erhöhte Batterieentladung mit Uhrzeit/Datum Reset nach 20min??

  • Moin zusammen,


    mir ist seit 1 Woche nun ein komischer Fehler aufgetreten.

    Ich hatte letztes Jahr selten eine Fehlermeldung mit "erhöhter Batterieentladung". Dabei ist die Uhrzeit weg und das Datum hat er vom letzten aktiven Punkt.

    Seit es nun wärmer geworden ist, tritt der Fehler nun fast jedes Mal auf. Im Winter war alles ohne Probleme (also sehr komisch, da man bei defekter Batterie meist im Winter das Problem hat) :/


    Die Batterie habe ich gestern beobachtet. Über Nacht vollgeladen --> nächster Tag wieder die Meldung.

    Derzeit ist die Spannung im Stand 12,6-12.8V Beim Starten geht sie auf knapp 10,1V

    Nach Start habe ich eine Ladespannung von 14,4V dran.

    Der IBS Sensor scheint zu funktionieren, obwohl ich mir nicht sicher bin, ob die Batterie richtig eingetragen ist.

    Eine Ruhestrommessung mache ich die Woche.


    Zur Ergänzung: Bei mir ist eine Anhängevorrichtung nachgerüstet worden

    LED Seitenblinker habe ich nachgerüstet, da die alten schon matt waren

    Android Radio nachgerüstet

    Ich weiß sofort, wenn das Auto den Fehler hat, da beim Entriegeln die hinteren Türen NICHT aufmachen. Erst beim 2.mal drücken macht er die hinteren Türen auf. (Komfort-Schließung habe ich nicht)

    Der Fehler tritt auch nach 20min auf, wenn dich über 30min gefahren bin.


    Da sonst keine Fehler auftauchen (Fehlerspeicher sagt lediglich MASK 2 keine Versorgungsspannung), habe ich außer der Batterie auch mein CCC/MASK 2 im Verdacht.


    Hat jemand schon etwas Ähnliches gehabt?


    lg Toddi

  • ok ich bin etwas verwirrt. zunächst hatte ich die Uhrzeit nicht wiederholt eingetragen, um zu schauen, ob da ein Speicher im CCC eventuell fertig ist. Dem ist aber nicht so.

    Ruhestrommessung war auch unauffällig.

    jetzt seit fast 2 Wochen ist das Problem auf einmal wieder weg.

    Er macht wieder ordentlich auf und kein reset mehr.... :/


    Auf kurz oder lang werde ich die Batterie aber auf eine AGM tauschen, da momentan eine normale (nicht AGM) Varta installiert ist.

    Reicht da I**a oder muss ich das vorab im Codierprogramm (NCS....) vorbereiten?

  • Ich tippe mal das die Batterie hin ist. Es ist auch die falsche Batterie. In einen LCI gehört eine AGM Batterie.

    Mit Ixxa kannst du die Batterie registrieren, Batteriegröße einstellen und codieren. Zum Aufladen ist der Fremdstartpunkt im Motorraum gedacht, kann aber auch direkt an der Batterie gemacht werden. Das ist aber umständlicher als gerade die Haube zu öffnen.

  • ich hatte die Batterie vom Kofferraum her aufgeladen, da es vom Kabelweg einfacher war (Scheibe Rückbank auf und alles zuschließen).

    Ok dann werde ich mir eine Originale AGM vom örtlichen Händler oder Leebmann bestellen.

    Bisher war eine 95Ah Batterie drin. Welche AGM wäre passend?

  • Dein BMW hat ein intelligentes System (IBS = Intelligent Battery Sensor), das den Stromfluss überwacht. Daher die Batterie IMMER am Motorblock aufladen.


    Bevor du eine neue Batterie kaufst, würde ich zuerst die Batterie komplett aufladen ( ladegerät direkt an die Batterie nicht am Motorblock ) anschließend als neue registrieren. Motor aus ….. 30 - 60 Minuten warten.


    So weiss das IBS ,alles klar da ist eine Batterie die voll geladen ist, und berechne die Werte neu

  • Ok dann werde ich mir eine Originale AGM vom örtlichen Händler oder Leebmann bestellen.

    Bisher war eine 95Ah Batterie drin. Welche AGM wäre passend?

    Ne "Originale" ist meist Exide, also kannst getrost eine 90AH 900 AGM von Exide oder gleichwertig kaufen...

    • Offizieller Beitrag

    der IBS befindet sich ja direkt vor der Polklemme und wenn vor dem IBS die Ladeklemme sitzt, sollte es ok sein und die Ladung wird bemerkt. Sitzt sie direkt am Batteriepol , merkt der IBS nichts.

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