Laut der BMW Anleitung sollte man es machen, aber es ist nicht zwingend erforderlich.
Immer wieder die Domstrebe auszubauen ist aber nicht von Vorteil wenn man da kein Heli Coil eingesetzt hat.
Bei mir gingen die Schrauben auch sehr bescheiden Raus beim Anlasserwechsel.
Hier eine Anleitung vom Nutzer
zum einsetzen eines Heli Coils.
e60-forum.de/forum/index.php?t…&postID=625745#post625745Sind die Domstreben-Schrauben nicht Alu-Schrauben und sollen jedesmal neu?
Musst da noch nicht ran, glaube mich aber zu erinnern, das schon so gelesen zu haben. 
Guten Morgen übrigens. 
Wenn du das richtige Werkzeug hast brauchste die Domstrebe nicht abbauen.
Sind die Domstreben-Schrauben nicht Alu-Schrauben und sollen jedesmal neu?
Musst da noch nicht ran, glaube mich aber zu erinnern, das schon so gelesen zu haben.
Von mir auch einen guten Morgen
Nach dem Entfernen der Schrauben wird zwar empfohlen diese zu erneuern, aber eins gebe ich Dir zu Bedenken.
Die ersten Schrauben haben eine Schneidfunktion.
Sollten neue Schrauben auch eine Schneidfunktion besitzen, kannst Du Dir im schlimmsten Fall der Fälle ein neues Gewinde neben dem vorhandenen schneiden.
Dann ist es vollkommen ausgelutscht.
Solltest Du die alten Schrauben wieder nehmen wollen und absolut genau in das Gewinde reindrehen, dann darfst Du das Anziehmoment von 27Nm nicht überschreiten!
Ich hab das so gemacht:
Alle Schrauben beschriftet und wieder in die alten Gewinde eingesetzt.
Für dich Datobs90 zu bedenken.
Für das entfernen des Ansaugkrümmers muss man die Domstrebe nicht einmal entfernen.
Verbindungen die 16 Jahre oder älter bestehen würde ich nicht trennen falls nicht zwingend erforderlich.
Das ist die gleiche wie meine, denke ich, und ich hab die nicht abgebaut, um die Ansaugbrücke/krümmer rauszuholen. Geht auch so.
Sind die Domstreben-Schrauben nicht Alu-Schrauben und sollen jedesmal neu?
Musst da noch nicht ran, glaube mich aber zu erinnern, das schon so gelesen zu haben.
Nein. Wenn, dann werden die ersten Schrauben ersetzt, weil sie selbstschneidend sind und die "Ersatzschrauben" nicht.
Ich tausche die nie und das Drehmoment ist für neu oder gebraucht angegeben.
Nein. Wenn, dann werden die ersten Schrauben ersetzt, weil sie selbstschneidend sind und die "Ersatzschrauben" nicht.
Ich tausche die nie und das Drehmoment ist für neu oder gebraucht angegeben.
Heißt dann quasi - mindest "einmal Schrauben neu" >> 1. selbstschneidende "Erstschrauben" gegen die "Nachfolger", die man dann mit Einhaltung Drehmoment mehrfach verwenden kann. Gut zu wissen. Danke.
Moin,
passt die BMW Blende hier auch für mein E60 oder sind die unterschiedlich und ich muss die anderen nehmen?
Leute?! Ich zweifle grade selbst an mir. Ich habe eine technische Ausbildung, schraube an Luftfahrzeugen - aber ich kriege diesen verkackten Ladeboden nicht wieder installiert. Bin ich zu blöd um diese Scharniere zu verstehen?! 
hmmm, ich würde sagen in ca. 45° das Teil reinschieben (einhängen), müsste doch dann einrasten
Leute?! Ich zweifle grade selbst an mir. Ich habe eine technische Ausbildung, schraube an Luftfahrzeugen - aber ich kriege diesen verkackten Ladeboden nicht wieder installiert. Bin ich zu blöd um diese Scharniere zu verstehen?!
