Hallo zusammen,
am Wochenende habe ich die sechs Glühkerzen am Fahrzeug gewechselt, da diese bei rund 200tkm nach allem Anschein noch die ersten waren und zudem im Fehlerspeciher für Zylinder 1 bis 3 abgelegt waren.
Der Wechsel als solches hat ohne Probleme funktioniert, alles lies sich mit Drehmoment <30Nm problemlos lösen und auch wieder montieren.
Danach Fehlerspeicher gelöscht und Fahrzeug gestartet...die drei Meldungen "Glowplug activation" sofort wieder drin.
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Meine Frage jetzt wäre, soll ich sofort das Steuergerät für die Glühzeit wechseln oder zunächst so einen REP-Satz ausprobieren?
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Oder besser gleich beides?
Wie sind eure Meinungen / Erfahrungen?
Grüße
Kai
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