Riemenscheibe defekt, trotz KEINER sichtbaren Mängel

Möglich ist das aus meiner Sicht. Aber dann solltest du die Unwucht bei verschiedenen Drehzahlen im Stand nachvollziehen können, da der Riementrieb im Stand ziemlich identisch wie bei der Fahrt belastet sein dürfte.

also einfach mal den schlossträger entfernen, soweit das überhaupt notwendig ist, und schauen ob das Teil rund läuft.

Lüfter?? Wenn du einen M57 hast, dann macht die riemenscheibe nix Lüfter drehen.

Motor im Stand bei verschiedener Drehzahl beobachten. Riemenscheibe angucken. Die Rillen müssen astrein bei jeder Drehzahl augenscheinlich still stehen.

Der Lüfter hat kaum Gewicht und kann meines Erachtens keine Unwucht erzeugt. Der dreht glaube ich sogar gar nicht bei diesen geringen Temperaturen.

edit: Pardon. Verlesen. Dachte da stand Lüfter. Aber mein obiges gilt weiterhin. Schau ganz konkret auf die Riemenscheibe, nicht auf irgendeine Stelle am riementrieb.

Hallo Fliyer, ich hatte dergleichen beim E39. Reifen mehrmals gründlich gewuchtet und auch alles am FW war neu. Dann auf der eigenen Wuchtmaschine festgestellt, dass drei Felgen einen guten Schlag hatten. Dadurch hat sich das Verhalten auch verändert, je nachdem ob die Schläge synchron liefen oder nicht hat das Fahrzeug anders vibriert. Mit einem Satz anderer Felgen war es dann weg.
Vielleicht hat Du ja einen anderen Satz liegen, Sommer oder Winter um die mal zu probieren. Bei Niederquerschnittreifen und Runflat wirken sich solche Höhenschläge noch krasser aus als bei normalen Rädern.
Gruß, Peter

Hast Du die Reifen auf die Felgen ziehen lassen, oder waren die schon drauf? Wenn da mal ein Loch drin war, und dichtmittel rein kam, schwappt die Flüssigkeit darin rum und verursacht Vibrationen.

Zitat von fliyer

Hallo

danke für den Tipp , aber die Felgen sind sehr gut Gebrauchte, ohne Höhenschlag. Dies wurde schon von 2 Werkstätten bestätigt, auch ich habe mir die Dinger beim drehen angesehen.
Die Felgen wurden an den Anschraublöchern ausgewuchtet und passen jetzt.

Wie gesagt, ein fahren mit den Dingern ist nur möglich bei 3,2 Bar Vorne und 3,5 Bar hinten. Bei Normalen Luftdruck rappelt die ganze Kiste. Komisch ist auch, dass die Motorvibrationen im Stand nun auch fast verschwunden sind.

Sehr Komisch und ich verstehe den Zusammenhang immer noch nicht.

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Hallo fliyer,
Das "Problem" mit dern Vibrationen hatte ich auch gehabt, ebenfalls alles perfekt ausgewuchtet und mehrmals geprüft , dann den Tip von einem Werkstattmeister bei BMW bekommen: Erhöhe den Luftdruck auf 3.5 Bar auf allen Reifen und fahre mit 140-160km/h mal eine gute Stunde auf der Autobahn.., gesagt getan. Danach den Reifendruck auf normale Werte korrigiert und die Vibrationen waren verschwunden...! Aussage vom Meister: Hängt mit dem Reifenunterbau zusammen, durch erhöhten Reifendruck und schnellem Fahren "Setzt" sich der Unterbau wieder in seine ursprüngliche Form, konnte es fast nicht Glauben hat aber funktioniert.
Wie Du schreibst ist bei Dir mit 3,2 /3,5 fast alles gut, das passt doch zu der Aussage von dem Meister.
Besten Gruß..,