Sporadischer unrunder Motorlauf

  • Moin zusammen, seit einiger Zeit nehme ich bei meiner 525i beim Starten einen unrunden Motorlauf war (nicht immer). Beim Fahren hatte ich ebenfalls 1-2 mal so leichte Ruckler bei konstanter Geschwindigkeit. Die selben Ruckler hatte ich beim Warten an der Ampel, dass der Motor unrund lief / schüttelt.


    212.000 km 525iA aus 2004

    Letztes Jahr hab ich alle Kerzen (NGK) und Spulen (NGK) erneuert nachdem der Wagen nur auf 5 Pötten lief. Ca 10TKm her

    Dabei auch VDD getauscht


    DISA ist durch Alu Upgrade ersetzt


    Was könnte das Ruckeln verursachen?


    VG Jan

    W124 320CE-24V 1989 (2012 - 2014)

    E39 528iA Limo 1996 Shadow Line (2014 - 2016)

    W211 320 CDI Limo 2003 (2016 - 2018)

    E60 525iA Limo 2003 (2018-....)

  • Soooo... jetzt haben wir endlich den Fehlerspeicher ausgelesen.


    Fehlercode 002883: DME: Gemischaufbereitung Bank 2 / P0174 / System zu Dünn (Gruppe 2)


    Fehler lässt sich reproduzieren: Fahrzeug im kalten Zusatand gestartet, lief problemlos. Kurzen Gasstoß gegeben, lief der Wagen unrund. Nach ca. 40 Sekunden lief der Wagen wieder rund. Das Ganze wiederholt und Fehler kam wieder.


    Wir haben den Rundlauf live gemessen und hier wichen Zylinder 3 & 5 ab (Zylinder 3 bis 4,39 1/s2 und Zylinder 5 bis zu 4,08 1/s2) - was auch immer das auch heißt...


    Bedeutet das jetzt, dass die Einspritzdüsen 3 & 5 getauscht werden müssen oder kann das auch noch einen anderen Grund haben?


    Nach der Testerei tauchte der Fehlercode allerdings nicht mehr im Fehlerspeicher auf, abwohl der Motor unrund lief. MKL ist auch aus...


    Viele Grüße


    Jan

    W124 320CE-24V 1989 (2012 - 2014)

    E39 528iA Limo 1996 Shadow Line (2014 - 2016)

    W211 320 CDI Limo 2003 (2016 - 2018)

    E60 525iA Limo 2003 (2018-....)

  • Bin kein Fachmann, aber hatte auch 16 Jahre nen 2004er...damals mit M54B25.

    • Zündspulen und Kerzen hast Du ja gemacht (hatte ich auch getauscht)
    • DISA gefixt (hatte damals eine neue gekauft aus dem Zubehör) // ggf. hat bei deiner Disa die Reparatur nicht gerreicht. Oft reicht ja der Tausch der Klappe, aber eben nicht immer...
    • P0174 hatte ich mal wegen defektem Luftmassenmesser (ggf. auch Ansaugtrakt?), hat damals meine Probleme gelöst (MKL ab und an und P0174)
    • Zusätzlich hatte ich wegen Ölverlust mal 4 Baustellen zusammen gemacht, ob das bei P0174 helfen kann, weiß ich nicht (VDD, AGR, Ölfiltergehäusedichtung, Vanos)

    Ich bin mir aber recht sicher, dass mein P0174 durch den parallelen Tausch von LMM und Disa gelöst war :)

    1993 - 2005 Verschiedene Fiat Uno und Punto

    2005 - 2009 Chrysler PT Cruiser

    2009 - 2025 BMW E60 (M54B25 / 2004er)

    2025 - aktuell BYD Seal Excellence AWD

  • Ok danke erstmal. LMM hatte ich auch im Verdacht. Ich werd den erstmal tauschen und dann mal schauen, ob das etwas verändert

    W124 320CE-24V 1989 (2012 - 2014)

    E39 528iA Limo 1996 Shadow Line (2014 - 2016)

    W211 320 CDI Limo 2003 (2016 - 2018)

    E60 525iA Limo 2003 (2018-....)

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!