Also mein alter Herr Vater hatte bei seinem X3 ( 2009er ) Akkus eingelötet ( 3V ) und dass war Mist - Auto hat kaum drauf reagiert - dann hat er die 3,6V genommen und alles war tutti.
E61 Funkfernbedienung geringe Reichweite - Sonder / Spezialfall
- jens525d
- Erledigt
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Warum holst du dir nicht erstmal nen nachgemachten Schlüssel, z. B von Aliexpress. Kosten unter 10 Euro und die Reichweite des Funks ist oft höher als beim original.
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Stimmt, ich war jetzt gedanklich noch bei meinem E38, da war es ganz einfach die FB anzulernen. Wie es beim E60 geht, weiß ich leider noch nicht.
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Wo ist denn das Problem gerade den 3V Akku gegen einen 3.6V Akku zu tauschen?? Billiger geht es doch nun nicht
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Diese Batterie von Panasonic funktionierte bei mir damals (2023) eine andere zuvor verbaute funktionierte hingegen nicht obwohl die auch 3V hatte.
Ich habe die Pnasonic auch bei dem Key von meinem Schwager verbaut und das funktioniert ebenfalls. Wir hatten beide das gleiche Problem: Zu geringe Reichweite.
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Ganz am Anfang war schon mal der Tipp mit der Nutzung der Antenne im Heckpoiler. Ich habe letztens die dritte Bremsleuchte gewechselt und dabei aus Versehen das Flachbandkabel aus dem Heckspoiler ein Stück aus der Diversity gezogen. Danach hatte ich auch kaum noch Reichweite.
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Wo ist denn das Problem gerade den 3V Akku gegen einen 3.6V Akku zu tauschen?? Billiger geht es doch nun nicht
Ich habe bei einem Schlüssel ja den 3,6 V LIR2025 eingelötet. Der ist nach einem Monat kaputt gegangen weil er der falsche für die Art von Schlüssel ist, die Ladeelektronik im Zündschloss ist dafür nicht ausgelegt. Somit ist der Schlüssel nach ca 1 Monat leer weil er nicht Ordnungsgemäß vom Zündschloss geladen wird....
Deshalb will ich das nicht weiterverfolgen
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Stimmt, ich war jetzt gedanklich noch bei meinem E38, da war es ganz einfach die FB anzulernen. Wie es beim E60 geht, weiß ich leider noch nicht.
Es soll wohl für die älteren Modelle einfacher sein mit klassischem EWS Steuergerät, statt CAS, da reicht wohl ein einfaches AK90+ Key Programmer Tool, wenn man CAS2 Programmieren will braucht man schon höherpreisige Tools
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Ja stimmt, weil man da wirklich nur die Fernbedienung für die ZV anlernen musste. Den Transponder für die EWS hat man einfach in den neuen Schlüssel gelegt, das geht bei den neueren Versionen ja leider nicht mehr.
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Schlüssel vom Aliexpress und irgendwo fräsen lassen - wenn er ins Zündschloss geht, kannst Du ihn auch anlernen.
Sollte mit Inpa gehen.
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Ich habe bei einem Schlüssel ja den 3,6 V LIR2025 eingelötet. Der ist nach einem Monat kaputt gegangen weil er der falsche für die Art von Schlüssel ist, die Ladeelektronik im Zündschloss ist dafür nicht ausgelegt. Somit ist der Schlüssel nach ca 1 Monat leer weil er nicht Ordnungsgemäß vom Zündschloss geladen wird....
Deshalb will ich das nicht weiterverfolgen
Die 3,6 Volt 2025 ist die falsche!!
Aber das haben wir jetzt hier ja schon mehrfach besprochen.
Warum sich das Märchen durch das ganze Netz zieht ist echt komisch!
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Schlüssel vom Aliexpress und irgendwo fräsen lassen - wenn er ins Zündschloss geht, kannst Du ihn auch anlernen.
Sollte mit Inpa gehen.
Das ist absoluter Unsinn.
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Die 3,6 Volt 2025 ist die falsche!!
Aber das haben wir jetzt hier ja schon mehrfach besprochen.
Warum sich das Märchen durch das ganze Netz zieht ist echt komisch!
Sorry, aber es gibt für den E60 zwei verschiedene Schlüssel. Einmal richtig mit Bart und einmal wo du den den "Schlüssel" in den Schacht schiebst. Da wird wohl der Unterschied der Akku's liegen.
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Sorry, aber es gibt für den E60 zwei verschiedene Schlüssel. Einmal richtig mit Bart und einmal wo du den den "Schlüssel" in den Schacht schiebst. Da wird wohl der Unterschied der Akku's liegen.
Ja Uli, genau so ist das.., in meiner Antwort #28 bezog ich mich auf den "Schachtschlüssel", ich hatte damals im Netzt einen neue Hülle und Batterie bestellt, die Hülle passte, die Batterie auch aber funktionierte nicht. Daraufhin habe ich dann die Panasonic Batterie bestellt und eingebaut, funktionierte sofort!
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Sorry, aber es gibt für den E60 zwei verschiedene Schlüssel. Einmal richtig mit Bart und einmal wo du den den "Schlüssel" in den Schacht schiebst. Da wird wohl der Unterschied der Akku's liegen.
Ich meinte den ohne Schlüsselbart.
Im Netz sieht man aber leider immer genau diesen mit den falschen Akku´s.
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Schlüssel vom Aliexpress und irgendwo fräsen lassen - wenn er ins Zündschloss geht, kannst Du ihn auch anlernen.
Sollte mit Inpa gehen.
Stimmt nicht. Anlernen geht nicht mehr beim E6x.
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