523i E60 ich bin Ratlos.

Man muss sich nicht immer an Vorgaben halten sondern nur machen daß der Motor wieder läuft und das Auto fährt.

Mit dem Check meine ich Ventildeckel runter, Motor abstecken, Nockenwellen abstecken. Bis dahin ist das ja alles noch easy. Wenn man nun feststellt das die Nockenwellen nicht in startposition sind, kann man quasi fast neue Vanosversteller einbauen. Das ist dann nicht der Aufwand.

Kannst Du mit Carly die Nockenwellen Stellwinkel soll und Ist abfragen?

Vielleicht nicht ganz passend, aber zum Thema Adaptionen löschen:

Nach dem Getriebeölwechsel in einer freien Werkstatt schepperte das Getriebe die Gänge rein, beim abbremsen wieder. Durchgehend schepper schepper. Die Werkstatt sachte, datt sei normal. Für mich nicht.

Also habe ich hier im Forum rausgefunden wie man die Adaptionen löscht und schwupps, mit dem neuem Öl und dem löschen der Adaptionen ist das fahren wieder w u n d e r b a r .

Meine Rede und in dem Fall adaptiert sich ein System nicht nach einem Teiletausch wieder zum positiven!

Ich denke BMW wird da garnix machen. Die werden Dir sagen das das nix mit dem Auto an sich zu tun hat. Die werden gerne alles Mögliche tauschen. Aber ansonsten werden die nix machen. Was hast Du denn für die ganze Kohle jetzt gemacht?

Den Aufwand, den du betreibst, anstatt dir einfach dein in Zahlung gegebenes Auto in ursprünglichem Zustand zurückzuholen, ist absurd.
Es gibt genau erinnern Mensch, der sich mit dem defekten Motor beschäftigen sollte: Dein Händler. BMW wird da, wie zB auch bei fehlerhaften Injektoren, fast sicher keine Kulanz geltend machen.
Was heißt überhaupt, er wird Sie nicht übernehmen? Er ist gewerblicher Händler und damit in der Pflicht das zu übernehmen.
Ich kann mich echt nur am Kopf kratzen...

Ich halte den Tausch der Kette für Sinnfrei bei dem Fehlereintrag
- Adaptionen löschen, wenn der Fehler wieder kommt ist die Vanos fällig
Eine gelänge Kette hätte einen anderen Eintrag und ist ständig vorhanden, die Werkstatt tauscht pauschal einfach alles ...

Du hast vor 4 Wochen das Auto von einem Händler gekauft, also hat der Händler ne Sachmangelhaftung. Dann hast du Probleme mit dem Motor. Wer will denn jetzt die 2100 Euro haben? Dein Händler von wem du das Auto gekauft hast oder hast du dir ne andere Werkstatt gesucht?

Dein Händler hat dir ne Reparatur angeboten. Wenn auch nur ne halbe aber hättest danach weiter reklamieren können. Dann hast du das in die eigene Hand genommen, warum auch immer und wirst jetzt wohl die 2100 Euro selbst bezahlen müssen.

Ist denn der Fehler nun behoben?

Ist ein Unterschied ob man ein Auto von privat für 8k kauft oder von Händlern das gleiche Auto für 10k. Was meinst du was ich schon reingesteckt habe über 5k bestimmt. Das ist nunmal so bei so alten Kisten, da muss man ein E60 Fan sein. Nichts desto trotz ist deine Situation jetzt problematisch, aber solange du kein hohen Ölverbrauch hast bin ich mir ziemlich sicher das du das wieder hinkriegen wirst und Spass an dem Wagen hast.

guck mal hier in forum, neuen Nox sensor kann man dranloeten für paar Euro und andere Tipps gibt es auch.

Also Du hast jetzt trotz neuer Steuerkette und neuer Vanos noch immer den Fehler das die Steuerzeiten nicht stimmen? Automatik?