://www.qnx.com/download/feature.html?programid=23665

@all
Ich habe mir eine OWC OWCSSDMLP240 als SSD geholt.
Die sollte mit den Temperaturen und vorallem den Erschütterungen im Auto keine Probleme bekommen.

240GB Mercury Legacy Pro IDE/ATA Specifications:

Specifications

Form Factor 2.53 SSD
Interface IDE/ATA
Capacity1 240GB useable capacity
Total Flash Memory Components - 256GB
16GB allocated to real-time data redundancy & error correction
Formatted Capacity2 223GiB
NAND Tier 1 3X-nm Multi-Level Cell (MLC) NAND Flash Memory
Controller SandForce SF2181 Series Processor with full 7% Over Provisioning firmware set.

SMART Attributes Standard
RAID Support Yes
Manufacturer Model Number OWCSSDMLP240
RoHS Compliant Yes

Physical
Height (max) 9.45mm (0.3723)
Width (max) 70.06mm (2.7583)
Length (max) 100.12mm (3.9413)
Weight (typical) 80g (0.176 lbs.)

Reliability3 MTBF (Mean Time Between Failures)4
2,000,000
Data Reliability
ECC Recovery: Up to 24 bytes correctable per 512-byte sector
Security Chip Based Data Encryption: 128-bit AES-compliant
TRIM Support Yes

Nonrecoverable Read Errors
Less than 1 sector per 1016 bits read

Warranty 3 Year OWC Warranty
(Standard return policy applies.)
Performance
Sequential Read (up to) 285MB/s
Sequential Write (up to)275MB/s
Random 4K Read5 Up to 50,000 IOPS
Random 4K Write5 Up to 50,000 IOPS
Read Latency less than 0.1ms
Write Latency less than 0.1ms

Power
Read Power 2.2 Watts
Write Power 2.5 Watts
Idle Power 0.09 Watts

Environmental (Operating)
Temperature (°F) 32°F to 158°F
Temperature (°C) 0°C to 70°C
Environmental (Non-Operating)
Temperature (°F) -67°F to 302°F
Temperature (°C) -55°C to 150°C
Acoustics
Idle (Typical) 0.0 bels
Seek (Typical) 0.0 bels