Moin zusammen,
nachdem ich jetzt aufgrund mangelnder Informationen sehr lange gebraucht habe, meine Sitze ans laufen zu kriegen, teile ich mein Wissen jetzt mit euch damit es euch hoffentlich leichter fällt. Zudem lege ich diesen Umbau jedem sehr ans Herzen, da selbst die Sportsitze ergonomisch um Lichtjahre besser sind als die Basissitze. Zudem sind die auch billiger als die Komfortsitze und machen den Umbau etwas erschwinglicher.
Vorab Wichtig:
Das ist keine Vollständige Anleitung, wie ihr diverse Verkleidungen und weitere Innenraumteile demontiert und Stecker öffnet, wird nicht beschrieben. Ich gehe lediglich auf alle für die Sitze relevanten Änerungen ein.
Der Umbau erfolgte an einer VFL Limousine ohne umklappbare Rücksitzbank wobei das nur wichtig für die Kabelführung für die Spannungsversorgung ist, daher lässt sich das meiste auch auf den Kombi übertragen.
Ich habe auf Sportsitze umgebaut, da das Sitzmodul für die Komfortsitze aber das gleiche ist, gehe ich davon aus dass das genauso funktioniert.
Ausgangslage:
VOLLelektrische Standartsitze mit Memory mit Sitzheizung
Was brauchst du:
Natürlich die Passenden Sitze (Wichtig ist hier das beide aus dem VFL stammen, ob vor oder nach 2005 (Kleineres Facelift) ist egal.
Diverse Kabel und die passenden Pinne für die Stecker
Etwa 1 Tag Zeit wenn zwei Leute mit etwas Erfahrung anpacken
Die Möglichkeit den Fahrzeugauftrag zu ändern (Codieren)
Gut gefüllte Werkzeugkiste und einfache Elektriker-Werkzeuge (Abisolierzange, Lötkolben, usw.)
Idealerweise leichte Vorkentnisse bzgl. Fahrzeugelektronik, ist aber kein Hexenwerk also nicht zwingend erforderlich.
Verständnis:
Pro Sitz müssen drei, bzw. vier Kabel gelegt werden (KBUS, Spannung, Masse, (Lichtmodul)). Das Lichtmodul ist nur bei den Komfortsitzen relevant (Beleuchtung Sitzverstellung), aber nicht zwingend notwendig wenn man darauf verzichten kann (Am aufwändigsten). All diese Kabel gehen im Sitz nur an die Schalter zur Sitzverstellung.
Steckerbelegungen und Kabel:
Am Sitz müssen nur Kabel im großen Gelben Stecker mit dem Schiebeverschluss hinzugefügt werden (X275). Die anderen Kabel die aus dem Auto kommen bleiben bestehen. Die Pinne sind auf Faher und Beifaherseite gleich. Ich rate dazu die Kbael immer nur entlang des Originalen Kabelbaums zu legen, diesen aber nicht zu öffnen. Die Kabel können einfach mit Isolierband und Kabelbindern gehalten werden.
Spannung:
Sicherung F74 im hinteren Sicherungsträger, also Pin 27 im großen Stecker (mittlere Reihe, dafür auseinander schieben (X11012)) -> Pin 3 im gelben Stecker am Sitz. Das Kabel idealerweise entlang der originalen Kabelführung nach vorne zum Beifahersitz legen (Vorsicht bei den Löchern zur Sitzmontage bei der B-Säule, das Kabel muss hier sicher fixiert sein damit der Sitz es bei der Montage nicht beschädigt). Die Abzweigung für den Fahrersitz am besten am Ende der Rückbank machen (Idealerweiße Verlöten und mit Schrumpfschlauch) und dann unter dem Teppich zur äußeren originalen Kabelführung auf der Faherseite legen und dann weiter bis zum Sitz.
Masse:
Pin 11 im gelben Stecker. Einfach zu dem Massepunkt under dem jeweiligen Sitz legen.
KBUS:
Pin 2 im gelben Stecker -> Sitzmodul (Das in der mitte mit den Knöpfen für SHZ usw.) 12 poliger Stecker (X14056) auf Pin 3 legen.
Hier am besten von der Beifahrerseite aus das Kabel erst nach hinten und dann entlang der Spannungsversorgung für den Fahrersitz legen. Knotenpunkt dann am besten beim Fahersitz. Dann von dort aus das Kabel unterm Lenkrad von hinten durch die Mitte zum SZM legen. Mit einem Draht lässt sich das Kabel gut dort durch ziehen.
Lichtmodul:
Pin 23 am gelben Stecker -> Lichtmodul (über den Pedalen) Pin 43 (da liegt schon ein anderes Kabel drauf). Ist wie gesagt nicht notwendig und die Beleuchtung an den Sitzen ist nur minimal und der Aufwand hat sich meiner Meinung nach nicht gelohnt. Gibt auch keine Fehlermeldung oder so.
Was muss demnotiert werden:
Natürlich die Sitze, Einstigesleiste innen vorne und hinten (Hinten 1 Schraube, nicht einfach ziehen), Verkleidung B Säule (4 Clips und oben drunter geschoben), Rückbank mit Lehne, Abdeckung Subwoofer, Verkleidung Kofferraum rechts, Für Lichtmodul: Verkleidung über den Pedalen. Den Teppich kann man einfach anheben.
Ist auch ziemlich selbsterklärend, einfach so das man die Kabel überall gescheit verlegen kann.
Codieren:
Der Fahrzeugauftrag muss geändert werden, also um die neue Ausstattung ergänzt und ggf. die alte etnfernt. Auf BMW spezialisierte Codierer können das in der Regel, man kann es auch selber machen mit entsprechender Ausrüstung oder man macht es wie ich über BMW selbst, da ich aber selbst dort beschäftigt bin, kann ich nicht sagen wie und ob das für Externe so einfach und preiswert geht. Hier im Forum gibt es aber auch Leute die das können.
Beispiel für meinen Fall:
0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
0481 Sportsitz
Was sonst noch Wichtig sein könnte:
Da meine neuen Sitze aus 2004 stammen und mein Auto aus 2006 ist, musste ich für die Codierung bei BMW die Sitzmodule von 6927276 (vor 09/05) auf 6927319 (nach 09/05) tauschen. Ich kann leider nicht genau sagen ob dass auch notwenidg ist wenn man anders codiert, gehe aber davon aus das man sich den Tausch sparen kann (etwa 120€ pro Steuergerät muss man rechnen). Daher empfehle ich am besten einfach Sitze zu kaufen, die aus dem gleichen Zeitraum stammen:
04.2004 - 08.2005 und 09.2005 - 12.2006
Generell ist das wie bereits gesagt bei den Komfortsitzen gleich, da diese aber noch die aktive Kopfstütze haben kann es sein das auch die noh Verkabelt werden muss. Für das Umrüsten auf Komfortsitze gibt es aber bereits einige Therads im Internet.
Ich hoffe ich konnte helfen und für Fragen stehe ich gerne bereit.
Mfg Marius
Anbei noch ein paar Bilder sowie der passende Schaltplan:
Links Beifahrer, rechts Fahrer sind aber gleich.
IMG_6055.JPEGIMG_6056.JPEG
Stecker Beifaherseite
Stecker Fahrerseite
Sicherungen hinten
Weitere Eindrücke
