N62 - Wasserkasten Abschlussdeckel (Getriebeseitig)

Mahlzeit zusammen,

bei der letzten Aktion (Getriebeölspülung und Revision Mechatronik) sind mir Kühlwasseraustritte unten an der Getriebeglocke aufgefallen. Wasserrohr inkl. Abschlussdeckel oben habe ich vor ca. 1,5 Jahren neu gemacht, alle anderen Schwachstellen sind ebenfalls beseitigt. Bleibt folglich nur noch der Wasserkastenabschlussdeckel hinten zum Getriebe.

Hat das jemand schon mal gemacht und im Vorfeld Tips für den morgigen Schraubertag?

Muss beim Ausbau Automatikgetriebe 6HP26 irgendwas besonderes beachtet werden?

Beste Grüße

So, grad mal eben Unterboden, AGA und Kardanwelle rausgebaut…

Baaaaaah:

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Meiner ist BJ 2008 und hat nun die 300TKM überschritten. Sind Samstag nicht fertig geworden Mittwoch gehts weiter. Endergebnis folgt also noch…

Wie versprochen:

Getriebe rausgenommen, zeigte sich folgendes Bild:

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Man sieht schon sehr deutlich wie das Kühlwasser rausgeflossen ist.

Dichtung platt:

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Schwungscheibe musste runter. Bei der Gelegenheit haben wir auch gleich den Dichtring mit Gehäuse von der Kurbelwelle erneuert.

Kardanwelle bekam ein neues Mittellager und eine neue Gelenkscheibe samt Zentrierung. Laut ETK ist die zweiteilige verbaut, leider nicht richtig:

Links neu laut ETK, rechts die ausgebaute Hardyscheibe:

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Reingekommen ist eine neue Hardyscheibe von Febi, Lieferant ist SGF, BMW Logo und BMW Teilenummer waren rausgeschliffen.

Mit samt Getiebeölspülung und Revidierung der Mechatronik fährt sich das Auto wieder wesentlich komfortabler und die Schaltvorgänge sind wesentlich weicher.

Muss nächste Woche mal darunter schauen ob nun alles dicht ist, bin guter Dinge.

War ne Scheiß Arbeit… aber wieder ne Menge dazu gelernt.

Die nächsten Baustellen stehen schon an: Fahrwerk VA / HA, Dichtung LiMa Lagerbock (2. Mal)