Rad HR steht weiter außen als HL

Moin, Willkommen im Forum.

Mal ganz ohne Ironie gefragt: Sind tatsächlich BEIDE Spurplatten verbaut? Nicht das eine Seite vergessen wurde. Vom Unterschied mit dem Radstand könnte das fast passen..,

Ich kann zwar nicht genau erkennen was für Felgen das sind würde aber fast auf die Styling 95 tippen.

Gut möglich das 2 Felgen mit unterschiedlicher Einpresstiefe drauf sind..

Ist es Mischbereifung? Vielleicht wurd ein Reifen oder Felge vorne/hinten verwechselt, oder hast beispielsweise dreimal 8J-Felgen und einmal 9J?

Vielleicht könntest bei einem anderen Anbieter die Achsvermessung überprüfen lassen.

Auf den Bildern, vor allen die mit den Messeinrichtungen, sieht es „optisch“ so aus als würde das Rad HR wesentlich steiler stehen. So als würde der insgesamt Sturz nicht passen...

Ist der Integrallenker ausgeschlagen?

Man soll ja nie nie sagen: vergleiche mal Radnabe bzw. Bremsscheibe auf der rechten und linken Seite.

Verbaut man an einem normalen E6x die Radnabe vom xDrive (bspw. nach einem Radlagerwechsel) samt xDrive Bremsscheibe wandert das Rad um ca. 20 mm nach außen. Nur über die Radnabe (= den Mitnehmerflansch) sowie die Bremsscheibe wird beim Allrad an der Hinterachse die Felgen-ET zur Vorderachse angeglichen.

Unwahrscheinlich - der Versatz auf den Fotos sieht aber schon im Bereich um 20 mm aus...

Konnte nochmal die rader wechseln. HR nach HL... usw um die rader aus zu schliessen.

Fährst du Felgen mit gleicher Größe und ET vorne und hinten oder unterschiedliche Größen? Nicht das da was verwechselt wurde beim Anbauen auf den Wagen.

Ansonsten gibt Zlatko ja schon einen guten Tip wo du schauen sollst.