Moin werte Talker,
Mir ist gestern während der Fahrt auf der Autobahn meine Auto ausgegangen mit der Meldung "Kraftstoffpumpe gestört". Danach konnte ich den Wagen erst mal nicht mehr starten, er hat nur georgelt. Nach ca. 20 Minuten ließ er sich jedoch wieder ganz normal starten.
ADAC hat mich abgeschleppt, danach konnte ich den Wagen wieder normal starten. Nach ca. 15 Minuten ist er mit der gleichen Fehlermeldung wieder ausgegangen.
Zum Auto: E61 530d von 2009, genau 246.000km runter. Das Problem trat nach der ersten Fahrt nach dem Wechsel der LiMa auf. Davor hatte ich eine LiMa mit Kurzschluss drin, die die Batterie stets leergesaugt hat. Bis ich da auf die LiMa gekommen bin ist aber auch eine Woche vergangen.
Mit Carly hab ich den Fehlerspeicher ausgelesen und folgende Fehler werden angezeigt:
-004B90 - Raildruckueberwachung bei Motorstart
-006293 - Motorstrom zu hoch / EKP-Motor: Strom zu hoch
-006292 - Motorspannung zu niedrig / EKP-Motor: Spannung zu niedrig
Daraufhin hab ich die Rückbank ausgebaut und mal gelauscht, ob die hintere Pumpe läuft. Das tut sie. Muss sie ja auch, wenn der Motor erst mal wieder ganz normal startet.
Da ich nicht an Zufälle glaube, gehe ich davon aus, dass mit der Elektrik etwas nicht stimmt, erst Recht in Hinblick auf den Tausch der LiMa. Aber vielleicht hat ja jemand noch Tipps und Ideen, wie ich die Fehlerquelle ermitteln kann.
