Motor ruckelt manchmal stark beim abstellen

Im Auge behalten,

mein Dicker fing auch so an bis er nach 2 Monaten auch im Stand ruckelte und am ende war das Zweimassenschwungrad defekt.

In der Werkstatt warst du schon mal?

Also ich bin jetzt kein Mechaniker, aber ich habe bisher in keinem Auto gesessen, was gewackelt hat.

Und die die das taten hatten einen defekt, wie bei mit mit dem Schwungrad.

Ich würde mal eine zweite Meinung einholen.

Hallo,

das Problem liegt bei der Abstellklappe. Diese wird oftmals auch als Drosselklappe bezeichnet.Eine richtige Drosselklappe hat der Diesel nicht. Diese sogenannte "Abstellklappe" sorgt dafür, dass der Wagen beim Ausgehen nicht so stark schüttelt. ich würde diese einfach ersetzen, da diese auch einem gewissen Verschleiß unterliegt. Im Fehlerspeicher wird sie nur dann als defekt angezeigt, wenn Sie wirklich defekt ist und gar nicht mehr geht!

du meintest ja, du hättest die dk + agr schon sauber gemacht. ist danach etwas passiert?
Sprich weniger Ruckeln oder nicht so oft das Ruckeln oder wie früher immer bei Kurzstrecke und "gleichstarkes Ruckeln"?

Hat der dicke 100 % Leistung? Durch defekte Ladeluftschläuche etc. geht er auch scheiße aus.
KM-Laufleistung?
Injektoren mal auf Mengenkorrektur überprüft?
Motorlager?
Stecker von der DK i.O. ?

Tippe aber auch zu 90% auf die DK.
Schau dir mal den Stecker an, ob dieser i.O. ist.
Kann z.B. verölt sein oder nen Wackler haben.

mfg

Man kann das per Diagnose prüfen. Oft ist das laut Diagnose in Ordnung, aber manchmal klemmt es halt und dann geht er scheiße aus. eher sporadisches problem.

Man kann an der DK von außen sehen, wenn sich die Klappe verstellt.

Bei abgenommener Motorverkleidung den Motor starten, die Klappenfeder beobachten und den Motor abstellen. Beim Abstellen muss sie kurz schließen.
Man kann für den Test auch den Schlauch von der DK abnehmen und von vorne prüfen, wie weit sie schließt.

Man kann auch die DK abstecken und den Test durchführen. Wenn der Motor beim Abstellen ein anderes Verhalten zeigt, ist die DK in Ordnung.

Die DK regelt übrigens die Luftzufuhr für die kontinuierliche und zyklische Regeneration des DPFs (hierfür ist sie da) und vermeidet das Ruckeln beim Abstellen (Bonus).

Hallo SK, klassischer Fehler. Er kommt aber sicher wieder. Dein DPF ist voll. hatte das problem beim kollegen. Fehler war ne zeit lang weg und ist dann wieder gekommen.

differenzdruck bei volllast und hohen drehzahlen 8mbar ?

Zitat von Shad-SK

Ich glaube es hat was mit dem DPF zu tun..

Hatte wieder den Fehler 480a drin, zwar wurde eine Regeneration vom DDE angefordert, aber er hat diese nicht gestartet Bzw versucht aber nicht hinbekommen.. denke das es die Woche an meiner Fahrweise hing, bin nur Kurzstrecken gefahren, ca. 200km
Bin auf die AB, etwas gefahren, dann mehrmals den FS gelöscht und Regeneration angefordert, dann hat der die Regeneration gestartet und der Fehler war wieder endgültig weg. Später nach dem abstellen, ging er normal aus.
Gerade ca 4 km gefahren und wieder abgestellt, ohne Probleme.
Mal sehen wie lange das nun funkt.

Evtl. hat die DK tatsächlich einen Defekt und behindert so die Regeneration.

Da du den Ölabscheider getauscht hast: Was war da verbaut? Hast du den Ansaugtrakt (LLK etc.) gereinigt?