Partikelfiltersystem Fehler 4166 Strömungswiderstand zu niedrig

Moin! Leider komm ich mal wieder nicht weiter und bräuchte euren Rat.

Momentan habe ich leider wieder sporadisch die Fehler Strömungswiderstand zu niedrig.

Kurz zur Vorgeschichte, mein Wagen (E61 535D LCI) hatte seit einiger Zeit keine Regenerationsfahrt gemacht, darauf hin ist mir aufgefallen das die Temperaturen nicht mehr passen und ich habe die Thermostate erneuert, soweit so gut, dann war immer ein Luftmassenfehler abgelegt, der vom Druckwandler fürs Agr verursacht wurde, den also auch ausgetauscht, dazu auch gleich Glühkerzen und Steuergerät wenn man ja schon dabei ist. Dann habe ich selbst eine Regenerationsfahrt gemacht und alles lief. Jetzt kommt seit kurzem immer wieder der Fehler mit dem Strömungswiderstand da scheinbar der Abgasdruck zu hoch ist wenn ich es richtig verstehe.

Was mir jedoch aufgefallen ist das der Sensor für Abgasdruck öfters einen unplausiblen Wert von 8,192 Bar anzeigt, der Wert ändert sich manchmal erst bei Volllast und springt dann urplötzlich um und sobald man vom Gas geht ist er wieder bei 8,192. An manchen Tagen ändert sich der Wert aber auch so bald man beschleunigt, so wie es eigentlich sein sollte meiner Meinung nach, dann ist er meistens bei 7-30mbar je nachdem wieviel man beschleunigt. Dann wird auch kein Fehler abgelegt.

Im Anhang noch zwei Bilder.

Die Temperatur vom Kühlwassers ist noch so niedrig da ich den Fehlerspeicher beim losfahren gelöscht hatte und der Fehler nach ca 6 km abgelegt wurde. Ansonsten erreiche ich 90-98 Grad.

Nun stellt sich mir die Frage wodurch dies verursacht werden kann oder ob einfach nur der Sensor einen Defekt hat… Vielleicht hat von euch schon jemand mal dieses Problem gehabt.

Ich habe nun nochmal mehrmals versucht die Werte im Auge zu behalten, interessant war das gestern auf der Rückfahrt der Wert sich immer verändert hat sobald man beschleunigt, so wie es auch sein sollte, die Werte waren dort alle gut und es wurde auch kein Fehler mehr abgelegt. Heute morgen wieder auf dem Weg zur Arbeit war der Wert fast immer wieder bei Konstanten 8,192 Bar. Auch wenn man die Drehzahl auf 2500 Umdrehungen gehalten hat, nur bei starker Beschleunigung ist er dann auf um die 10 mBar gesprungen. Der Fehlerspeicher hatte dann auch immer wieder den Fehlereintrag Strömungswiderstand zu niedrig.

Scheinbar kommt der Fehler wenn der Wagen länger steht und es kälter ist eher als wenn der Wagen an war und es warm ist… Ich bekomme heute einen neuen Gegendrucksensor und werde diesen einbauen und mal sehen was er dann anzeigt.

Den Abgasgegendrucksensor habe ich nun getauscht, leider habe ich es nicht hinbekommen dieses anzulernen, mit Tool 32 habe ich leider keine Erfahrung und bei Rheingold habe ich den Punkt nicht gefunden…

Nun bleibt der Wert permanent bei 8,192 Bar und wirf Abgasgegendrucksensor unplausibler Wert als Fehler und weiterhin Partikelfiltersystem, aber ist ja klar wenn sich der Wert garnicht mehr ändert, vorher hat er es ja noch wenigstens ab und zu😂 angeblich sollen 200 Km auch reichen damit sich alles adaptiert, ich schau mal wie es nach den Kilometern aussieht…

Der Gummischlauch ist in Ordnung und auch frei soweit ich das beurteilen. Ich hatte in vielen anderen Beiträgen gelesen das der Sensor angelernt werden muss, würde auch dafür sprechen, da nun ja mehr Fehler vorhanden sind als vorher.

Ich kann morgen mal versuchen die Adaptionswerte zu löschen mit Rheingold.

Habe nun mal mit Rheingold den Abgasgegendrucksensor geprüft.

Hier einmal die Bilder der Werte

Der Auspuff ist innen etwas schwarz, das der Wagen beim beschleunigen qualmt ist mir noch nicht aufgefallen, beim Gas geben im Stand kommt auch kein Qualm…

Das mit dem Schlauch abziehen und rein pusten kann ich morgen mal versuchen.

Also meint ihr der Partikelfilter ist defekt? Der Wagen hat etwas über 286 tsd gelaufen.

Beim fahren merkt man so nichts, das einige was mir aufgefallen ist das der Wagen etwas brummig ist im Drehzahlband 1600-2000.

Durch die defekten Thermostate ist der Wagen ca 6000 km ohne Regeneration gefahren. Dann kam irgendwann die Meldung das der Partikelfilter stark beladen ist und dann habe ich die Thermostate ersetzt und einige Regeneration selbst angestoßen. Dann gab es auch ca 1000 km keine Fehlermeldung..

Vielleicht hat der Partikelfilter dadurch einen wegbekommen…

Die Lambadasonde würde doch aber als Fehler abgelegt werden oder irre ich mich?