Spurstangenköpfe auch neu?
Das wäre meine erste Vermutung, wenn es beim lenken auftritt.
Wenn die weiter verschlissen sind, merkst du es auch beim fahren.
Die Dinger kosten zum Glück nicht viel und lassen sich leicht selber tauschen.
Würde immer gleich beide Seiten machen, der andere geht meist kurz darauf auch kaputt.
Und vorallem die Kontaktfläche wo die Manschette aufliegt gut entrosten, sonst halten sie neuen auch nicht besonders lange.
Wenn du Pech hast ist es die Lenkung selbst, so wie bei mir. Macht richtige Schlaggeräusche bei ausgeschaltetem Motor.
Bevor man die SSK tauscht macht es nicht mehr Sinn erstmal unter das Auto zu krabbeln und eine zweite Person dreht am Lenkrad?
Spart eventuell eine Spureinstellung im Fachbetrieb.
Gerade wenn der Motor nicht läuft sollte man das ja Orten können.
Auch wenn es bei mir auch mit Motor an war...vielleicht hilft es ja....
Ich hatte mal Knacken in der Lenkung...es klang wirklich, als ob es von vorne kam.....Werkstätten hatten mir gesagt, es sei Lenkgetriebe usw....Dann meinte jemand die Verkleidung im Innenraum unter dem Lenkrad zu entfernen und alles einzufetten....gemacht getan 2017.....seit dem ist es weg....und kam nie wieder...
Danke werde Ich mir auch anschauen am wochenende und mal einschmieren alles
Gerne auch ein paar Fotos, was du genau abschmierst.
Gerne auch ein paar Fotos, was du genau abschmierst.
ich glaube ich hatte damals sogar nur WD40 genommen, was nicht ideal ist, weil es sich ja wieder verflüchtigt...aber seit dem ist alles gut....davor hatte es locker 3 jahre IMMER geknackt, vor allem bei langsamen Geschwindigkeiten oder im Stand...rund um das Gelenk rum und davor und dahinter...
Hallo liebe E60 Community mein 5er hat seit kurzem minimales Spiel und wenn der Motor aus ist und Ich das Lenkrad hin und her bewege kommen geräusche wie ein knacken zbs.
Da die alten Themen sehr durcheinander sind hab Ich es neu aufgeschlagen…
Fahrwerk ist komplett Neu inkl. Querlenker alle , Koppelstangen, Domlager
Das Auto hat Aktivlenkung
Bin für jeden Tipp dankbar👍🏼
Oje, Spurstangenköpfe und Axial- Gelenke kann man gut auf der Hebebühne prüfen, um die Lenkspindel auszuschließen empfehle ich diese unten am Lenkgetriebe abzuschrauben und am Flansch vom Lenkgetriebe anzudrehen.
Bei meinem E61 LCI mit Aktivlenkung war damals beim Andrehen am Flansch des Lenkgetriebes ein deutliches Knacken zu hören, musste es dann tauschen.
VG Mike
Auch mal die versteifungsplatte ausbauen und schauen ob es verschwindet. Aber nicht ohne versteifungsplatte fahren! Wenn es von der Versteifungsplatte kommt, Einsteckmuttern und Schrauben selbiger ersetzen und die Versteifungsplatte unter Last anziehen, also wenn das fahrzeug auf seinen eigenen Rädern steht.
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