E60 - Innenraumbeleuchtung / Controller saugt Batterie leer!!!

Das ist dein Radio / Navi.

Das geht natürlich auch an, wenn der Bus aufgeweckt wird, genau wie dein "P" am Schaltknauf und alle anderen Verbraucher die über den CAN gesteuert werden.

Dass das Radio relativ warm wird, ist normal. Wenn du keinen passenden Eintrag im Fehlerspeicher sehen kannst, wirst du wohl anfangen müssen die Steuergeräte alle nach und nach mal abzustecken.

Eine Möglichkeit zu erkennen welches Steuergerät den Bus geweckt hat, ist mir nicht bekannt. Wenn auch so etwas sehr gut wäre.

Tino

Hier ist eine super Erklärung der Systeme zur Abschaltung der Klemme 30 zu finden. Ich denke wenn du dich da durchgearbeitet hast, kannst du systematisch an die Sache heran gehen:

Ich hoffe die reißen mir nicht so Kopf ab wenn ich das hier verlinke.

Tino

Ich habe irgendwie den Eindruck dass du mich ignorierst.

Versuchen wir es doch noch einmal von Vorn.

Du hast also das Türschloss getauscht. Ich nehme an gegen ein gebrauchtes!?

Danach ist dieser ominöse Fehler aufgetreten!?

Dann würde ich doch erst einmal am Türschloss anfangen, welches natürlich den Bus aufwecken kann, wenn da etwas nicht in Ordnung ist.

Es reicht schon wenn man am Türgriff zieht, damit die Systeme im Fahrzeug aufwachen. Wie oben verlinkt sind die Symptome dir zur Abschaltung führten klart aufgeführt, mit allem Prüfzeiten für die Abschaltung.

Sollte dein Türschloss also einen weg haben, kann es selbstverständlich den Bus aufwecken und somit zur Abschaltung der Klemme 30G führen.

Bei den E61 ist das ja auch immer Grund, wenn der Taster oder Kabelbaum im Heck defekt ist. Bei den E60 ist das eher unwahrscheinlich aber dafür sind die Türschlösser bei BMW ja ebenso anfällig für diese Art von Störung.

Mit den Fehlern im Fehlerspeicher wirst du sicher nicht weiter kommen. Diese entstehen mit Sicherheit bei der Abschaltung der Klemme, infolge von Unterspannung.

Mit was liest du die Fehler aus ? Mit INPA sieht man nicht nur die Fehler selbst sondern kann auch die Fehlerhäufigkeit und den Zeitpunkt genau bestimmen.

Wichtig ist auch, dass die Batterie richtig angelernt wurde. Du kannst ja mal beschrieben wie ihr das gemacht habt, um Fehler auszuschließen.

Tino

Ich komme darauf, weil du es nicht schreibst und das Tastenmodul ja auch nicht nur war.

Wenn du die Seite in meinem, Link durchgelesen hast, kennst du ja jetzt auch die Auslöser die zur Abschaltung der Klemme 30 führt und warum.

Hier musst du ansetzen. Wenn der Fehler seit dem Türschlosstausch besteht, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass dein Problem genau darin liegt.

Teile beziehe ich nur noch bei BMW direkt. Da weiß man dass das Zeug auch passt und wo es herkommt.

Teile aus dem Zubehör machen die wundersamsten Fehler.

Bei der Fehlersuche sind Apps auf dem Handy nie zu empfehlen. Sie verraten meist nur einen Teil der eigentlichen Fehlerinformation und können auch zu Fehlinterpretationen führen.

Ich hatte meine letzte Batterie auch mal mit Carly angelernt. Das Programm hat steif und fest behauptet dass alles richtig funktioniert hat.

Nach 2 Jahren fingen dann die Probleme mit der neuen Batterie wieder an. Obwohl es eine Varta Silver irgendwas war, die angeblich 3 mal so lang hält wie eine "normale".

Das ganze Spiel habe ich mir dann noch 1 Jahr angetan und nach der Ursache gesucht.

Diagnose, Batterie nur noch 25% Kapazität nach 3 Jahren. Das kann eigentlich nicht sein, aber im Steuergerät war kein Eintrag eines Batteriewechsels zu sehen. So hat das Fahrzeug angenommen dass ich immer noch mit der ersten Batterie herumfahre und die neue auch so "falsch" geladen, dass sie die Hufe hochgerissen hat.

Mit INPA hat es dann ohne Problem geklappt und jetzt hält die normale AGM schon länger als die gute über 300 Euro teure Varta.... Was natürlich nicht an der Batterie lag.

Ich würde an deiner Stelle auch noch einmal das Türschloss prüfen, mit den dazugehörigen Kabeln und Steckern. Das ist leider nicht so einfach zu bewerkstelligen. Hierfür müsste man mit der Diagnose die Schaltzustände live abfragen und dann mal schauen, ob sich da etwas ändert, ohne dass man selbst etwas gemacht hat.

Hier auch auf Feuchtigkeit achten. Ist ja oft ein Problem bei Türschlössern und Schaltern.

Von der Ferne ist es natürlich recht schwierig da etwas zu machen. Hier können wir nur vermuten. Um dir zu helfen, beschreibe möglichst genau, wie du vorgegangen bist und lasse keine Details weg. Diese könnten wichtig sein.

Tino

Achso ja, beim Metzger kaufe ich nur Fleisch, keine Autoteile