Moin,
ich würde die originalen Einspritzdüsen nehmen und keine Experimente mit anderen Herstellern machen, sonst hast du später eventuell noch mehr Probleme.
Ich hatte beim N52 auch eine defekte Einspritzdüse gehabt und habe mir bei Ebay eine komplette Einspritzleiste mit 6 Einspritzdüsen gekauft. Nach dem Austausch der defekten Einspritzdüse, wurde der Rest weiter verkauft. War im Endeffekt sogar günstiger als eine neue Einspritzdüse zu kaufen. 
Dagegen spricht nur die gelaufenen Kilometer. Es sind unter normalen Umständen alle Injektoren gleich alt und die gehen eben nach einer gewissen Kilometerleistung kaputt. Deswegen sollte man wenn alle tauschen damit man nicht mehrmals kurz hinter einander die restlichen Injektoren tauschen muß.
Mein Hobel hatte zu dem Zeitpunkt des Defekts ca.350tkm drauf gehabt, nach dem Austausch lief der Motor einwandfrei und die Korrektur-Werte waren auch in Ordnung. Der N52 ist da nicht so empfindlich wie der N53.
Also spricht eigentlich nichts dagegen nur 1 oder 2 zu tauschen .?
Nein, eigentlich nicht da wir hier von Einspritzventilen, nicht von Injektoren sprechen. Trotzdem würde ich alle Tauschen, so teuer sind die nicht.
Injektoren wurden wegen dem Schichtladesystem und der Direkteinspritzung der neuen N53 Motoren verwendet, der M54 ist ein Einspritzer der vor die Einlassventile spritzt.
ich denke ich hab den n 52.
Steht das irgendwo ?
Bj 05/ 2005
Ja, Sorry N52 natürlich. Ändert aber nix daran das hier Einspritzventile verbaut sind, keine Injektoren.
Wenn es wirklich original BMW sind, kosten die Einspritzdüsen allein schon fast 1000 EU.
1300 Euro incl Arbeit soll der Spass für alle 6 kosten
Orginal BMW sagt er.
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/METZGER-AUTOTEILE/0920021?modelId=4576a844
Mal als Vergleich, genaue PN musst du anhand deiner FIN erfragen..,
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