Zündschloss umbauen

N'abend Männers,

mal eine kurze Frage - ich habe mir einen 525d Touring zugelegt, der in besserem Zustand ist, als mein Dicker mit jetzt 500.000 Km auf der Uhr.

Der "neue" alte hat zwar auch ein paar Mängel, die ich aber mit Teilen aus dem alten beheben kann. Nur Kinderkram wie Leuchten, Anlasser, Außenspiegel.

Der neue hat leider nur einen Schlüssel mit schwachem Akku - meine alten Schlüssel sind aber topp.

Wenn ich das Zündschloss umbaue - was muss ich noch tauschen, bzw. codieren um die alten Schlüssel zu übernehmen ?

Bekomme ich die an die Wegfahrsperre angelernt ?

Beide Fahrzeuge haben gleiches Baujahr.

Moin,

CAS und DDE umbauen, oder codieren ?

Ich habe noch den alten Rauten-Schlüssel - also Schlüssel in Zündschloss.

CAS und DDE umbauen wäre kein Akt - ist gleiches Baujahr und identischer Motor.

Dann 2 Fragen - umbauen wäre plug&play oder muss was codiert werden ? Oder eicht es eine leere MAN drüber zu bügeln.

Oder können CAS und DDE drin bleiben und können codiert werden ?

Codieren kann ich - kein Problem. INPA und NCS ist vorhanden

OK - danke für die Info.

Allerdings verstehe ich gerade nicht, was die FAs damit zu tun haben - beide Fahrzeuge sind ziemlich identisch - der neue hat exakt die gleiche Ausstattung mit Ausnahme der hydraulischen Heckklappe, die er nicht hat.

( und die ich auch nicht umbauen werde ..... )

Inwiefern sollte der TÜV merken, dass eine andere DDE verbaut ist ? Oder das CAS

Ok - aber gebrauchte STGs einbauen ist ja nicht illegal, oder ?

Zitat von path83

Ich hatte damals den Fall der der Prüfer mir keine Plakette geben wollte weil die vin die er mit seinem Tester aus dem cas gelesen hat nicht mit der vin am Fahrzeug übereinstimmte. Ich musste erst die vin im cas ändern ( geht mit xprog oder einem c270 )

Echt jetzt ?

Also ich fahre jetzt seit über 25 Jahren BMWs - E34, E32, E39, E61 .....noch nie hat beim TÜV einer die OBD Buchse berührt .....

Ist das abhängig vom Baujahr ?

Die beiden E61 sind 2004.