Grad Auto aus der Werkstatt geholt, zwecks Spurstangen-Reparatur, erzählt mir der Mechaniker, dass er den gesamten Unterfahrschutz ab gehabt hätte
und mein Motor "nett nass" sei, also Ölverlust.
Auf meine Frage, ob Ölwannendichtung, meinte er, es käme auch noch von weiter oben, hinten usw.
Jetzt fallen mir auf Anhieb 3 "wichtige" Dichtungen ein, die für mich jetzt erstmal in Frage kämen:
1. Ventildeckeldichtung
2. Ölfiltergehäusedichtung
3. Ölwannendichtung.
Gibts noch mehr Stellen, aus denen der N52 "bluten" kann? (ZKD sei dicht - die also fällt raus)
Schon mal Dank fürn kommenden Input,
Micha