Ich würde es lieber schwarz matt lackieren.
das stimmt, die dürfen das nicht mehr an Privat Personen verkaufen.
Ich habe es bei mir heute komplett gewechselt inkl. Spülung.
Kannst es aber Online immer noch bestellen. Hier mal ein paar Bilder von der Spülung. Insgesamt 6 mal gespült.
Darf man fragen warum du gespült hast und wie?
Hi,
es soll ja eigentlich alle 5-6 Jahre gewechselt werden.
Ich habe am Kühler alles abgelassen, also was man da so rausbekommt ca. 5L danach aufgefüllt Motor ca. 15min. laufen lassen und wieder abgelassen und dass 6 mal bis es fast klar war.
Beim auffüllen habe ich noch am Motorblock abgelassen, da kamen ca. 3-3,5L nochmal raus.
Ich habe ja zusätzlich noch, mit Liqui Moly Kühler Reiniger gespült um zu sehen was sich da so abgelagert hat.
Es sind schon ein paar Ablagerungen mit rausgekommen, aber nichts schlimmes.
Bis alles klar ist? Hast du nur mit Wasser gespült? Der Frostschutz ist gleichzeitig Schmiermittel für die Wasserpumpe und Ventile.
Ich habe nur mit Wasser gespült und ja, bis es ziemlich klar war. Durch den Kühler Reiniger muss sowieso mehrmals gespült werden, da es auch leicht schäumt.
Womit hast du dann aufgefüllt? KFS11 (G11)? LC87 gibt es ja nicht mehr zu kaufen.
Habe gehört dass G12++ sogar besser sein soll das Silikat sich nicht abbaut im Vergleich zu G11/G48/LC87
Du bekommst nur die 1-Literflaschen nicht mehr zu kaufen. Alle anderen Gebinde schon.
LC87 ist die BMW Kennung von G48, also gleich.
Das Silikat in dem G12++ kann sich garnicht abbauen weil da gar keins drin ist.
Ich habe Original LC87 von BMW aufgefüllt.
Das G48 gibts schon, aber nur in 20l Gebinde.
Ja, das gibt es in 1,5 Liter Gebinden???
Ja, das gibt es in 1,5 Liter Gebinden???
Ja
Preise sind mittlerweile 10€ teurer als 2022.
Kostet mittlerweile 42€ statt 32 für 4,5l
Mit 4,5l im Verhältnis 1:1 kriegt man 9l
N52!Bei mir waren nach Wasserpumpe und Thermostat wechsel noch ein halber Liter übrig nach korrekten entlüftenN52!
Bei mir steht der Kühlwasserwechsel auch an.
Der letzte im November 4 Jahre her.
Bin am überlegen ob ich nicht das G64 einfüllen soll.
Hier schrieb mal jemand, laut Basf wäre es mit dem N52 kompatibel.
Das Silikat in dem G12++ kann sich garnicht abbauen weil da gar keins drin ist.
Gut zu wissen, entweder habe ich mich da dann wohl verlesen oder jemand hat Murks erzählt.
Habe vor drei Monaten noch BMW LC87 im Netz gekauft, 10€ / 1.5L. Habe nach dem Thermostatwechsel nur noch eine Flasche übrig, ob sich 20L lohnen weiß ich nicht. Aktuell wohl extrem schwer zu bekommen, falls überhaupt dann 20€ pro Flasche...
Kann man denn das VW G11 z.B. Liqui Moly KFS11 oder Febi Bilstein G11 als Ersatz nehmen? Ich hatte mich da mal grob eingelesen und angeblich? ist das VW G11 gleich zum Glysantin G48 und somit auch zum BMW LC87. Mich wundert dann nur dass das eine nicht mehr verkauft werden darf (G48) und das andere (G11) schon.
Vielleicht weiß da jemand was oder hat Erfahrungen.
Also das G12++ ist gleich mit dem G40. G40 ist VW und VW hat seit zig Jahren silikatfreien Frostschutz. Kannst du nachlesen z.B. bei BASF/Glysantin.
Das G48 ist bis auf die Farbe gleich mit dem G11. Kannst du also auch mischen. Ebenso nachzulesen bei BASF/Glysantin.
Habe 10 Liter Glysantin G48 zu verkaufen, natürlich unverdünnt.
Hatte mir 20 Liter Kanister gakauft und genau 10 Liter für mich aufgehoben.
Rest möchte ich verkaufen. Verlange 55€ für die 10 Liter.
Falls Interesse dann PN.
Ich frage jetzt hier aus Unwissenheit daher nicht krumm nehmen.
Könnt Ihr nicht einfach das Ravenol C11 nehmen?
Ich fahre das bei meinem 530d M57D30TÜ2 nun 6Jahre+ und von ca. 290tkm - 421tkm, mir hat es bisher weder den Motor noch die Kühlmittelpumpe oder sonst was zerhauen.
Gibt es hier Unterschiede zwischen Diesel und Benziner?
Lt Ravenol ist das c11 äquivalent zu g48.
Ich habe ravenol htc drin weil ich auch mehrmals das system durchgespült habe nachdem wapu, abschlussdeckel und kühler kaputt waren.
Ich frage jetzt hier aus Unwissenheit daher nicht krumm nehmen.
Könnt Ihr nicht einfach das Ravenol C11 nehmen?
Das frage ich mich auch schon lange hier. Da kannste ruhig mehrmals schreiben das das das gleiche Zeug ist.
Ich habe vor etwa 10 Jahren in unseren Peugeot, nach dem ich den Kreislauf gespült habe, G48 eingefüllt. Da kommt normalerweise ein silikatfreies Mittel rein was es nur bei Pug oder Citroen gibt. Was war da für eine Schreierei von das kannste nicht machen usw. Einfach lachhaft welche Ahnung die meisten Foristen haben. Der Motor erfreut sich heute noch bester Gesundheit.
Side note....TÜV bekommen pünktlich zu 20 Jahre alt ohne Mängel 
Side note....TÜV bekommen pünktlich zu 20 Jahre alt ohne Mängel
Meiner ebenfalls pünktlich zum 20. Geburtstag ohne Mängel - allerdings beim 2. Anlauf: Flexrohr, vordere Bremsschläuche und thermischer Ölniveausensor.
Ich bin zurzeit in der Mongolei.
Nach zwei Wochen einen E60 525i gesehen.
Deutsche Autos sind hier eher selten.
Hier fahren die Leute eher Toyota und Honda.
Spritpreise sind von 0,70 bis 1,0€ für 1l Benzin.
Die Autos hier sind deutlich größer als in Deutschland und viel V6 und V8.
Tja, bei den Spritpreisen hier hat man echt wenig spaß V8 zu fahren, zumindest als Vielfahrer.
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