Betriebstemperatur

Zitat von saft6luck

Das ist auch der Unterschied zum e46 und den alten Zuheizern - die haben den Motor aufgeheizt. Im e60 ist auch der Zuheizer nur für die Erwärmung des Innenraumes zuständig. Daher ist er beim Wärmetauscher verbaut.Ergo dauert es beim e60 trotzdem nicht lang, bis der Innenraum aufheizt.

Der Motor meines 530d hatte heute bei -10.4°C Außentemperatur (Motoröl und Kühlwasser hatten 1°C beim Start aus der Garage) nach 20km Landstraße 80°C Wasser- und 54°C Öltemperatur. Nach weiteren 9km Autobahn hatten Wasser und Öl 88°C bzw. 80°C. Wer das schneller schafft, hat entweder Kühlerklappen oder einen Bleifuß

Falls es hier nicht nur um Diesel Standheizungen geht, beim Benziner gehts deutlich schneller. Vielleicht sind deine Thermostate auch einfach nur hin? Meiner hat nach knapp 12 Kilometern 96 Grad Wasser. Nach knapp 20 ist das öl bei 100 grad.

Zitat von Vassago

Welches Servicemenü? du meinst das Geheimmenü? ja, da kannst du dir anzeigen lassen, wie es um die Kühlmitteltemp. steht. Wenn du lustig bist, lass dir statt der Momentanverbrauchsanzeige dei Öltemperaturanzeige codieren. Erforderlich ist dafür ein Temp.sensor. haben meines Wissens nach aber nur die LCI.

Alle Motoren mit TOENS haben auch einen Temperatursensor. Im Motor-Talk Forum gibt es eine Liste, bei welchen Motoren die Oeltemperatur codierbar ist. Die ist meiens erachtesn völliger quatsch und widerspricht sich selbst.

Wenn du einen TOENS hast, kannst du auch die Öl-Temp aufs Kombi codieren.

Zitat von Casin

Falls es hier nicht nur um Diesel Standheizungen geht, beim Benziner gehts deutlich schneller. Vielleicht sind deine Thermostate auch einfach nur hin? Meiner hat nach knapp 12 Kilometern 96 Grad Wasser. Nach knapp 20 ist das öl bei 100 grad.

Verstehe leider deinen Kommentar nicht. Wie kannst du auf die Idee kommen, meine Thermostate seien evtl. defekt, wenn du Äpfel mit Birnen vergleichst???

Der meint wohl die Thermostate von dem TE.

Bin gespannt, ob Carly demnächst meinen neuen thermischen Ölniveausensor erkennt und die Öltemperatur im Log abfragen kann.

Grüße Touri

Ja die Thermostate gingen an den TE. Kam falsch rüber.

Das der Benziner schneller auf TEMP geht, ging an Saft. Und das ohne Heizen.

Zitat von Casin

Ja die Thermostate gingen an den TE. Kam falsch rüber.

Das der Benziner schneller auf TEMP geht, ging an Saft. Und das ohne Heizen.

Es geht nur um Diesel (und nicht um Standheizung). Dass die Benziner schneller warm werden, hat keiner angezweifelt, auch ich nicht. Die fahren auch höhere Temperaturen und und und ...

Da das Thema hier so langsam in Richtung OT abschweift schließe ich hier.

Nochmal zusammenfassend:

- Der Benziner wird schneller warm als ein Diesel (Haha!)
- Die Standheizung ab Werk im E60/E61 heizt nur den Innenraum vor
- Wird das Umschaltventil ausgetrickst kann man damit auch den Motor vorheizen (Bastellösung! - gabs nie ab Werk!)

Wenn der TE sich bei mir meldet, öffne ich den Thread wieder.

Zitat von CAG

Ich hänge mich hier mal dran.
...
Kann es sein, dass der N47 keinen AGR Thermostaten hat ?

Zumindest vermag ich keinen zu finden, egal welche BT ich zum AGR System klicke.

Wenn ich mich irre, wo findet man das Teil ?

Hi CAG,

hab irgendwo gelesen, "Die N47 ab 09/2007 haben kein AGR-Thermostat mehr", habs aber nicht verifiziert.
Also wenn es einen gibt (?), dann findest Du das Plastik-Teil im Motor in etwa vorne-mittig-oben mit Anschluss an das AGR und an den Kühlkreislauf. Bilder gibt es dazu auf Google.

Grüße Touri

Zitat von CAG

Ich meinte, wo findet man das im ETK, ich brauche die T/N fürs Bestellen...

Haupt-Thermostat: 11517805811 AGR-Thermostat: 11717787870 O-Ring für AGR-Thermostat: 11532248435

Zitat von 6Zylinder

Haupt-Thermostat: 11517805811 AGR-Thermostat: 11717787870 O-Ring für AGR-Thermostat: 11532248435

Das ist aber für den M57

Er sucht für den N47 und da gibt es im E6X kein AGR Thermostat. Gab es beim N47 generell nie.

@CAG ersetze das Hauptthermostat und schaue wie sich dann die Temperatur verhält.
Teilenummer für den N47D20O0:
Hauptthermostat: 11517805192
Dichtung Thermostatgehäuse: 11517806975

Regel Nr. 1:

bevor Du etwas bestellst, immer zuerst das alte Teil und seine Nummer inspizieren.

Ansonsten gilt Murphy.

Grüße Touri

Habe am WE beide Thermostate neu gemacht und habe jetzt ziemlich genau 95°C, kommt mir fast bissl viel vor, steht da aber wie ne 1. auch im Lastbetrieb

Zitat von Ben-G

Das ist aber für den M57
Er sucht für den N47 und da gibt es im E6X kein AGR Thermostat. Gab es beim N47 generell nie.

@CAG ersetze das Hauptthermostat und schaue wie sich dann die Temperatur verhält.
Teilenummer für den N47D20O0:
Hauptthermostat: 11517805192
Dichtung Thermostatgehäuse: 11517806975

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ups, dann mein Fehler Wenn ich Thermostat lese, denke ich da meistens an den M57 Motor.

Zitat von JJJohnson

Habe am WE beide Thermostate neu gemacht und habe jetzt ziemlich genau 95°C, kommt mir fast bissl viel vor, steht da aber wie ne 1. auch im Lastbetrieb

Hi JJJ,

sieht bei mir ähnlich aus , während einer Regeneration kürzlich bei -10° Außentemperatur allerdings knapp 100°C.

Grüße Touri