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Hi

Gib doch mal den link bitte.

Mit freundlichen Grüßen

Vorab: Das Auto scheint mir deutlich zu teuer. Italienimport, mittelmäßige Ausstattung, vFL.

1. Ja, kann man ändern, allerdings muss man dazu das CCC flashen lassen, einfach umstellen geht nicht, nur für die Menüs.
2. Doch, die Klimakomfortsitze sind immer mit Sitzheizung, außer es ist eine Italienimport, so wie der hier. Die stehen im Verruf gerne gedreht worden zu sein. Für mich wäre das Auto deshalb raus. Ohne Sitzheizung ist eh dämlich. Dieser hier hat also KEINE Sitzheizung.
3. Normalerweise werden die Autos mit Winterreifen ausgeliefert. Will der Kunde Sommerreifen, ist das die SA 928 "Reifensteuerung".

Zitat von Neuge

260PS bei 160tkm sind meist auch keine so gute Kombination. Wer so viel Leistung kauft, fährt meist auch dementsprechend.

So einen unglaublichen Schwachsinn habe ich schon lange nicht mehr gelesen! Es gibt genügend Leistungsstufen über dem 530i. Der 525 hat 218PS, als würden die 40PS jeden zum Raser machen! Und das bei einem Auto deutlich über 1,5 Tonnen. Demnach wäre alles über 525 und 150tkm unkaufbar.

Das bloße umstellen in den Menüs ist nicht das gleiche wie ein Flash mit deitschem Sprachpaket. Würde aber zu weit gehen und steht ja außer Frage, da er das Auto eh nicht nimmt.

Das was deine Kriterien sind, Evelkneevel, ist für unter 8000 zu finden, außer Komfortsitze. Ahk ist auch eher selten, aber wenn du es nachrüsten willst ist ja ok. Wenn du aber Automatik willst, würde ich einen LCI 530i nehmen, kein Direkteinspritzer und die vFL-Automatik ist imho extrem schlecht vom Schaltkomfort her.

Der Wagen hat doch eindeutig Sitzheizung - sieht man auf einem der Bilder. Was heißt den hier Autos aus dem Ausland sind schlecht? Für uns Ösis sind fast alle Autos, welche aus dem Ausland. Ich habe noch nie (abgesehen Neuwägen) ein Auto in Österreich gekauft. Warum soll ein Italienimport unbedingt schlecht sein? Mit der FIN kann man relativ leicht feststellen wann die Kiste und mit welchem KM_Stand beim Service war. Das hilft schon mal als erster Schritt. Dann kann man sich den Wagen auch mal anschauen und beim oder ADAC oder TÜV ...testen lassen. Jeder GW-Kauf eines 11 Jahre alten Autos birgt gefahren. Da ist ein gedrehter Tacho nicht mal das schlimmste. Der Wagen steht ja in Deutschland, wenn es Dir nicht zu weit ist schau Dir die Kiste an! Preis ist ja eh VB, da geht noch einiges. Um dies ausloten zu können, muß man den Wagen kennen oder sich näher damit auseinandersetzen. Kalr ist es ein wenig seltsam, daß ein 11 Jahre alter 530-er so wenig km hat, aber manche fahren halt nicht so viel. Die Beschreibung bei mobile klingt eigentlich eher normal und unauffällig...Mag sein, daß es zu teuer ist, ich beobachte die Preisentwicklung nicht wirklich, da ich mit meinem ganz zufrieden bin.

Timiboy

Hi

Zum Kmstand. Wir fahren unseren 525 lci ca 11000 km/Jahr.

Im Oktober wird er 9 Jahre und hat ca 110' gelaufen.

Geplant ist der Verkauf ca 2020 dann hat er mit 12 Jahren auch erst 145 tkm gelaufen.

Mit freundlichen Grüßen

Die Bilder habe ich nicht gesehen. Würde dann gegen italienische Erstauslieferung sprechen.

Trotzdem ist das Auto zu teuer, verglichen mit dem, was es sonst gibt.

Ich sehe das auch wie "Timi". Ganz links der Schalter mit den zwei grünen Lampen ist zumindest der Schalter für die Sitzheizung auf der linken Seite. Ganz rechts ist auch ein Schalter mit dem gleichen Symbol.
Wenn du die Fin hast dann weißt du doch such wohin die Erstauslieferung gegangen ist.

Zitat von Evelkneevel

Hallo Zusammen,

jetzt habt ihr mich komplett verunsichert. Also schau ich mir den Wagen doch einfach mal an und guck dann!

Meinst du das 6. Bild? Ist das der Schalter ganz links, der 2x Grün leuchtet? Wenn ja, was ist dann der Knopf rechts daneben?
Die FIN hab ich beim bereits checken lassen: Der KM-Stand passt, Unfälle hatter keine gehabt und repariert/getauscht worden ist nur das Vorderachsgetriebe.

MfG
Dome

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Klingt doch super. Genau der Knopf ist es, daneben ist der Knopf für die Seitenwangen. Den Preis kann man ja verhandlen...

Timiboy

10.000 ohne den Schaden wäre meine absolute Obergrenze. Oder ist xDrive so viel teurer? Der Schaden ist ja nicht weiter schlimm, sieht für mich nur kosmetisch aus. Trotzdem kostet die Reparatur gut Geld, weil eine neue Stoßstange her muss.

ja wie denn nun? nur was kosmetisches und nicht weiter schlimm, oder neue Stoßstange?^^ Denke schon, dass man das ordentlich Instandsetzen kann ohne die Stoßstange nun neu kaufen zu müssen.

Ich meinte damit, dass nichts technisches kaputt ist. Sieht schon ordentlich gerissen aus, deswegen würde ich tauschen. Aber es beeinträchtigt die Funktion des Fzgs. nicht, klar was ich meine?

Ich habe gerade erst den mobile-Link gesehen. Für das überholte Getriebe würde ich die 10k um maxi. 1k nach oben korrigieren.

Warum für das überholte Getriebe den Preis erhöhen? Ist fraglich, ob dadurch etwas verbessert wurde. Wenn es ein echtes AT von ZF wäre, wäre es was anderes. Aber so kaufst Du im Getriebe ein ÜEi.
Wenn ich überlege, dass mein 530 LCI mit besserer Ausstattung für weniger weggegangen ist, so finde ich den Preis hier zu hoch.

weil ein nicht überholtes Getriebe ein noch größeres Ü-Ei ist
Am Ende muss ich das Geld auch nicht ausgeben. Ich würde nicht annähernd das bezahlen was er aufruft.

Die spannende Frage ist doch: Warum ist das Getriebe abgeraucht, was wurde getauscht etc. Beim meinem ZF Termin waren vier Kunden da. Zwei hatten das Todesurteil für ihr Getriebe. Der 525D Fahrer hatte gechippt... Hatte Glück und konnte gleich ein überholtes von ZF eingebaut bekommen. Der 850i Fahrer hatte Pech. Der musst mit der Bahn ab in die Heimat und konnte seinen Wagen wieder zwei Wochen später abholen. Wir 530D Fahrer (beide ohne Chiptuning) hatten unsere Autos rund 3,5 Stunden später wieder in der Hand. Hinweis dazu, dass keine Auffälligkeiten gefunden wurden.
Wenn der Wagen ggf. sehr sportlich im Sport Modus, oder noch schlimmer, gerne manuell geschaltet wurde, dass ist das ganze Getriebe ziemlich weit runtergeritten.
Aber generell, VFL, daher keine 1oT€ mehr.