N47 würd ich nicht selber machen. Da reißt mit Sicherheit mindestens 1 Glühkerze ab 
Drehmomentschlüssel zum lösen der Kerzen ist immer von Vorteil.
Vorher Rostlöser benutzen, Motor vor dem Wechsel warm fahren.icht lösen,
Wenn sich die Kerzen mit 40Nm nicht lösen kann man immer noch in die Werkstatt fahren.
Sorry, aber wer so fragt sollte tunlichst die Finger von der Reparatur lassen. Das kann nur schief gehen.
Drehmomentschlüssel zum lösen der Kerzen ist immer von Vorteil.
Vorher Rostlöser benutzen, Motor vor dem Wechsel warm fahren.icht lösen,
Wenn sich die Kerzen mit 40Nm nicht lösen kann man immer noch in die Werkstatt fahren.
Ich hab die Kerzen bei meinen N47 kürzlich gemacht - waren bei 280 tkm noch die ersten drinn.
Wichtig ist mit Gefühl zu Arbeiten - nichts Erzwingen !
Das mit dem Dremomtenschlüssel zum Lösen kann ich nur Empfehlen - allerdings wären mir 40Nm schon zu viel ich hatte auf 30 Eingestellt. (aber das ist Ansichts und Gefühlssache)
Ich habe die Kerzenlöcher mit WD40 Geflutet und bin eine Woche so rumgefahen (500 km) - Das losschrauben war problemlos die Kerzen lösten alle so um die 25 Nm
Beim N47 ist der Kerzenwechel ohne Demontage der Ansaugbrücke möglich, wenn man eine passende Zange hat um die Stecker zu Entriegeln. (Ist aber fummlig)
Kerzenschächte reinigen und Ausblasen !
Ich habe die neuen Kerzen mit Paste für Glühkerzen Eingesetzt - gibts z.B. von Beru oder LiquiMoly.
Drehmoment Beachten !
Man sollte sich auch keine No-Name Billigkerzen antun! Bspw. kann eine schlechte Oberfläche/Beschichtung das "Anbacken" begünstigen.
Das mit dem Dremomtenschlüssel zum Lösen kann ich nur Empfehlen - allerdings wären mir 40Nm schon zu viel ich hatte auf 30 Eingestellt.
Hängt von der Gewindegröße der Kerze ab.
Was machst du wenn du die Dinger mit 30 oder 40 Nm nicht losbekommst?
Was machst du wenn du die Dinger mit 30 oder 40 Nm nicht losbekommst?
Den schwarzen Peter weiter schieben 
Was machst du wenn du die Dinger mit 30 oder 40 Nm nicht losbekommst?
Ausbohren! 
So ähnlich habe ich mir das schon gedacht. Saubere Antworten. 
Sooo schlimm ist das mit den Glühkerzen doch gar nicht. Ordentlich warm fahren, wd40 rein, mehrmals bisschen vor- und zurückdrehen, und schon sind die draußen....
Sie brechen nur, wenn man wie ein Ochse dran dreht
So ähnlich habe ich mir das schon gedacht. Saubere Antworten.
Das war mein Ernst. Wenn die abreißen oder gar nicht rausgehen hilft nur Ausbohren. 
Ja klar. Was willst du sonst anderes machen. Ich stelle mir das nur gerade vor die Dinger mit 30-40 Nm rauszudrehen.
Mit schlechten oder falschen Glühkerzen (....) und ohne Ahnung von dem Thema (Blauäugigkeit, Geiz) kann man sich die Freude am Diesel-Fahren richtig versauen. Zur Strafe Ausbohren am ausgebauten ZK!
Uli, der Obergong ist, wenn sie mit 40 Nm angezogen werden.
Uli, der Obergong ist, wenn sie mit 40 Nm angezogen werden.
Lösen mit max 40Nm, anziehen mit 15-20Nm (genaue Werte sollte man vorher recherchieren).
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