Differential Spiel normal?

Hi,

hab bei meinen beiden Differentialflansch zur Antriebswelle hin einen Radialspiel sprich hoch/runter, ist das normal? bin über jede Antwort dankbar

es geht um Vibrationen die schon ab 50kmh anfangen, es wurde von kompletter Vorderachse revidrieren bis hin zum Lenkgetriebe und Reifen alles gemacht.

grüße benji

Hardyscheibe passt, Mittellager neu, 3x Differential Gummilager auch in Ordnung, hab halt Diffausgang rechts spiel, vom gefühl würd ich sagen mehr als links

Vibrationen ab würd sagen 60kmh, auch mit einem Teslauf auf der Hebebühne hab ich Vibrationen, wenn ich fahre kommen halt auch noch Lenkrad flattern/zucken hinzu.

es ist definitiv die Hinterachse da ich diese auch auf der Bühne vibrieren sehe, und die Vorderachse komplett inkl, Querlenker, Zugstreben, Radlager, Domlager, Stoßdämpfer, Bremsscheiben und Beläge, gemacht wurden.

Ja die Kardanwelle läuft 1A, die Vibrationen waren aber schon vor dem Tausch des Mittellagers, und die Kardanwelle wurde Markiert und wieder genau so zusammen gebaut.

Es wurde sogar das Lager von Automatikgetriebe getauscht das im inneren liegt inkl alle Buchsen im Automatikgetriebe selber, auf verdacht da ich minimals Spiel auch im Ausgangsflansch von Automatikgetriebe hab, was aber anscheinend so normal sein soll, die Kardanwelle aber läuft rund.

Mein nächster Schritt wäre jetzt das Radlager hinten links zu wechseln, da diese beim drehen leichte Geräusche macht, aber keinerlei Spiel hat. Deswegen glaub ich auch nicht das es etwas Hilft.. aber bevor mir das ding um die Ohren fliegt mach ich es lieber

Ebenso gemacht wurden an der Hinterachse:

Bremscheiben und Beläge, Bremssattelführungen und Kolben zerlegt gesäubert, alles super freigängig.

Motor und Getriebelager sind auch neu, Motorrundlauf wäre ja dann Drehzahlabhängig und wenn ich untem Fahren auf N Schalte sind die Vibrationen auch vorhanden.

Ja deswegen bräuchte ich am besten soviele Antworten wie möglich ob das Spiel am Diff normal ist oder nicht, damit ich das Differenzial evtl auschließen kann…

Hab weder ein quietschen oder ein spürbares Spiel beim Integrallenker, bloss ob sich diese auch auf der Hebebühne beim fahren spürbar machen bin ich mir nicht so sicher.

die Hinterachse durchreparieren wäre dann mein nächster Schritt gewesen wenn es nicht das Radlager ist, aber hab an der HA keinerlei Spiel, nur diese blöden Vibrationen…..

Ja hab das Problem ja mittlerweile schon seit 2Monaten, da waren noch die Winterreifen drauf die hab ich dann auch zum Test neu wuchten lassen leider ohne Erfolg, danach hab ich meine Styling 166 mit Sommerreifen draufgeschmissen und leider auch ohne Erfolg, also würd ich sagen das es nicht an den Reifen liegt.

Hab wirklich nochnie solange gebraucht um einen Fehler zu finden, macht mich langsam Verrückt

Deswegen auch meine Idee/Vermutung das es an dem Differential liegen könnte, wo ich mir aber mittlerweile auch nicht mehr sicher bin da keinerlei Geräusche zu hören sind.

Einer schonmal auf der Bühne ohne die Kardanwelle fahren lassen? um das Diff bzw die Kardanwelle zu 100% ausschließen zu können?

Zitat von M57_Tourer

Bei mir war das Brummen im Antriebsstrang erst dann weg, als sowohl das Mittellager, die Kardanwelle und die Integrallenker gewechselt waren. Korrodierte/ausgeschlagene Integrallager-Buchsen sorgen für ein Spiel in allen Richtungen.

Hab ja kein Brummen, nur die Vibrationen/ Lenkrad Flattern.

Auch kein Schlagen das wären dann normal Symptome der Tonnenlager an der HA die ich aber auch schon angeschaut hab da, schauen für mich gut aus zumindest so gut das es nicht solche Vibrationen verursachen darf, vorallem nicht auf der Bühne