Verkauf - LCI 550i

Mit oder Ohne Bereifung?

Liegt wohl auch unter anderem an den Winter Monaten...

Recht verbasteltes und schlecht/unvorteilhaft inseriertes Exemplar...

Besorg dir Styling M135 und verkaufe die AC seperat. Chrom Niere rein, Gewinde auf Normalhöhe drehen, Standlichtblinker deaktivieren und das Interesse wird steigen.

Es gibt nur wenig Leute die gern ein "individualisiertes" Fahrzeug kaufen, selbst wenn sie nach Kauf sofort mit dem Umbau starten. Kaufen möchte trotzdem jeder am liebsten original...

Dann gute Bilder aus einer Session(!) und ohne den dämlich eingeklinkten Beifahrergurt um das Gurtwarnsignal zu umgehen. Wirkt sehr unseriös...

Rüste zurück, sorge für einen ordentlichen Auftritt und das Interesse wird steigen. Aktuell erweckt das Insrat den Eindruck, als sei das Auto aktuell in der Hand eines jungen Posers!

Leute belächeln mich wenn ich bei meinen Fahrzeugen bspw. orangene Blinkleuchten rückrüste und das weisse Klarglasgeraffel verschenke und Super-Duper Zubehörradius in den Müll werfe und gegen 10€ Originalgeräte mit Cassettenlaufwerk ersetze - ich grinse dann, wenn besagte Fahrzeuge regen Anklang finden und binnnen weniger Stunden oder Tage verkauft werden...

PS: mit Auto Verkauf kenne ich mich etwas aus! Dieses Auto hat nach wenig Arbeit in genannter Form Potential den aufgerufenen Preis zu erzielen!

Finde das Fahrzeug wunderschön und würde mich auch reizen, wenn es denn ein Kombi wäre.

Allerdings gehen die Bilder gar nicht.

Such dir doch mal ein schönes Plätzchen und mach da komplett neue Bilder von Innen und Außen.

Auf was ihr alles achtet

Lenkrad sieht für mich sehr abgenutzt aus, und nur "Sportsitze" würden mich stören.

Wollte Marco seinen noch anschauen nur bloß keine Zeit gefunden bisher. Bin einer von den Geheimnisvollen Parkwächtern

Also der Wagen hat eine top Ausstattung, Reparaturen wurden durchgeführt und die Kilometer sind wohl auch nachweisbar.

Trotzdem hätte ich deinen NICHT gekauft.

Ich finde ihn viel zu tief, da würde ich bei uns nicht mehr in die Waschanlage und ins Parkhaus fahren können. Und hart wird er sicherlich sein, da ich mein serienmäßiges Fahrwerk schon für zu hart halte.

Wie hier schon gesagt wurde, das Hochdrehen des Fahrwerks würde ich machen und dann sind die Bilder wirklich schlecht. Sehr schlechte Auflösung und sogar eine Fehlermeldung im I-Drive.

Das würde ich ändern und dann bekommst du das Fahrzeug auch für den Preis verkauft.

Aber den hattest du doch schon mal hier als verkauft deklariert. Wurde das Auto zurück gebracht?

Zitat

Original von maggo369
kurzgefasst:
- 18 Zoll M5 drauf
mit Winterreifen ?
- ACS separat verkaufen
- Fahrwerk hochdrehen
- Neue Bilder

Wo würdet ihr den Preis dann ansetzen ? Wo liegt der Marktwert ?

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VB 21.500,-

Denn mit der Ausstattung und den Kilometern ist er es meiner Meinung nach wert.

Wenn etwas zu günstig angeboten wird, wird man skeptisch.

Hi das Problem ist der große Motor und keine gasanlage .

Der preis ist zu hoch im gegensatz zu neueren Modellen .

MfG

21500€ wären viel zu teuer in Anbetracht der neuen Modelle.

18500 wäre das MAXIMUM was ich persönlich bezahlen würde mit Bereifung.

Es gibt andere die verkaufen noch weitaus für mehr und die Autos stehen seit Monaten.

Zitat

Original von Krümelbrot
21500€ wären viel zu teuer in Anbetracht der neuen Modelle.

Der F10 550i mit der 408PS-Maschine hat aber leider massive Motorschäden.

Daher auch der günstige Preis.

Zitat

Original von 545i-Ralle

Der F10 550i mit der 408PS-Maschine hat aber leider massive Motorschäden.

Daher auch der günstige Preis.

Vielleicht einfach nicht so blind dem Internet vertrauen

Frag mal Dennis wie "unzufrieden" er mit seinem 750i ist.

Ansonsten sollte man immer bedenken, dass die im forum auch nur schreiben wenn sie Probleme haben. Ein Blick ins F10 Forum zeigt das eher Probleme mit dem Lenkgetriebe bestehen.

Der V8 reißt mit dem Kühlwasserrohr 500€ sowie Ventilschaftdichtungen 2000€ auch ein dickes Loch ins Portemonnaie. Generatorblockdichtung, VVT, und Co kommen noch. Dazu gerne Maxi befragen.

Ich kenne viele die den 408er ihr eigenes nennen schön kalt und warm fahren und der läuft.

Zitat

Original von Krümelbrot
Der V8 reißt mit dem Kühlwasserrohr 500€ sowie Ventilschaftdichtungen 2000€ auch ein dickes Loch ins Portemonnaie. Generatorblockdichtung, VVT, und Co kommen noch.

Hier definitiv NICHT mehr:

Ventilschaftdichtungen und Wasserrohr im V Raum bei 128tkm ersetzt + Ventildeckeldichtungen + Steuerdeckeldichtungen + Generatorhalterdichtung

Deswegen finde ich den Preis auch gerechtfertigt.

Reparaturen die man tätigt kann man eben nicht zu 100% in den Verkaufspreis mit einrechnen.

Außerdem können die VSD immer wieder kommen dafür gibt es keine Garantie.

Beim Kühlwasserrohr hat man wohl ruhe.

Mich würde stören das diese "Schäden" schon bei so geringer laufleistung stattgefunden haben. Das dürfte auch einige verschrecken.

Gibt es denn einen Grund für den Verkauf?

Ungewöhnlich das man einen Wagen repariert und dann verkauft oder? War ja auch nicht günstig.

Der fährt doch nun wieso dann verkaufen? Könntest lange damit Spaß haben.

Wäre bestimmt schon möglich.

Bei all den 545i und 550i hier auf dem Markt sind mitunter 2/3 hin.

Wer das nicht weiß und nicht explizit darauf achtet der läuft schon Gefahr so einen zu kaufen.
Aber gut wenn du das selbst kannst hast du eine Menge Holz gespart.