Revision/Reparatur eines 6HP26 ... Preisfrage.

Ich war heute wieder mal beim Automatikgetriebespezialisten hier in der Nähe und habe mir zum ersten mal einen Kostenvoranschlag machen lassen.

Mein Getriebe spinnt manchmal ein wenig: Gedenksekunde beim Wechsel von D auf R, einmal alle 2 Monate einen Schlag bei hochschalten unter Volllast.

Und immer wieder zwischen 50 - und 70km/h das Gefühl dass der Schaltvorgang nicht abgeschlossen werden kann, das macht sich durch leichtes Ruckeln bemerkbar.

Hier der Kostenvoranschlag:

"Generell richten sich die Kosten nach dem Schadensbild, welches erst nach der Zerlegung des Getriebes und dem tatsächlichen Schaden sichtbar wird.

Für den Aus- und Einbau berechnen wir 650,00 Euro + 200 Euro Öl.
Eine komplette mechanische Instandsetzung des Automatikgetriebes (Austausch aller Verschleißteile) inkl. Schaltschieber beläuft sich auf ca. 2.350,00 Euro.
Der Austausch der Mechatronik-falls notwendig- kostet 895 Euro.
Die Überholung des Drehmomentwandlers beträgt 525,00 Euro

Gesamtkosten netto 4.620,00 € zzgl. 19 % Mwst. = 5.497,80 € Brutto Endbetrag

Die Reparaturdauer beträgt in der Regel ab Arbeitsbeginn ca. 5 - 7 Werktage, sofern alle Teile verfügbar sind und nach vorheriger Terminvereinbarung"

Ich lese zwischendurch zwar immer mal wieder Beiträge in denen auch Preise genannt werden, kann mir aber nichts merken wenn es mich in dem Moment nicht selber betrifft.

Was sagt ihr zu dem Kostenvoranschlag?

Was mich auch zu dieser Frage bringt ist die Tatsache dass mir ein wenig Enthusiasmus in der Werkstatt gefehlt hat.

Das einzige nach dem gefragt wurde ist der Kilometerstand vom Auto.

Meine Frage zwischendurch an den Werkstattinhaber war auch:"Kriegen Sie das hin?"

Er nickte nur.

Die Frage war eher humorvoll gemeint und um zu schauen ob da nach was kommt, aber es kam nichts

Zitat von uli07

Bekommt man denn sämtliche Einzelteile für das Getriebe? Nicht das der aus drei Getrieben eins macht.

Das kann ich Dir nicht beantworten.

Ich kann bei dem Preis nur hoffen das es neue Ersatzteile sind.

Ok, nehmen wir mal an dass man alles an Ersatzteilen für das Getriebe bekommen kann, und ich auch vorher abkläre dass diese auch genommen werden.

Wie verhalten sich die Preise zu Mitbewerbern eurer Meinung und Erfahrung nach?

Zitat von Zlatko

Ich würde die Verschleisteile sowie die elektr. Ventile der Mechatronik in Eigenregie erneuern. Danach läuft das Getriebe zu 99% wieder einwandfrei.

Das bekommst Du hin!

Puh, danke für das Mut zusprechen, aber das wäre in meinem Fall aber schon eine Mammutaufgabe, zumal ich im Getriebe noch nichts gemacht und demnach Null Erfahrungswerte in diesem Punkt habe.

Ich müsste mich erstmal schlau machen wie ich das Getriebe unter einer Scherenbühne herausbekomme ... vorher aber auch schlau machen was das Ding wiegt

Auszieher für irgendwelche Lager müsste ich besorgen und schauen dass ich Spezialwerkzeug zum Einpressen habe.

Dann müsste ich vorher noch schauen was mir alles entgegekommen kann aus dem Getriebe, wenn ich es auseinandernehme.

Ich glaube dass ich damit anfangen würde, also alles an Videos anschauen in denen solch ein Getriebe auseinandergenommen wird.

Bei einem Schaltgetriebe weiss ich das ich einen Zentrierdorn für den Kupplungswechsel brauche, aber was brauche ich bei einem Automatikgetriebe noch?

Zitat von PrinzPie

Laut der Pdf die ich reingeschickt hab wiegt das Getriebe mit Öl ca. 90 Kg. also ohne einen Heber wird das sehr sportlich.

Das ein Getriebeheber nötig wird, war mir schon bewusst, danke, selbst bei 50kg hätte ich so meine Probleme

Zitat von Zlatko

Du musst das Getriebe nicht ausbauen sondern nur die Mechatronik.

Jetzt habe ich im ganzen Eifer des Gefechts gestern das Wort "Mechatronik" überlesen gehabt

Ja, das bekomme ich hin ... interessantes Video, das schau ich mir gleich in Ruhe an.

Zitat von Zlatko

Schau Dir dieses Video ab 34:20 min an:

Ich habe mir das jetzt anschauen können und musste zwischendurch schmunzeln, weil er auf einmal deutsche Wörter mit eingebunden hatte.

Zum Schluß war es klar als ich die ganzen Frankfurter Kennzeichen auf dem Hof gesehen habe

Welche Hersteller für die Meachtroniküberholung nimmt man am besten?

Sonnax?

Zitat von Maxl

Habe dort mit den getriebetyp und Stücklistennummer angefragt .

Er sucht dir dann alles passende zusammen .

Danke für den Link!

Wenn das ausreicht, dann brauche ich ja nur den Unterboden abzuschrauben.

Aber an die Nummer vom Zwischenblech in der Mechatronik komme ich ja nur ran, wenn ich die Ölwanne abbaue?!

Oder reicht da echt schon die Stücklistennummer?

Und wenn ich die Preise grob überschlage, komme ich auf ~700,-?!

Was hast Du dafür bezahlt?

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Ich bin im Moment echt mal wieder überfragt, wenn ich mir die Informationsflut im Internet anschaue, mit auch sehr widersprüchlichen Aussagen und Annahmen.

In dem Video von Zlatko schiebt der Mechaniker die Ventile einfach rein.

In einem Video von Don Simon wird gezeigt dass man vorher Passgenau aufbohren muss.

Es kann aber auch sein dass ich etwas durcheinander bringe.

Bei dem einen kostet eine komplette Aufbereitung einer Mechatronik mit allen mechanischen Verschleissteilen 500,-.

Und wenn ich hier beim Link von Maxl schaue, komme ich auf etwa 700,- an Teilen.

Und wenn ich mir dann andere Seiten anschau, variiert es überall, und nicht um 20,- oder 30,- €, sondern gleich dreistellig.

Wenn in einer Artikelbeschreibung folgendes steht:

"Hinweis: Die Magnetventile müssen im Getriebesteuergerät kalibriert werden. Der Einbau sollte deswegen ausschließlich durch geschultes Fachpersonal erfolgen."

Ist damit gemeint dass die Adaption zum Schluß zurückgestellt werden soll?

Wie hier: https://www.ws-autoteile.com/d…paratur-saetze-1068298044

Ich sammel im Moment einfach nur erstmal Infos