30BA oder DME, interner Fehler

E60Bmwx3 · 9. Dezember 2022

Tach,

In den letzten 2 Jahren ist der Fehler jetzt bei mir 3 mal gekommen? Woran liegt das?

Wer macht verursacht den kurzschluss das ein mosfet im steuergerät kaputt geht?

Sind das die injektoren ? Spülen ? kerzen ? Kabelbaum?

CCC88 · 9. Dezember 2022

N53? Dann MosFet

Der_Chemnitzer · 9. Dezember 2022

Für den N53 frage mal Zlatko ... wenn sich wohl einer mit diesen empfindlichen Triebwerken auskennt, dann er.

Vielleicht liest er ja mit.

E60Bmwx3 · 9. Dezember 2022

Ja ist ein n53.

Zlatko · 10. Dezember 2022

Nein, wieso das mehrfach kaputt geht kann ich auch nicht sagen. Ist es denn immer der gleiche Baustein?

Wie gesagt, für die Ansteuerungsseite der Zündspulen gibt es Präventivmaßnahmen um die MOSFET zu schützen und die Innentemperatur im STG signifikant zu senken. Aber für die Injektorseite ist mir das nicht bekannt.

E60Bmwx3 · 12. Dezember 2022

Erste mal war Baustein Injektor 1 dann 3 jetzt wieder 1

E60Bmwx3 · 17. Dezember 2022

So hab meine Injektoren wieder bekommen.

Widerstand

Injektor 1 : 75

2: 70

3: 73

4: 73

5:73

6:77

auf dem Bericht steht Injektor 1/3/6 haben zuhohen Widerstand.

Wie viel darf Widerstand dürfen die Max haben.

Injektor 4/5 hat auch 73 wieso sind die aber in Ordnung.

30BA oder DME, interner Fehler

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