Ladedruckregelung bei voll lasst Fehler 00428B

naja, auf dem bild ist schwer zu erkennen ob da ein 2. druckwandler ist.
der druckwandler, den sie sehen, ist noch vom alten (bosch) typ, der nicht sehr zuverlässig ist.
Ich würde 2 neue Druckwandler zusammen mit der Montageplatte montieren und auch die Unterdruckreserve wieder montieren.
dann auch ordentliche Unterdruckschläuche und dann hast du wahrscheinlich lange keine Fehler mehr.

hier hat jemand mit wenig Wissen über das Register-Turbo-System gearbeitet.

es müssen 2 druckwandler und zusätzlich eine Unterdruckreserve vorhanden sein. die schläuche sehen nicht vakuumtauglich aus, 1 ist sicher ein kraftstoffschlauch, der rest silikon ohne verstärkung.

Schlauchverstärkung kann Gewebe oder Drahtgeflecht im Gummiinneren sein.

Schlauchdurchmesser sind nicht aus Dumdideldei mit bestimmten Durchmessern angegeben, die müssen ja ein bestimmtes Volumen durchlassen.

Also brauchste noch den richtigen, passenden, verstärkten Schlauch = Innendurchmesser 3,5mm.

Ich verwende Samco Unterdruckschläuche. Und die 3mm sind ok. Du musst die Schläuche halt an die Anschlüsse kriegen.

Zitat von David18007

Dann schaue ich mal gleich nach, wo ich die Schläuche bekomme.SAMCO oder kannst du mir einen Link senden und einen Vorschlag, wo ich nachgucken soll?

Ebax regelt 😉

Woher kommst du den?

Zitat von David18007

Dann schaue ich mal gleich nach, wo ich die Schläuche bekomme.SAMCO oder kannst du mir einen Link senden und einen Vorschlag, wo ich nachgucken soll?

Google > Suchfeld >> SAMCO Unterdruckschlauch 3,0mm innen?

Und ei, guck! Nurn Beispiel, eins von vielen.

Samco Unterdruckschlauch 3mm innen

Suchzeit genau 5 Sekunden. ....................

Zitat von Der_Chemnitzer

Google > Suchfeld >> SAMCO Unterdruckschlauch 3,0mm innen?

Und ei, guck! Nurn Beispiel, eins von vielen.

https://www.rennsportshop.com/…ckschlauch-3mm-innen.html

Suchzeit genau 5 Sekunden. ....................

Alles anzeigen

Weiter oben hast aber geschrieben, es muss 3,5 mm Innendurchmesser sein, fett hervorgehoben, was jetzt? Die 3,0 mm Schläuche hat er schon selber gefunden, s. Post #6

David18007, die vom Samco, 3,0 mm sind ok.

Zitat von David18007

Mal ne andere Thema bis dahin ich hatte die Lambdasonde vom kat gewechselt (Bosch)

Muss ich die Werte zurücksetzen laut Carly ist nicht verfügbar für meine Motor?

Höre auf mit diesem Carly-Kram, das taugt nicht wirklich was, weder als freie noch als Abo-Version.

Wenn du schon mit so einer "APP" fummeln musst, leg dir Bimmerlink zu, auch wenns paar Kröten kostet.

Fehlerspeicher löschen am besten mit zB. In*a oder löschen LASSEN.

Welche "Werte" willste denn zurücksetzen - wie hat denn der ursprüngliche Fehler gelautet?

Überschreibt sich das nicht selbst - denk schon. Ich hab noch nie Lambdawerte zurückgesetzt, war nie notwendig.

Zumindest nicht, wenn ich ne Sonde ersetzt habe.

Wird doch immer wieder neu adaptiert, je nach Fahrprofil, Sprit-Quali etc. ...

Rücksetzen beschleunigt das Adaptieren, sei zwingend über Rheingold zu machen laut BMW. Ich denke es ist eher ratsam.