Du solltest die Hinterachse auch ablassen. Dann sieht das schon wieder ganz anders aus. Mehr wie 25 oder 30mm geht beim X sowieso nicht.
Unsinn, fahre auch die H&R-Federn und habe nichts an der Hinterachse verändert.
Steht jetzt vernünftig für den Alltag da. Wenn du tiefer willst, wirst du um ein Gewinde nicht herum kommen.
Unsinn, fahre auch die H&R-Federn und habe nichts an der Hinterachse verändert.
Nichts Unsinn. Wenn du den um 30mm nur vorne tieferlegst steht er hinten, wenn es vorher nicht schon verändert worden ist, immer noch so hoch wie vorher wie vor der Tieferlegung vorne. Dürfte wohl logisch sein oder meinst du er legt sich von allein hinten um die 30mm tiefer.
Nichts Unsinn. Wenn du den um 30mm nur vorne tieferlegst steht er hinten, wenn es vorher nicht schon verändert worden ist, immer noch so hoch wie vorher wie vor der Tieferlegung vorne. Dürfte wohl logisch sein oder meinst du er legt sich von allein hinten um die 30mm tiefer.
Ja wenn man vorne federn einbaut muss man den aufjedenfall hinten tiefer machen lassen nur meine frage war halt ob es nicht möglich ist mehr als 35mm vorne ihn tieferzulegen da ich sonst keine anderen federn für vorne finde als nur h&r
Den X kann man nur 30mm tiefer legen wegen dem Allrad.
Nichts Unsinn. Wenn du den um 30mm nur vorne tieferlegst steht er hinten, wenn es vorher nicht schon verändert worden ist, immer noch so hoch wie....
Der Allrad steht ab Werk vorne schon so hoch wie ein Bus, die H&R Federn gleichen das optisch soweit aus das es harmonisch wirkt, daher Unsinn. Mathematisch gesehen hast du recht.
KW bietet ein Gewinde an, an der VA 20-50mm, HA 15-40mm möglich.
Leider gibt's fast keine Anbieter für den E6x xDrive.
Hinten absenken per Software - da gibts keine Federn beim E61.
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