Einfach wie in der Luftfahrt festnieten. 
War auch mein Gedanke. Aber einrasten tut da gar nichts. Habe die Metallspange auch schon in diverse Positionen nachgebogen. Aber so richtig fest sitzt der Boden da nie drin.
Mein Kofferraum hat heute spontant entschieden nicht mehr zu öffnen. Ich durfte noch einladen aber dann reagiert er weder auf Schlüssel noch auf den Taster an der Klappe. Bis mir dann eingefallen ist, dass ich den auch mit dem Schlüssel so altmodisch öffnen kann war ich schon wieder zuhause
Ich vermute mal da ist ein Motor irgendwo verbaut der nicht mehr will? Gibt es vllt sogar schon einen Thread dafür? Hatte doch bestimmt schonmal jemand.
Ich glaube tatsächlich er ist noch heile weil dann noch einmal funktioniert hat aber dann halt wieder nicht.
Oder ein Bruch im Heckklappenkabelbaum.
Die besagte Stelle findet sich rechts bei geöffneter Klappe in dem dicken Rohr.
Dort den Gummistöpsel am Ende herausziehen, den Kabelkleber etwas öffnen und nachschauen 
Top ich danke schonmal und gehe auf die Suche
Ich vermute mal ich muss dazu die Abdeckung entfernen. Rohe Gewalt oder gibt's nen Trick?
Die erste Abdeckung (rechts) kannst Du einem Schlitzschraubendreher lösen (2 Plastikdrehklipse) und dann entfernen.
Bei der zweiten Abdeckung rechts musst Du die Nippel aushebeln, mit was auch immer
Ja diese Clips im Kofferraumdeckel selbst haben mich erst verwirrt. Als ich dann da so rumgefummelt habe ist mir aufgefallen, dass da ja auch ein Licht im Kofferraum ist was eigtl funktionieren sollte Beim rumwackeln am Kabel genau da wo es aus dem Rohr in die recht Verkleidung geht hat auch einmal wieder das Öffnen sowie das Licht funktioniert aber nur kurz. Ich weiß dann zumindest woran es liegt wenn ich mal Lust habe das Ding da raus zu friemeln
Fun Fact - die Alarmanlage geht los wenn man das Auto nicht aufschließt aber den Kofferraum mit dem Schloss öffnet. Die Kollegen haben nach Feierabend iritiert ausm Fenster geschaut. Hätte ich jetzt auch auf den kaputten Kabelbaum geschoben außer jemand sagt das ist immer so
Nicht im Kofferraumdeckel suchen!
Rechts die beiden Verkleidungen abmachen.
Die erste unter der die Batterie liegt, und die zweite, die zur Rückbank hingeht.
Die zweite brauchst Du nur ein wenig zur Seite klappen.
Dann nach oben schauen, an das Ende des dicken Rohres der Kofferraumklappe, da ist der Gummistöpsel.
Ja die Stelle hatte ich auch in der Hand wo ich meinte da habe ich etwas dran rumgewackelt und es ging kurz wieder. Hatte nur vorher auch dem Deckel mal unter den Rock geschaut aus Gründen
Die Kabel sind ja auch noch komplett umwickelt sodass ich mich nicht spontan an einer Reparatur versuchen wollte. Man findet ja einige Reparatursets online - aber das muss doch auch so wieder hinzubekommen sein. Halt die richtigen Kabel wieder verbinden, sauber verpacken und fertig.
Hab seit längerem einen sehr feuchten Motorraum, bin mir nicht sicher was es ist
Vor zwei Wochen habe ich alle Flüssigkeiten aufgefüllt (vor dem Urlaub ja Standard) und hatte bissl niedriges Wasser festgestellt.
Nun, zwei Wochen und nur 300km später, musste ich wieder auffüllen. Hab dann folgende Stelle gefunden, siehe Anhang.
Würde das passen? 😬
Und wenn ja, ist da "Ablassen, Schelle & Schlauch neu, befüllen" ca der Aufwand sein?
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