545i seltsamer Fund, viele Fragezeichen (Zündaussetzer Thema)

Hallo Leute,

Da ich immer noch sporadisch Zündaussetzer habe, beschloss ich erneut den Dampfgenerator in alle Öffnungen zu halten die mir einfallen.

Naja, Lange musste ich nicht suchen, und somit entschied ich mich an Bank 2 in die Öffnung für den KGE Schlauch den Rauch reinzulassen.

Jetzt meine Frage: Wie ist es möglich, das der Rauch am Stirndeckel über der Schraube neben der Wasserpumpe aus dem kleinen Loch kommt. Habe noch ein kleine Leck an der Ansaugspinne, das beunruhigt mich aber weniger.

Siehe Bilder

Hallo Guido, wir haben schon paar Mal geschrieben. Vlt kannst Du mir ja per Mail schreiben, dann könnte ich Dir mal ein Video schicken via WhatsApp.

Zitat von Guido 545i

Aber nun zur Sache. Du hast gelegentlich Zündaussetzer. Wie hoch ist der Kilometerstand des Fahrzeugs und aus welchem Baujahr ist es? Ich hatte das selbst auch. Zwei von acht Zündkerzen standen im Öl. Die Zündkerzenschächte werden mit der Zeit porös und beginnen dann, Motoröl durchzulassen.

Der Km-Stand ist 391000 km. Am Wagen hat der Vorbeseitzer schon einiges gemacht, wie Zündkerzen wechseln, Zündspulen. Lima, WaPu. Öl steht keines drinnen. Ich hatte den Wagen schon beim Steuerkettenwechseln, einige Sensoren getauscht. Sogar das Steuergerät war in Reparatur. Heute habe ich nochmal die Abdichtungen der Exzenterwellensensoren getauscht, es ist besser geworden. Zudem zieht er noch an der Ansaugspinne bissl Falschluft, das muss ich auch noch machen. Wobei, ich denke das das Steuergerät getauscht gehört. Das passt mir einfach nicht, wenn ich Ihn Kalt anspringen lasse, dann läuft er und macht dann nach ca 1 min einen kurzen Drehzahlsprung, und läuft dann wieder normal, und fällt auf die 560 U/min. ab.

Guten Morgen,

Also, dieses kleine Loch ist tatsächlich eine Entlüftungsöffnung. Ob da tatsächlich rauch rauskommen darf, ist fraglich. Jedoch auch irgendwo plausibel. Die Dichtung vom Stirndeckel wird wohl nicht ganz abdichten, da der Hobel ja schon 400000 km drauf hat, und auch nach dem Steuerkettenwechsel manche Teile nicht mehr zu 100% grade sind, weil sie einfach alterbedingt verzogen sein können. Mein nächster Schritt ist die Ansaugbrücke runternehmen. Diese ist ja 3-Teilig. Die Dichtugen zwischen dem Hauptkörper und den Einlassstutzen werden gerne ausgelassen (da kam nämlich auch rauch raus, auf höhe Zylinder 5 u. 6. Diese werde ich überprüfen müssen. Zudem kann es auch sein, dass die Zylinderköpfe leicht verzogen sind, oder aber auch die Ansaugbrücke selbst. Da ist ja nur eine Aludichtung, keine Gummidichtung. Die Ansaugbrücke kann man ja zum Planen abgeben.

Ich werde Berichten.