Servus Leute,
Hab jetzt erstmal vor mit nem H&R Deep was vorne wie hinten 100mm runter geht meinen 550i e60 tiefer zu legen 
Hat zufällig jemand davon Bilder? Irgendwie findet man keine bei Google Bilder oder sonst wo. 
Und wenn ich mit dem Maßband vom Kotflügel aus mal 10 cm runter geh... sieht das ja schon ziemlich wenig aus? Und bei 10 cm tiefer kann man ja nichtmal fahren sonst hat der Stoßdämper ja keinen Arbeitsweg mehr und fährt sich hart wie ein Brett.
hi, was meinst Du mit Bildern, wo das Auto so tief ist?
Was soll der Schwachsinn bringen?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Karre dann noch in irgendeiner Weise vernünftig zu fahren ist. Wie kommt man auf solche Ideen?
Was für Ideen ???? Er will sich das Deep einbauen um einigermaßen tief zu kommen , was kann man daran nicht verstehen ???
Ob es am Ende fahrbar ist oder nicht liegt bei ihm und ist auch seine Sache .
Kumpel hatte das h&r deep im Passat cc und war zufrieden . Fande selbst die Härte absolut i.O.
Fahre im 650i auch ne tiefe Version bis 130mm aber nicht von H&R .
Falls die anderen es nicht mitbekommen haben , es handelt sich um Gewindefahrwerke !!! Die kann man sogar in der Höhe einstellen 
Fahre im 650i auch ne tiefe Version bis 130mm aber nicht von H&R .
Wieviel tiefer bist du dann mit dem Fahrwerk gegangen?
Die höchste Stellung ist beim H&R 50mm tiefer als Serie. Bei deinem Gewinde auch?
Moin,
anbei mal Bilder vom e63 und EX e60.
Ime60 hatte ich ein KW Gewinde Variante 2 verbaut, allerdings tiefer als die jetzigen die bei KW bekommst, eventuell reicht dir das schon dann müsstest mal anfragen was die haben. Is schon paar Jahre her als ich es gekauft habe.
Der e63 ist mit der Tieferlegung des e60 nicht unbedingt vergleichbar , er hat "höhere/größere" Radkästen. Somit bremst dich die bodenfreiheit bei der Tieferlegung des e63 aus.
Beide Fahrzeuge haben 20" drauf , nur zur Orientierung.
Ich empfehle dir Airride zu verbauen.
mfg marc
Der e60 sah richtig gut aus 
Mir gefällt die Front vom 6er leider nicht, sieht so schläfrig aus 
aber sonst genauso ein richtig schönes Fahrzeug
Ich hab im nächsten Jahr vor auf das H&R Deep dann Luftbälge zu setzen und Airlift und Akkuair komponenten zu benutzen
Aber erstmal das günstigere Tief
Die Kotflügel werden dann auch direkt mit angepasst damit ich später dann auch direkt keine Probleme habe
Wollte auch schon auf AR umrüsten aber die Bälge sind zu breit , würde somit an den Felgen innen anstehen 
Es gibt noch ein "Liftkit" , damit kannst die Karre um 5cm anheben falls mal ne etwas höhere Einfahrt überwinden musst .
Aber leider darf man damit offiziell nur fahren wenn die Bälge dann 0bar haben , sprich in tiefster Stellung . Auch nicht so das Wahre.
Denk an die Bilder wenns bei dir Fortschritte gibt 
Mit freundlichen Grüßen marc
Der Gute hat jetzt styling 128 drauf in 19 zoll
Vorne 245/35/19 et20
Hinten 275/30/19 et20
Spurplatten überleg ich mir noch aber erstmal warte ich gerade noch auf das Deep damit ich schauen kann welche Platten ich fahren kann wenn er im Radkasten möglicherweise liegt
Bilder folgen dann wenn das Deep verbaut wurde 
b mal paar Bilder für euch
Vorne weitere 7 cm Restgewinde aber dafür muss ich erst noch was an den Kotflügeln machen.. weiterhin hab ich dann ein Problem mit der Vorspannung der Feder die nämlich etwas stark herumbaumelt wenn ich das Gewinde tiefer schraube. Falls jemanden von euch da etwas einfällt dann bitte eine Pn schreiben oder kommentieren . Hinten hab ich kein Restgewinde mehr bis auf nen halben cm villt. aber er Federt immernoch sehr stark und bleibt komfortabel! Hinten würde reines bördeln vollkommen reichen. Vorne leider nicht, da die Federn am Reifen anliegen und ich 10er Spurplatten fahren müsste damit da genug platz ist.. Sprich.. nochmal breiter vorne also werde ich mir villt. direkt andere Kotflügel kaufen.
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So ist er jetzt erstmal zum Fahren. Vorne fast ganz oben (50mm tiefer) und hinten circa hälfte vom Gewinde (ca. 70-80mm tiefer)
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Sauber , hast die Möglichkeit vorne auf M5 umzubauen , sind 2,5 cm breiter die Kotflügel .
Das die Feder jetzt lose ist find ich nicht so schlimm da diese ja bei komplett ausgefedertem Zustand so ist .
Mit freundlichen Grüßen marc
Sieht top aus, tief aber nicht komplett übertrieben.
Jaa klar ist das im ausgefederten Zustand, aber es sollte auch da noch Vorspannung auf der Feder sein, da das Auto im Fahrbetrieb ja ausfedert.
Würde Mal mit H&R in Kontakt treten bezüglich Vorspannfedern, die helfen da Wunder. Macht KW ja bei seinen Fahrwerken zum Teil auch.
Viele Grüße.
Marc, die M5 Front würde ich zwar dran machen, allerdings stört mich dann das es kein echter ist aber man damit protzt 
activecter, hab ah-exclusive schonmal angeschrieben, das ist der der die tiefen h&r deep versionen verkauft, was er da machen würde
Aber H&R schreib ich auch mal an. Danke für den Tipp schließlich ist es ja auch mal ein monotube gewesen
Vielleicht eine Alpina Front? Oder gpower hurracan.
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