Dämpfer auf anschlag?

huhu
die B6 in Verbindung mit den Federn taugen leider nix beim xDrive.
man hat vorn kaum noch Federweg und man sitzt häufig auf den internen Begrenzern auf.
vielleicht wären gekürzten b8 eine Alternative

Zitat von DavidR

huhu
die B6 in Verbindung mit den Federn taugen leider nix beim xDrive.
man hat vorn kaum noch Federweg und man sitzt häufig auf den internen Begrenzern auf.
vielleicht wären gekürzten b8 eine Alternative

Das kommt eher darauf an, inwieweit die B8 wirklich gekürzt sind. Ich hatte B8 Sprint und da war die Gehäuselänge genau so wie beim Serienfederbein. Ohne kürzeres Gehäuse wird sich nichts verbessern.

sorry das wusste ich nicht, hatte nur irgendwann mal überflogen, das die wohl gekürzt sein sollen

M-Dämpfer und H&R 35mm Federn passen nicht

Sorry, hab mich falsch Erinnert. Anscheinend ist beim B8 der Federteller etwa 3cm tiefer und somit dürfte er die 3cm mehr an Federweg haben. Muss aber dazu sagen, dass bei mir die B8 mit H&R Federn auch eine grenzwertige Vorspannung hatten, darum hab ich nun Koni Gelb + H&R. Die Bilsteins werden eigentlich als Set nur mit Eibach Federn verkauft. Die Eibach Federn sind auch im ungespannten Zustand deutlich höher, was auch zu einer besseren Vorspannung führt.

für den xi gibt's leider nicht so ne große Auswahl, hätte auch gerne Koni's genommen

Zitat von YooR3

Na Super, dann bleibt mir wohl nix anderes übrig als auf die Serien Federn umzusteigen, falls er zu oft aufsetzen soll ...
Erstmal werde ich den so fahren wie der steht, den im Gegensatz zu vorher, fährt er sich um Welten besser, und die Kurven kann ich auch jetzt schneller fahren...

Die B8 Dämpfer würden mir auch nix bringen, die sind identisch mit den B6, nur das die B8 kürzere Kolbenstange haben...

Danke an alle für Antworten

Nein, bei den B8 ist der Federteller etwa 3cm tiefer. Aber dann hast du das Problem mit der Vorspannung der H&R Federn. Wenn man in den Gutachten die ungespannte Länge von H&R mit den Eibach vergleicht, sieht man das die von Eibach deutlich länger sind.