Welches Baujahr und was soll die fliegende Leitung hinten mit der offenen Sicherung?
Kann sein, wenn er lange gestanden hat und die Batterie nicht mehr so gut ist, das er nicht so schön läuft. Wenn er bei der Probefahrt gut läuft, mach einen zweiten Termin um den Motor noch mal im kalten Zustand zu starten. Bei deiner ersten Probefahrt wird der Motor garantiert warm sein.
- Der Motor läuft unruhig, er stand mehrere Monate und wurde kalt gestartet. Hat er einen Defekt, oder handelt es sich -wie ein Bekannter sagte- um einen Dieselmotor?
Ohweia - Du scheinst absoluter Laie zu sein und daher der gut gemeinte Rat: lass die Finger von einem E6x mit einem s.g. N53 Motor!
Falls weiteres Interesse besteht, einfach mal die Suche hier oder Google mit der Motorkennung N53 bemühen.
Gerade dieser Motortyp hat beim Kaltstart oft Probleme, hat dann oft nichts mit Standzeit zu tun sondern mit einem Defekt.
Ich kann da Zlatko nur zustimmen. Wenn du Ruhe haben willst, lass ihn stehen und schau dich nach einem anderen Motor um. Wer weiß, was da sonst noch auf dich zukommt. 
Direkt Einspritzer Laufen mit offener Motorhaube wie Diesel im standGas.
Wenn dann würde ich den 530i nehmen da hat man wenigstens noch Fahrspaß mit 272 PS , sonst sind sie zu teuer. Das was man am Sprit spart steckt man das zehnfache wieder an Ersatzteilen rein.
Natürlich sagen jetzt manche Experten, was sind schon 272ps das ist nicht viel, klar könnte mehr sein aber für mich reicht es zum überholen, und hat genug Reserven.
Hat man die defekten Teile gegen neue getauscht dann halten die auch wenn es Markenware ist. Es ist nicht so das die andauernd kaputt gehen würden. Man spart aber nicht mit diesem Motor ausser es ist gerade alles neu.
Aber was soll's, jedes Auto kostet Geld das andere mehr Mal weniger aber dafür bekommt man was und es macht Spaß zu fahren.
Solltest du den kaufen wollen dann bestehe auf die Premium Garantie, spart dir Diskussionen und Ärger. Der Verkäufer wird dir den nur mit der einfachen Garantie anbieten.
Ich fahre den 525i mit N53 Motor 218 PS. Es ist Richtig wenn er einige Tage steht läuft er die ersten 1 bis 2 Minuten unruhig danach sollte er aber Seitenweich laufen, nimm ein 2 Euro Stück und stelle es auf dem Motor sollte stehen bleiben. Was wichtig bei den Fahrzeug mit diesem N53 ist 4 Katalysatoren teuer bei wechsel Abgaswerte spinnen ab und zu je nach Sprit Qualität u. bei Kurzstrecken Betrieb, bei meinem durchschnittlicher Verbrauch bei mir 10,6 L. Was aber am wichtigsten ist egal welcher E60 viel Elektronik die manchmal ein Eigenleben entwickelt ein eigenes diagnosegerät ist schon wichtig. Wer von Autos wenig Ahnung hat und jedes mal in die Werkstatt fahren muss sollte die Finger vom e60 lassen. Aber wenn alles funktioniert hat man viel Fahrspaß.
Wichtig falls er Schiebedach hat sind die Abläufe gereinigt sind Wasserspuren im Batteriefach bzw. Ersatzradmulte, Rost im Bereich Hinterachs Karosserie und wurde letzter Rückruf Übergabepunkt gemacht. Motor Ölwannendichtung wurde gemacht oder nicht, kommt auf jeden Fall kostet ca. 500 Euro in freier Werkstatt.
Ich fahre den 525i mit N53 Motor 218 PS. Es ist Richtig wenn er einige Tage steht läuft er die ersten 1 bis 2 Minuten unruhig.
So ein Quatsch. Das ist nicht normal. Das deutet auf nachtropfende Injectoren hin.
Habe mein mit 220tsd gekauft. Bin noch einige km mit den Alten Injektoren gefahren bis er angefangen hat zu spinnen.
Habe dann erst einen injektor und Zündspule getauscht dann hätte er wieder angefangen zu stotten und habe dann alle Injektoren, Zündkerzen, Zündspulen, ventildeckel und Disa getauscht und seit dem ist Ruhe.
Billig kann man einen E60 nicht fahren, das kostet alles aber dafür fährt den nicht jeder.
Dr. Death da muss ich dich leider enttäuschen mein Auto hat keine injektoren Probleme. Ich habe extra geschrieben wenn er einige Tage steht. Bei täglichen fahren läuft er auch im kalten Zustand nach dem Starten rund.
Mein Wagen steht manchmal 2 Wochen und bei anlassen schnurt er wie ein Kätzchen.
WOBHE801 wie viel hat er gelaufen der Wagen?
Dr. Death da muss ich dich leider enttäuschen mein Auto hat keine injektoren Probleme. Ich habe extra geschrieben wenn er einige Tage steht. Bei täglichen fahren läuft er auch im kalten Zustand nach dem Starten rund.
Trotzdem nicht normal.
Diagnosegeräte, Software natürlich legal und was so was kostet findest du in Komentaren hier. Eins muss dir klar sein je mehr Ausstattung um so mehr elektrische Komponenten die kaputt gehen können und vieles muss nach Wechsel ins System angelernt/ Programmiert werden. Es geht nicht wie früher wenn ein Steuergerät kaputt geht einfach ein gebraucht oder neues einbauen und dann läuft alles wieder. Da es ein 2008 ist sollte er eine AGM Batterie haben rechts hinten im Kofferraum sitzt die Batterie auf jeden Fall prüfen was verbaut ist nicht das es dir so geht wie mir, Ersatzbatterie bei kauf war eine normale hat nur drei Jahre gehalten. Zu dem Thema findest du genug Komentare.
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