Vakuumpumpe Diesel Dichtung Deckel

Würde mal bei Kessler Dichtungstechnik nachfragen, vielleicht haben die was passendes. Verkaufen ja auch Dichtsätze für den Benziner.

Rechteckig? Könnte es sein, dass die Dichtung vielleicht vor 14 Jahren einmal rund und geschmeidig war?

Grüße Touri

Zitat von M57_Tourer

Rechteckig? Könnte es sein, dass die Dichtung vielleicht vor 14 Jahren einmal rund und geschmeidig war?

Grüße Touri

Wenn man sich die Bilder von neuen N42/N46 Dichtungen anschaut, sieht man das es rechteckige Dichtungen mit Doppellippen an der Seite sind.

Die Dichtung ist rechteckig und hatte bei mir nach fast 10 Jahren keinerlei Alterserscheinungen etcpp., die Pumpe war dicht.
Wollte die auch vorsorglich "reparieren" wie im Netz für andere Typen immer wieder empfohlen. Schwachsinn, einmal aufgeschraubt, bekommt man die (eigentlich) nicht wieder dicht.

Grund ist der aufgesetzte tiefgezogene Blech(!)deckel auf der Dichtung ivm den 4 Schrauben. Das AZD muss stimmen, aber beim Anziehen mit AZD nach Norm gibt schon das Gewinde im Alu etwas nach.
Dann sifft die Pumpe auch nach einer Dose Bremsenreiniger wie ein Rotzbengel, zusätzliches Abdichten der schmalen Dichtfläche mit 3Bond ist schwierig, kommt beim Zusammenbau Öl ran oder verzieht
sich der Deckel war es umsonst.
Merkt man aber erst, wenn die verbaut ist, alles nochmal von vorn.

Wenn die Pumpe wirklich an der Deckeldichtung sippt, würde ich direkt ´ne neue bestellen, und auch da die Pierburg von BMW. Kostet leider etwas...
Habe die Pierburg aus dem Aftermarket bezogen, aber ich meine die klappert im LL und macht mehr Geräusche als die Orginale. War ich schon bissle enttäuscht.

PS:
Wer die rechteckige Dichtung vom N46 und die hier mal in der Hand hatte, weis wohin der Hase läuft.
Die N46er ist ´ne klassische "Hartgummidichtung", wie bei den Haupthermostat, ÖFG oder Ölabscheider. Da verbiegt sich eher der Blechdeckel als die Dichtlippen der Dichtung.