automatische Laderaumabdeckung defekt?!

Unwahrscheinlich: Kabelbruch im Heckklappenkabelbaum links, Klappe, könnte dafür sorgen, dass zwar das öffnen erkannt wird, das schließen aber nicht sofort.

Im KGM sollte man auch den Status der Abdeckung auslesen und somit die Erkennung testen können.

Ich hatte das auch schonmal, hab mit Inpa das LCPA resetet und neuninitialisiert und alles war wieder i.O.

Fehlerspeicher LCPA auslesen. LRA ist ggf dejustiert und muss neu initialisiert werden.

Es gibt nur den Hall-Sensor zur Detektion der oberen Anschlagposition, nach unten wird über einen Hall-Sensor im Motor der Komfortbedieneinheit gezählt.

Nachtrag:
Maschinist hats schon gepostet.

Bei mir hatte sich damals das Steuerteil aufgehängt. Worauf die Abdeckung auch oben hängen blieb. Laut Werkstatt hätte es unter Umständen gereicht die Batterie für 10 Minuten abzuklemmen. Versuch ist es Wert.

Wenn ein Reset reichen sollte, kann man Sicherung F71 ziehen und ein paar Sekunden warten, gerne auch 10 Minuten.

Korrektur: Da der Hall-Sensor oben verbaut ist, sollte das LCPA immer Freigeben, auch wenn das Rollo nicht eingehängt ist, außer der Rollo ist schon oben.

Zitat von Bertze

Danke für die Rückmeldungen, genau das LCPA finde ich nicht mit Ista / Inpa --> Vermutung das es tot ist?

Wo sitzt dieses Steuergerät?

Den Kabelbaum der Heckklappe habe ich gerade gemacht (inneren des Fensters). Ist das Kabel zum LCPA im äußeren Heckklappen-Kabelbaum?!

Das ist in der Reserveradmulde -> Wasser? Probier erst mal die Sicherung.

Zitat von Bertze

So Sicherung gezogen für 10 min --> keine Verbesserung

Steuergerät in der Kofferraummulde sicht geprüft, alles trocken und Verkabelung i.o.

Macht das KGM die Ansteuerung und das LCPA nur die Erkennung Hallsensor Zustand? --> das würde begründen warum ich es per Laptop hoch und herunterfahren kann.

Wisst ihr welcher Kabelbaum Heckklappe ( links Hecklappe, links Fenster, rechts Fenster, rechts Heckklappe) für den LCPA zuständig ist?!

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In der Heckklappe geht es um Signalleitungen, die zum KGM gehen und vom LCPA ausgewertet werden. Die 2 Öffnungssensoren der Heckklappenverschlüsse sind im Klappenkabelbaum. Masse ist 2xweiß/braun links, die 2 Signale sind dann sicherlich auch links, Farbe kann ich heute Abend raussuchen (oder jemand ist schneller ). Geht denn die Kofferraumleuchte allgemein und die im Heckdeckel? Daran kann man den Status direkt ablesen -> offen = Licht an, zu = Licht aus.

Das LCPA macht die Ansteuerung des Motors und ließt den Hall-Sensor ein. Das KGM kommuniziert über LIN mit dem LCPA -> LIN Fehlereintrag, wenn es nicht ginge und die Ansteuerung wäre nicht möglich.

Wenn das LCPA nicht kommuniziert, würde ich noch das KGM reseten (oder gleich Batterie abklemmen?).

Zitat von Bertze

Danke für die Rückmeldungen, genau das LCPA finde ich nicht mit Ista / Inpa --> Vermutung das es tot ist?

Wenn man es über KGM ansteuern kann, ist es nicht tot.
Wenn es dabei sauber hoch und runter/hoch fährt, hat es auch die angelernten Werte behalten.

Wenn aber im LCPA irgendein Fehler hinterlegt ist, warum auch immer, kann es sein, dass das KGM das LCPA Modul nicht ansteuert, bevor dieser Fehler gelöscht ist.

Es kann sein, das das "Resetten" des LCPA genau das macht, also vorhandene Fehler löschen, LCPA zurücksetzen und Wege neu anlernen (wie beim Pano-Dach).
Frag halt den Maschinisten, der weiss wie es geht.
Infos sind natürlich immer willkommen...

...und den kleinen Magneten auf der rechten Seite der Stange prüfen ob der noch vorhanden ist

dann hast du ja schon die Ursache
- vor allem hast Glück wenn der Magnet noch aufgetaucht ist...das Ding ist nicht gerade groß und fällt kaum auf, einmal Auto gesaugt und weg is er

Hatte vor langer Zeit mal ein Bild davon gemacht, Post Nr.10 hier im Link:

Problem elektrische Laderaumabdeckung

Hi

hab bei meinem das Problem das die Hacken entriegelt werden das das Rollo sich nach oben bewegen kann aber das Rollo scheint irgendwie hängen zu bleiben.

Unter dem Hacken der zurückfährt ist eine kleine Nase das scheint im Weg zu sein.

Jemand eine Idee was die für eine Funktion hat?

Dank
Tobias

Zieh das Rollo mal ganz aus und reinige es von unten und oben.
Bei meinem war es genau so, der Vorgänger hat da Sprite oder so verschüttet. Da durch hat das Rollo geklebt.
Es zieht sich doch noch beim manueller Betätigung zurück? Wenn die Haken hochgehen sollte das Rollo frei laufen.

Hab das Rollo mal einfach in der oberen Position eingehängt und den Kofferraum geöffnet und aufeinmal bewegte sich die ganze Mechanik wieder.

Funktioniert wieder

Komisch

Ich muß das Thema nochmal ausgraben. Mein Rollo fährt auch nicht mehr runter. Laut Teilekatalog sind zwei Reedkontakte verbaut. An der Stange des Rollos sind meiner Meinung nach rechts und links ein Magnet für die beiden Reedkontakte. Auf der Zeichnung vom ETK ist nur ein Reedkontakt auf der linken Seite gezeichnet obwohl die Menge mit zwei angegeben ist. An meinem Rollo ist auf der rechten Seite ein Magnet. Sind die beiden Reedkonkakte rechts und links in der D-Säule und an der Stange je Seite ein Magnet? Der Fehlerspeicher sagt was mit keine Kommunikation Sensor Motor.

Der Reedkontakt ist nur rechts, ETK-Fehler