BMW E60 545i Unrunder Lauf - Motoraussetzer - Motorstörung MKL

Guten Morgen

Wir werden sehen was passiert.
Grundvoraussetzung beim Schrauben in dem Fall ist auf jeden Fall das Abdichten von Öffnungen um das Hereinfallen von Chips zu verhindern!

Wenn ich manchmal vielleicht 2 oder 3 mal nach etwas frage, dann ist dass weil ich mir sicher gehen will.
Gerade wie in diesem Fall, weil ich nicht sehen kann was passiert wenn ich da einfach was losschraube.
Ich mache auch Bilder zwischendurch und schreibe später was dazu.
Die Anleitungen die ich hierfür bisher gefunden hatte waren "fehlerhaft" und haben nie genau das beschrieben was gefragt wurde,
und was ich ganz schlimm finde, es wurde auch nie begründet warum man dies oder machen oder lassen sollte.
Und das finde ich ein sehr wichtiges Detail, die Begründung warum!

Jetzt ist Formel 1 vorbei, ich bin begeistert! MAx!!!

Und jetzt schau ich mal ob ich genügend beiseite geräumt/losgeschraubt habe um den Ventildeckel zu lüften

Kann mir jemand sagen ob dieser Sockel auch noch entfernt werden muss, oder kann ich den Deckel so anheben?

Zitat von kskalli

Ja die Aufnahme der VVT Motore muss ebenfalls entfernt werden.
Darunter befindet sich noch ein großer Dichtring zur Abdichtung zwischen der Aufnahme und der Zylinderhaube.

Super, vielen Dank.
Nach dem rausdrehen der ersten Schraube wurde mir auch bewusst warum

Der Deckel sitzt bombenfest, und um da besser ranzukommen möchte ich die Einspritzleiste entfernen.

Um die zu entfernen, müssen ja die Einspritzventile mit raus.
Ich möchte die nicht drinlassen und mir die Fummelei mit den einzelnen Steckern machen.

Weiss jemand ob es nur diese Dichtungen sind, die ich dann wieder brauche?
Einspritzventildichtung
Der Link ist nur symbolisch, welche ich später nehme entscheide ich beim großen Dichtungseinkauf zum Schluß

Edit: Hat sich erledigt, ich sehs grad auf dem zweiten Bild.
Das sind dann später 2 Stück pro Ventil

Danke, aber das ist kein Denkfehler

Ich möchte sie auch dran lassen!
Aber ich kann irgends ordentlich drunterkommen um die Dichtung zu lösen.
Ich dachte dass ich von oben weiter drunter "schaben" kann.

Und ich meine dass alle Schrauben los sind.
Es sind 13 Stück.

Jup, er quietscht jetzt schon beim Wackeln.
Das ist aber auch eine Sau.
Jetzt hab ich aber verstanden wo der am meisten hängt, danke

Jetzt habe ich mal wieder ein bißchen Zeit und will den Deckel runternehmen, aber der will nicht.

Entweder ist oben links die Spritleitung im Weg, oder rechts die zwei Leitungen vom Bremskraftverstärker.
Ich habe jetzt schon einige Variationen durch, aber der will nicht.
Ich denke nicht dass ich mehr Ausstattung habe als andere.

Hab ich vergessen was wegzubauen, oder hat jemand eine Idee?

Ja, den kenn ich, der hilft mir aber nicht weiter.
Heute ist aber endlich meine Lampe gekommen, dann kann ich auch wieder was sehen

Mir geht es um den auf der Fahrerseite, der andere scheint einfacher zu sein.

Das ist nicht mehr wahr.
Ich kriege den mistigen Deckel nicht runter

Ich habe schon recht viel gebastelt und auch auseinadergenommen ... und sogar wieder zusammengebaut
Aber der Deckel bringt mich noch um den Verstand.

Hier sagte jemand dass ich die Einspritzleiste nicht runternehmen brauche, und die Bremsleitung möchte ich vorerst nicht auseinander nehmen.
Ich möchte nicht wieder Entlüften, zumal die Leitungen höher liegen als der Ausgleichsbehälter, warum auch immer.

Auf dem ersten Bild kann man sehen dass links die Spritleitung im Weg ist und rechts die Bremsleitung.
Sind das auf dem zweiten Bild Heizungsventile? (Das konnte ich auch alles soweit es geht gut aus dem Weg räumen)

Zitat von Micha1969

Hallo,
ich habe letztens meine Ventilschaftdichtung gemacht und habe die Einspritzleiste abgemacht,
dann ist schon etwas mehr Platz.

Hi, dann hast Du auch neue Dichtungen verbaut danach? ... Dichtungen
Ich nehme die jetzt einfach runter.