545i 2004 V8 Kurbelgehäuseentlüftung Kennwerte stimmen nicht dazu Olverbrauch?

Ich habe ein Problem. Seitdem ich die Ventildeckel ersetzt und alle Ölleckagen repariert habe, bin ich etwa 15.000 km gefahren. Plötzlich habe ich jedoch einen Ölverbrauch von ca. 1,5 Litern, also etwa 100 ml pro 1.000 km.

Die Ventilschaftdichtungen wurden bereits einmal erneuert, und beim Leerlauf sowie anschließendem Gasgeben tritt kein Rauch auf.

Ich habe die Ventildeckel durch Teile der Marke SWAG ersetzt, inklusive der Membranen mit Federn. Ich vermute, dass diese nicht korrekt funktionieren und die Kennwerte (Federkraft / Unterdruckregelung) nicht stimmen. Neue Membranen bei BMW kosten ca. 115 € pro Stück, was ich sehr teuer finde.

Die alten Ventildeckel inklusive der Membranen waren verzogen und wurden von mir selbstverständlich entsorgt

Habt ihr eine Idee, was man überprüfen oder als Nächstes tun sollte?

Du hast mich wirklich zum Nachdenken gebracht, ich überlege gerade, was ich jetzt tun soll …

"hab ich zu meinen Wechselintervallen, nie Öl auffüllen müssen. Also 12-15Tkm"

Genau das hatte ich voher auch. Ich muss allerdings dazusagen, dass ich in den letzten Kilometern sehr schnell gefahren bin. Teilweise 150–200 km/h auf dem Weg nach Italien und viele lang andauernde Autobahnkilometer. Wenn Warm wird das auto nicht ruhig befahren...

Ja, genau, der Ölverbrauch ist mir bislang eigentlich nie aufgefallen. Erst jetzt, nachdem ich neue, nicht original BMW‑Kurbelgehäuseentlüftungsmembranen montiert habe. Möglicherweise sind die Federn schwächer, wodurch mehr Dampf abgesaugt wird, und eventuell unterscheiden sich die Kondenskanäle im Ventildeckel von SWAG im Vergleich zum BMW‑Original, sodass mehr Öl mitgerissen wird. Außerdem bin ich inzwischen auch mehr Kilometer gefahren und sportlicher unterwegs gewesen.

Zitat von Gegenwind

Hey Guido ... unten ein Bild von dir und du weisst sicher was das für eine Aluminiumleitung ist (Pfeil).

Mir ist das auf dem Bild einfach ins Auge gesprungen und dachte ich frag mal rein aus Interesse

Hey das ist die Ölleitung der Servolenkung und von Dynamic Drive; sie verläuft von unterhalb des Ölreservoirs bank 1 zur Eingangsseite der Ölpumpe bank 2 unten.

Noch ein par extra Bilden

Update: Manchmal muss man ein bisschen Glück haben. Ich habe bei Offenga zweimal originale BMW-Kurbelgehäuseentlüftungsmembranen zum halben Preis von 115 Euro pro Stück gefunden. Ich habe sie trotzdem gekauft und heute eingebaut. Und siehe da: Es gibt tatsächlich einen Unterschied in den Abmessungen der Membran, und die originalen lassen sich deutlich schwerer einsetzen. Es herrscht also viel mehr Gegendruck auf den Membranen und daher hoffentlich auch ein geringerer Ölverbrauch.

Es war das hier, und das Drosselklappengehäuse ist mit 4× M6 befestigt, wobei eine Schraube überdreht war. Habe dort einen neuen Helicoil eingesetzt, inklusive neuer Dichtung. Mann oh Mann – 311.000 km und der V8 läuft wirklich seidenweich und hängt brutal gut am Gas. Auch auf der Autobahn völlig vibrationsfrei.

Zitat von Gegenwind

Ich zitiere mich mal selber: Das habe ich gesagt, dass das nicht die Membranen sind.

Die Undichtigkeit an der Drossel aber auch nicht.

Bissle Ölverbrauch ist einfach normal wie gesagt.

Haste die Schraube an der Drossel selber kaputt gedreht ?

Ja, ich hatte die Schraube selbst kaputtgedreht.

Dachte, das sei nicht so wichtig, wollte es irgendwann noch reparieren, hatte aber keinen Helicoil. Aber das hat also doch viel ausgemacht.

Auch ganz klar haben die neuen originalen BMW‑Membranen und die Feder. doch viel ausgemacht. Diese gaben mit Einsätzen mehr wiederstand.

Dieses Wochenende werde ich wahrscheinlich das Öl wechseln (LL‑04‑Spezifikation) und danach den Verbrauch im Auge behalten. Ich erwarte, dass es dann wieder so wird wie früher.

Zwischen den Serviceintervallen von 15.000 km musste ich früher nie Öl nachfüllen. Jetzt habe ich aber etwa 2 Liter nachfüllen müssen. Außerdem hatte ich gelegentlich blauen Rauch beim Starten.

Aber wenn man sich das Membran von Bank 1 anschaut – das ist komplett schwarz, was ja auch seltsam ist. Ich vermute, dass dort sehr viel Öldampf durchgelassen wurde.