Hi, an alle Turbo Spezialisten!
Mein Turbo (GT 2660, 300 tKm) zeigt seit dem Krümmerwechsel auf Gusskrümmer unter Belastung bei etwa 1600 - 1800 U/min ein schrilles Pfeifen, was jedesmal während der Regeneration bei etwa 600°C komplett verschwindet. Nach der Abkühlung ist es wieder da. Das habe ich stabil seit dem Wechsel vor etwa 500km
Verdichter und Abgasseite sind völlig dicht, Leistung und Ladedruck sind wie gewünscht vorhanden, also denke ich, dass der Turbo funktioniert.
Was könnte das bedeuten? Liegt es nur an der Schmierung? Hat der Turbo eine Resonanz mit dem Gusskrümmer? Ist der Turbo verschlissen?
Inzwischen bereite ich sicherheitshalber einen Turbo - Wechsel vor, ob das hilft?
Danke an alle mit guten Ratschlägen.
Grüße Touri