Service Heft bei Bmw weiter führen?

zu 1.: Ich würde das Serviceheft auf alle Fälle weiterführen, nur eben nicht bei BMW. Den Kostenpunkt hast du selbst angesprochen und auf etwaige Kulanzanfragen wird man seitens BMW eher ablehnend reagieren.
zu 2.: Aber nur eine freie Werkstatt, wo ausreichend E6x Kenntnisse vorhanden sind.
zu 3.: Gegen einen Ölwechsel bei Mr. W spricht gar nichts. Werde ich demnächst auch dort machen lassen.

Kommt darauf an wie lange du dein Auto fahren möchtest. Wenn er in 1 - 2 Jahren wieder verkauft wird dann würde ich weiterhin zu BMW fahren weil sich das vollständige Serviceheft beim Verkauf gut macht. Wenn du den Wagen lange Zeit fahren möchtest und auch entsprechend viele Kilometer dazu kommen dann währe es mir zu teuer regelmäßig in die Vertragswerkstatt zu fahren. Und bei einem Fahrzeug mit > 250.000 Km interessiert sich auch niemand mehr dafür wo das Serviceheft abgestempelt wurde solange das Fahrzeug regelmäßig gewartet wurde.

Ich mache alle Arbeiten selber weil mein Fahrzeug, wenn es mal verkauft wird, sowieso nciht mehr viel wert sein wird.

Zu 1.) Bei einem 2007-er kannst Du Kulanz auf jeden Fall knicken somit ist ein weiterführen bei BMW relativ ...sinnfrei und teuer. Noch dazu wo Du alle 10K Ölwechsel machen willst!
Zu 2.) Zeigt einem eventuellen Käufer, daß die Arbeiten in einer Werkstatt gemacht wurden
Zu 3.) Ist absolut OK, Du kannst ja die Hacken außer dem Ölwechsel selber setzen was gemacht wurde und einfach die Rechnungen für die Teile aufheben.

Ich gebe @mariozankl absolut Recht. Bei einem Auto diesen Alters und KM-Stand würde mich ein voll gestempeltes Serviceheft nicht sonderlich beeindrucken, schon gar nicht mit dem Wissen wie solche Fahrzeuge beim behandelt werden. Da ist ein Wagen von einem Liebhaber, wie viele von uns hier sind, der nachvollziehbar seine History belegen kann, wesentlich besser. Durch den Datenschutz u.ä. ist es auch schwer zu überprüfen ob ein Serviceheft voller Stempel auch wirklich authentisch ist

Timiboy

Genau so. Dann hebst du eventuell die Rechnungen für das Öl und so weiter noch auf und kannst es dem vielleicht-Käufer zeigen.

Zitat von Maliq

Das ich dann die Häkchen selber mache

Bei meinem sind die letzten (zwei?) Einträge auch selbst geschrieben. War für mich ok, da der Vorbesitzer wusste was er macht und die Arbeiten anhand einiger (aber nicht aller) Rechnungen nachvollziehbar waren.

Hi

Ich mache das auch so.

Ölwechsel bei Mcoil. Filter ,Birnen und Wischerblätter selber.

Bremsflüssigkeit, Bremse allg , Klima, Kerzen und Riemen in einer Freien der mir auch das Heft abstempelt.

Wenn was großes wäre kommt es drauf an welcher Umfang.

Rechnungen hebe ich generell auf.

Mir kann keiner erzählen das bei einem 10 Jahre alten Auto mit 150000 tkm ein Grund gegen ein Kauf ein nicht bei BMW abgestempeltes Heft ist.

Die ersten 3-5 Jahre unter 100' verstehe ich es.

Mit freundlichen Grüßen

Wenn es dir wichtig ist führe es weiter. Planst du zu verkaufen auf jedenfall ein Pluspunkt.

Behälst du den ist es normal nicht notwendig.

Mit der Kulanz ist das eh so eine Sache.
Meiner mit BJ09 und 85tkm hatte letztes Jahr Probleme mit den Injektoren. Hat dann sogar noch 2 Lambdasonden und den NOX-Sensor mitgerissen. Kosten bei "meiner" Niederlassung, wo ich den Service seit 2012 immer machen ließ, waren krasse 3k €. Und da war ich kurz vorher erst wegen großem Service (Kerzen etc.) dort.
Da hatte ich auch bzgl. Kulanz nachgehakt. Wurde schlicht wegen einem Ölwechsel bei dem Händler wo ich den übernommen hatte abgelehnt. Da zucken die nur mit den Schultern.

Die finden immer eine Ausrede - glaubs mir. Im besten Fall hast Du dann ein Angebot mit 20% Rabatt auf die Teile...

Timiboy

Hi

Wenn man ein normaler Kunde ist und das Auto mal älter als 3 Jahre wird bist du halt einfach angxxxxxxx.

Die Autos in der Preisklasse werden zu 75% geleast danach an Private verkauft.
In den ersten 3 Jahren o. 120 tkm geht nix kaputt somit habe die als Hersteller keine Kosten. ( theoretisch )

Danach ärgert sich der Zweitbesitzer.
Den Hersteller kümmert das aber nicht da der Leasingnehmer ja eh was neues bestellt.

Mit freundlichen Grüßen

Ich persönlich mach auch alles selbst, bis auf sachen die mir zu dumm sind (bremsflüsigkeit wechseln) oder in meiner Garage mit wagenheber nur schwer realisierbar sind (Wechseln der inneren Gummilager in den HA-Schwingen). Alles was ich selber kann mache ich entweder selbst oder lasse es einfach weg (Mikrofilter ist so eine geschichte)

Warum lässt du den Mikrofilter weg? Weil er so schwierig zu wechseln ist?

Warum ein Kit? Bosch "macht" keine Filter. Die würde ich von MANN oder Febi kaufen. Die haben alles und günstig. Mit Amazon Prime ist es sogar in 24 Stunden da! Oder man hat einen gut sortierten Laden in der Nähe.

Timiboy

Mann reicht vollkommen.

Habe auch MANN verbaut.. Preislich finde ich die Super, unsere KFZ-Teilehändler aus der Nähe verkaufen fast ausschließlich MANN.

Bosch macht immer noch keine Filter. Wie kann der denn 25€ teurer sein, wenn er gerade mal 18 kostet?
Oder reden wir jetzt über was anderes als den hier?