ZitatOriginal von andreas2044
Das hatte ich auch!
BMW hat den ganzen Wischer-Kram (Motor mit Gestänge) getauscht (ohne die Relais) nun ist alles i.O. --> das gleiche Problem hatte eine Kollege von mir und es wurde auch alles getauscht!
(lief alles auf Kulanz bei BMW)
Vlt. war es für die Werkstatt lukrativ gleich mal alles zu tauschen. 
Seit dem Relaiswechsel vor 2 Monaten tritt das Problem bei mir nicht mehr auf.
Wenn es alles auf Kulanz lief, verdient der BMW-Mann in dem Moment ja nichts...
EDIT:
Ich bin jetzt ein paar Tage mit anderem Relais bei Regen gefahren und bis jetzt ist das Problem nicht wieder aufgetreten.
Mein Fazit also:
Relaiswechsel - TOP!
Ich hatte auch den Schreck auf der Autobahn. Auf einmal stand das Ding ich konnte gerade noch auf die Standspur mit offenen Fenster bei Regen 
Ich habe auf Verdacht wegen eurer Tips erst mal ein Relais aus der Bucht für 19 € bestellt, da der freundliche 106 € 
haben wollte.
Nach dem Einbau habe ich mal in das alte reingeschaut:
Es klebte am geflochtenem Kupfer. Ich habe leider kein Foto von dem anderen gemacht dort war es definitiv besser gelöst. gleicher Hersteller. Ich weis auch nicht wer die herstellt.
Jedenfalls noch mal danke für die Tips hier im Forum. Die Wischer und Wischwasserpume laufen wieder.
Da ist aus was für Gründen auch immer der Kontakt verbrannt. Heißt kein ordentlicher Kontakt dadurch hoher Strom mit viel Wärme. Sieht man auch am geflochtenem Kupfer. Dann brennt natürlich die Plastikisolierung weg und das Gepflecht brennt da fest wo es nicht soll.
kann wer sagen welche Teilenummer das ding hat und wo das sitzt? Find das bei Leebmann nicht
https://www.leebmann24.de/bmw-…=e60&typ=nc31&og=05&hg=61
Runter scrollen bis die neuen Piktogramme von den Relais kommen, inklusive Verbauort.
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